BMW Sport

Witam
Tak jak w temacie moja bunia kompletnie nie jedzie Czym może być spowodowany taki brak mocy dodam że silnik pracuje równiutko i cicho żadne obroty nie falują .A no właśnie dodam jeszcze że jak dzisiaj przy niej coś grzebałem z ciekawości zdjąłem przewód(wchodzi na wcisk nie wiem od czego chyba on jest od odmy) co wchodzi do silnika koło wanosów a tam syf straszny(czarne błoto z kawałkami czarnymi przypominającymi kamyki) czy może to mieć wpływ na taką jazdę ? czym może być spowodowany taki brud(mam ją od pół roku więc może poprzedni właściciel nie wymieniał oleju)
POMOCY

o ile się nie mylę ,to piszesz o przewodzie od odmy
jeżeli tam jest taki syf,to wyobrażam sobie co się dzieje pod deklem zaworów
odma musi być sprawna bo będzie kłopot
poza tym podłącz auto do kompa
mam nadzieję, że Ty wymieniłeś olej?

Tak od razu po zakupie wymieniłem olej(auto ma 220tys a w serwisie kazali mi wlać pełny syntetyk i tak zrobiłem castrola)
Czy ten syf może być przyczyna takiej jazdy? co z tym dalej robić?

te przewody zasyfiałe radziłbym wymienić
poza tym włącz silnik i odkręć korek wlewu oleju
powinno być czuć zasysanie powietrza,jeżeli dmucha do góry to znaczy że odma jest zatkana i trzeba wymienić
jeżeli chodzi o mulenie to podłącz ją do kompa i sprawdż czy będą jakieś błedy

ze 3 mies. temu podłączałem i wyskoczył błąd wanosa może to jest winą ?czy wanos ma wpływ na moc, przyspieszenie?

Właśnie sprawdziłem odkręciłem korek i czuć lekkie zasysanie ale jak odkręciłem słychać było taki dźwięk dosyć cichy podobny do sygnału dźwiękowego statku:) a jak ręką przytkałem to cichł całkowicie jak znowu pusciłem rękę to ten dźwięk znowu był.

ma wpływ i to duży
ten dżwięk wydaje pewnie membrana odmy,radzę ją wymienić[całą odmę] razem z przewodami gumowymi

właśnie dzisiaj całe popoludnie walczyłem z odmą. Było ciężko ja wyciągnąć ale się udało bez zdejmowania kolektora. To co zobaczyłem to aż mnie przeraziło. Jutro składam to wszysko do kupy. A objawy miałem takie jak opisujesz po odkręceniu korka wlewu oleju dziwne trąbienie.

A też był zamulony ? ciekawe czy będzie lepiej po skręceniu.A jak się dostałeś do tej odmy od dołu czy od góry ją wyjąłeś ?
Ciekawe jaki syf mamy pod pokrywą zaworów i ogólnie w całym silniku!!!
A czy wyczyszczenie silnika z syfu wymaga demontażu zaworów? czy wystarczy zdemontować pokrywe zaworów, misę olejową,i po zdjęciu tych pokryw to wyczyścić i czy można zdemontować pokrywe wanosa czy to już wiąże się z ustawianiem wałków rozrządu?

po rozebraniu starej odmy az sie przerazilem, bo je sie co jest w silniku.

gdzies na forum jest temat o plukaniu silnika

tak się jeszcze zastanawiam czy jeżeli olej mam czysty(wymieniony ok pół roku temu po kupnie samochodu pełny syntetyk castrol więc olej rzadki i dobrze "płuczący") po przejechaniu na nim ok 8tys. to czy pod pokrywą zaworów i w misce olejowej mam syf?Jak myślicie bo wydaje mi się że jeżeli pod pokrywą byłby syf to i olej byłby zasyfiony.A no i jeszcze jedno pytanie czy jeżeli pod pokrywą miałbym syf to taki sam byłby w misie olejowej?

miski nie ruszaj,ale pod pokrywę mógłbyś zajrzeć
choć jest z tym trochę roboty
jeżeli pod pokrywą będzie nie ciekawie,to dobrze by było przyspieszyć wymianę oleju
albo chociaż samego filtra

A ja myślałem żeby właśnie miskę odkręcić i sprawdzić bo po włączeniu silnika kontrolka oleju gaśnie gdzieś po 1-2 sekundach więc przypuszczam że może być przytkany smok od pompy.A dlaczego lepiej zdjąć pokrywę a nie miskę(przy wymianie oleju którą mogę przyspieszyć)

czym mniej się rozkręca fabryczny silnik,tym lepiej
a ciśnienie oleju można zmierzyć

zdjąłem pokrywę a tam ... czysto mam zdjęcia jak będę miał chwile to wrzucę. A no i podpinałem pod komputer wyszły mi dwa błędy vanosa dot. dwóch wałków -ani jeden ani drugi nie chodzi i zagadka

trzeba zacząć od sprawdzenia elektrozaworu przy Vanosie

jak tylko znajdę jakiś na podmianę to tak zrobię mam nadzieje że to ten zawór bo to było by najprostsze i najtańsze chyba z tego co może się tam zepsuć

najpierw sprawdż swój,być może jest dobry

ale jak go sprawdzić ? bo ja myślałem żeby podmienić i zobaczyć jak mu się polepszy to znaczy że był zepsuty

Vanosa można sprawdzić na kompie jest tam opcja włączenia Vanosa na pracującym silniku
można też podczas jazdy podejrzeć na live data
można go odkręcić,podać 12V i zobaczyć czy wysuwa się trzpień
jak masz na podmianę to też dobrze