BMW Sport

swiszczy mi pasek-lub obydwa paski pod maska-jak wygaszam silnik jest takie zarzucenie silnikiem i metaliczny dzwiek,nawet po odpaleniu na zimnym(na cieplym troche mniej) slychac takie brzeczenie,buczenie,jakby jakas blacha cos takiego,ZROBILEM PRZED CHWILA TAKI TEST:psiknalem ten pasek na gorze WD-40 i ku mojemu zdziwieniu wszystko ucichlo-SILNIK WYGASZA SIE DELIKATNIE I SPOKOJNIE-ale tylko dopoki nie wychlapie wd-40,w czym tkwi tu problem???od zakupu nie zmienialem paskow,pompy wody itd.
moze to rolka,napinacz....??

a moze dwumas ?

dwumas wymieniany 20tys km temu(cale nowe sprzeglo).

reakcja na wd-40

macie jakies pomysly....

Nie wiem jak w dieslu ale w benzynie można zdjąć pasek i odpalic na chwile i zobaczyć czy będzie cisza.Jreśli po wd40 ucisza sie więc coś jest na rzeczy

No to kolego trza teraz się zabrać za napęd pasowy silnika bo z tym masz problem, ja również wymieniłem koło dwumasowe i komplet sprzęgła i nic to nie dało dalej przy gaszeniu silnika telepanie silnika, teraz najważniejsze ten metaliczny dzwięk przy gaszeniu masz również jak gasisz auto z wciśniętym sprzęgłem?

tak,przy wcisnietym sprzegle tez telepie i trzeszczy.
poduchy pod silnikiem wymieniane razem ze sprzeglem.

No to sprawa jest oczywista ze skrzynką wszystko wporzo tylko zostało ci wymienić rolki, napinacze i paski na ORI nie zamienniki bo później będziesz miał takie objawy jak kolega z tego postu, zresztą on wymienił juz cały napęd pasowy silnika, koło dwumasowe+kompletne sprzęgło ale założył nie ori paski a continental i teraz mu piszczy przy odpalaniu i gaszeniu. Poczytaj:
viewtopic.php?f=1&t=91086

nie sadze ze Continental to jakies badziewie....zreszta paski dobiera sie wg oryginalu.
ktore to oryginal wg Ciebie??jakiej firmy??

Poprostu kupione w ASO i będzie wszystko w porząsiu.

Witam,
Wymieniłem już chyba wszystko co mogło generować problemy przy zapalaniu i gaszeniu silnika . Wymienione została dwumas, kompletne sprzęgło, poduszki silnika i skrzyni, koło pasowe wszystkie rolki i napinacze. Problem z piskiem pozostał. Zrobiłem chyba jeden błąd wymieniłem paski na Continental i wszystko wskazuje na to ,że to właśnie ten najdłuższy pasek piszczy. Niestety nie mam już kasy i pasek wymienię dopiero na początku marca na oryginalny z ASO dam znać czy pomogło.

Ja też wymieniłem poduszki silnika, skrzyni na ORI Z ASO a niepotrzebnie bo żadnej poprawy po tym nie miałem a moje poduszki prawie jak nówki, szkoda bo tą kasę mogłem zainwestować w napęd pasowy cóż irzeba teraz wziąć się za te rolki naciągacze i paski, napisz kolego jakie te części kupowałeś ORI ASO czy zamienniki?

e tam z ASO.
ja tam czesci u Stonesa biore i nie mialem jeszcze problemu,a troche bylo tego.
polecam !_nie_reklamujemy_!

Koło pasowe kupiłem firmy Corteco około 800zł - podobno ta firma idzie tak jak luk na fabryke. Niestety rolki i napinacze z ASO bo były problemy z zamiennikami a nie chciałem zakładać słabej jakości części, w zamienniku proponowali mi rolki od opla ale podziękowałem (opel to nie bmw ). Koszt rolek i napinaczy też jest niemały - cała ta operacja trochę mnie kosztowała razem z kołem pasowym robotą około 2000zł. Wiem ,że jedna rolka była najdroższa razem z napinaczem około 300zł. Problem miałem jeszcze z dostępnością tych części - jak zwykle potrzebowałem na już a jak przyszło co do czego to nawet ASO sciągało części przez dwa dni
Nie mogę sobie darować kupna tych pasków nie oryginalnych. Pozdr

Właśnie trochę się boję o to koło pasowe czy kupować te corteco czy z ASO tyle że z ASO krzykneli mi 1600 za koło a rolki napinacze to pikuś Pan Pikuś już i tak wiele wsadziłem w buńkę to i teraz nie pożałuje a jeśli chodzi o czas to nie ma problemu najpierw wszystko kupię a później wymienię, ja zaoszczędzę na mechaniku bo sam sobie złożę wszystko, dzięki za info, jeśli u ciebie corteco pracuje bez zarzutu to chyba też takie kupię, jeszcze raz dzięki i pozdrawiam Mario. Napisz po wymianie paska czy pomogło.

Ja mam automat i tez mam ten dzwiek od czasu do czasu przy gaszeniu/odpalaniu jesli namierzycie przyczyne piszcie

Tylko oryginalny pasek z ASO!
Tez tak miałem, że piszczało przy odpalaniu i gaszeniu. Taki metaliczny dzwięk.
Oryginalny pasek na tych gumowych rowkach od spodu jest pokryty jak by takim zamszem a nie oryginalny jest zwykły gumowy i to powoduje ze przy gaszeniu ociera i piszczy.
Po wymianie tego paska na ori wszystko wróciło do normy.

Oryginał to Contitech (Continental)

panowie, koło pasowe Corteco jest OK do 330d 204KM? widziałem na allegro po ok. 840zł... widział ktoś może taniej?

viewtopic.php?f=25&t=95477
Czytaj to dowiesz się więcej...