BMW Sport

Witam Panowie.Odkąd kupiłem moją e39 brała olej mniej więcej 2L na 1000km.
Ostatnio zaczęła brać tego oleju więcej i do tego doszło dymienie na niebiesko i smród spalonego oleju przy schodzeniu z obrotów parkowaniu itd...
na wolnych obrotach ani po odpaleniu z rana dymu nie widzę...
Moc,wolne obroty,płyn chłodniczy,odpalanie w jak najlepszym porządku.
Olej był Carstor 10W60 Sport lecz dolane już jest tyle że można powiedzieć że jest Mobil 10W40.
Po odkręceniu korka wlewu jest delikatnie przysysany wiec odma raczej sprawna.

Co to może być bo załamała mnie ta sprawa...
Pozdrawiam

Pewnie pierścienie.
Tyle, że przyczyn może być masakrycznie dużo, bez rozebrania motoru nikt Ci niestety nie postawi diagnozy

Ja bym zdejmował głowice, jeżeli pierścienie nie będą przepuszczać, to wymiana uszczelniaczy i dalej hoop...
Chociaż przy takim braniu oleju to raczej generalka się szykuje...

jak wali dym, to mi sie też podsuwa myśl, że uszczelka pod głowicą poszła

Przy uszczelce wydmuchanej dym jest siwo-bały, a nie niebieski.
Ja stawiam na pierścienie.

jesli pierścienie olejowe się zapiekly i nie zbieraja z gładzi to bedzie dymił na niebiesko
zrób test kompresji i jeśli wyjdzie w granicach 9 to nie ma tragedii
u kumpla w mazdzie mx6 też przepal oleju był większy jak w dwusówie.
na oku już mial drugi silnik ale spróbował dość drastycznego rozwiązania. zlał olej z silnika i zalał 2l tego co zlał i dolał na stan ATF dextronIII (czyli ok 1,8l)
silnik popracował na orbotach chyba 40min i zlał wszystko. sprawdzaliśmy olej który zleciał i nic nie wskazywało na to żeby silnik jakoś ucierpial, opiłków nie bylo.
wymienil olej z filtrem i spalanie oleju spadlo do 500ml na 1000km, a wczesniej było w granicach 5l.
jak na razie przejechał 8000km i zamierza powtórzyć operację przy wymianie oleju.
są tez patenty z naftą czy czym innym ale u niego zadziałał olej przekladniowy syntetyczny - podobno ma dobre właściwości czyszczące

Dokładnie jak kolega wyżej. Najprawdopodobniej pierścienie. Dymienie na niebiesko to typowy objaw tego. Przy uszczelniaczach zaworowych dymi bardziej na biało.

na zapieczone pierscienie dobry jest patent z nafta
przed wymiana oleju wykrec swiece i zalej cylindry nafta na noc

Koledze kopcił taki silnik w E38 jak się trochę nagrzał po odpaleniu i się okazało że jest porysowany cylinder + brak kompresji.

A tak przy okazji to mam pytanie. Silnik M52B28 w E39/E38 ma zbiorniczek płynu wspomagania przy filtrze oleju a E36 B28 ma zbiorniczek płynu wspomagania niżej - przy alternatorze. Różnią się jeszcze czymś te wersje silnikowe -szczególnie chodzi mi o mechanikę ?

Sprawdż odmę zanim rozbierzesz silnik, u mnie jak miałem Castrol 10W40 i pękniętą membranę w odmie to chlał spokojnie litr na tysiąc, a po spokojnej jeżdzie i dodaniu gazu z tyłu była chmura dymu, po wymianie odmy przestał dymić i mniej brał olej, po zmianie na 05 W30 przestał zużywać też olej.
Ale jeżeli tak zaczyna brać to chyba czarny scenariusz jest całkiem możliwy