w e46 jak w wiekszości bmw jest zawór obiegu nagrzewnicy, czyli regulacją temperatury sterujesz zaworem przepuszczalności plynu do nagrzewnicy. czyli im większa temp ustawisz tym zawór większą ilość plynu puści na nagrzewnice.
jesli układ masz szczelny, odpowietrzony i płyn zalany na stan to objaw dziwny
w przypadku gdy masz niski poziom płynu i lekko zapowietrzona nagrzewnice to płyn po prosu uzupełnia grzejnik. tylko od czegos ta nagrzewnica musi sie zapowietrzać.
ja na jasieni miałem taki przypadek że po ok 6mieś nie uzywania ogrzewania podkręciłem temp i zaświecila się na chwile kontrolka, ale to było jednorazowo. jeśli u Ciebie jest to za każdym razem to albo nieszczelna nagrzewnica albo cuda się dzieją
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
