BMW Sport

Witam mam dziwny problem z chłodnicą mam ją rok jest nowa a zaczyna puszczać u dołu najdziwniejsze jest to ze poprzednia chłodnica też w tym samym miejscu rozszczelniła się na dodatek obie te chłodnice były wygiete od spodu ze aż było widać rurki które idą w środku tak jak by coś ściskało ją i sie wygina, nie rozumiem co się dzieje ale jest to juz druga chłodnica nie podjezdzam pod krawęzniki a jezeli zdarzy sie to zawsze jest te pare centymetrów luzu i nigdy nie słyszałem by czymś przytarłem.

co o tym myślicie? mozna jakos przychaczać chłodnicą skoro zderzakiem nie. czemu dzieje się tak że wygina dół chłodnicy?

tu na foto zaznaczylem na przykładzie jak sie wygina i gdzie robi sie nieszczelna.

przeraza mnie kupno kolejniej ze znów sie powtórzy.

coś ją ściska od dołu,trudno to inaczej wytłumaczyć
popatrz na elementy mocujące,coś tam się złego dzieje

to standard w starszych chłodnicach

duża część używanych chłodnic (E36, E46) które widziałem na oczy była mniej lub bardziej wygięta w sposób pokazany na rysunku

trudno dorobić do tego teorię... może podczas zimy kiedy zbiera się na dole między żeberkami woda, śnieg, zostawia się auto na noc, woda zamarza i rozpycha dolną część chłodnicy czasami ją rozszczelniając

U siebie też tak mam,ale póki płynu nie ubywa,nic nie leci nie ruszam tego.Mocowania,zaczepy itp mam ok.

wszystko pięknie,ale ta chłodnica to nie starocie

no.. ciekawa zagadka
wymienialem wlasnorecznie chlodnice u siebie niedawno i nie przychodzi mi do glowy zaden powod dla ktorego tak mialaby sie wyginac

Następną kup chłodnicę f-my Nissens.
Jakoś nie słyszałem żeby mieli problemy z jakością,
sam taką kupiłem i zapomniałem co to chłodnica.

Na mój gust, powodem takiego wygięcia może być wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia. Płaskie przewody chłodzące (poziome na zdjęciu) powiększają swój przekrój, a że jest ich cały pakiet, to pośrodku się wygina. Z boku utrzymywane są w ustalonym położeniu, bez możliwości ugięcia (chyba że coś pęknie).

hm moze po prostu mechanik jak zakładał mi chłodnice rok temu nie odpowierzył jej ostatnio dolewałem płynu jak pękł mi wąż chłodnicy co idzie do zbiorniczka wyrównawczego wlałem jakieś 2 litry odpowietrzyłem tylko do pierwszego wycieku z zaworka odpowietrzajacgo a z tego co teraz czytam proces odpowietrzania robi sie inaczej. ale zeby wygieło od dołu chłodnice dlatego ze nie jest odpowietrzona poprawnie. az nie możliwe predzej by nie dogrzewała a nawet nie wiem bo latem ciepło to ogrzewania prawie wcale nie wlanczalem.

tak to wygląda na zdjeciu podglądowym jednej z aukcji mam tak samo i już cieknie.

Powodem wzrostu ciśnienia i zapowietrzenia może być wyrobiona pompa wody. Sprawdź sobie, czy czasem nie ma już luzu, bo jak ma, to może łapać powietrze i tłoczyć je do układu chłodzenia.

a jaki był producent tej chlodnicy??
kumpel mial podobny problem z chłodnica termotec, nawet zimy nie wytrzymała.
jak był z nią w zakładzie zajmujacym się chłodnicami to powiedzieli że bmw ma specyficzny układ chłodzenia. on mial wszystko sprawne tylko ten termotec był ch.... wart i stop z którego go wykonali nie wytrzymał.
w BMW benzynowym termostat otwiera się przy 105C (zalanie wodą niemożliwe bo zanim się termostat otworzy to woda się gotuje) a korek wlewowy ma ciśnienie 2bary czyli układ chodzi na dość wysokim ciśnieniu. diesle mają chyba ciśnienie ok 1,4bar

szo ? pokaż mi taki .
lepsze od oryginałów BEHR

mojej producentem była firma hart zadna rewelacja ale w vw sie kiedyś sprawowała. z tym ze ta firma robi prawie wszystko taki zamiennik, nie wiem puku co kupie używke ori bo musze dać to do sprawdzenia zeby mi znów nie wygieło od dołu. ale ori w ten sam sposób rok temu sie rozciekła. nie ogarniam puki co tematu jak sprawdzić pompe wody czy ma luzy, musze doczytać gdzieś a jak nie to dać do jakiegoś mechanika co sie zna a ostatnio trudno o takich w mojej okolocy.


tak czytam na temat Visco i moze to ma jakieś znaczenie opis w tym linku viewtopic.php?t=3906

zależy w jakim benzynowym... termostaty są 85 stopni 92 105 itp.




M73N od 09/1998

dziś zaobserwowalem taki problem wąż góryn co idzie do chódnicy poprzez zbiernik wyrównawczy jest napęczniały i tak gorący ze nie jestem w stanie go przez 5 sekund utrzymać a auto stało juz 30 minut po przejechaniu 20km a wąż dolny wyjsciowy z chłodnicy jest lekko ciepły i miekki normalny. co moze powodować takie objawy temp. na wskazniku jest ok na środku. ?????

słyszalem ze mozna jakoś wyciagnać termostat i sprawdzić jak chodzi auto bez. jest to mozliwe??

Może zapchana chłodnica? No bo skoro wąż wejściowy jest twardy, gorący i jest w nim wysokie ciśnienie, a wyjściowy z chłodnicy miękki, chłodny i ma niskie ciśnienie to może chłodnica jest zapchana?

No bo termostat jest przed chłodnicą i gdyby się nie otwierał to wąż wchodzący do chłodnicy byłby chłodny albo lekko ciepły ale nie gorący.

ja miałem to samo w e46
wymieniłem chłodnicę na Nissens
teraz jest OK