BMW Sport

Witam

Posiadam BMW e60 M5 z 2005 roku produkcji. Nastał następujący problem, z dnia na dzień silnik auta zaczął nie równo pracować. Dzieje się to wtedy gdy silnik się rozgrzewa. Wtedy wchodzi duży check engine, auto przechodzi w tryb awaryjny, nie można go wkręcić powyżej 3,5 tys obrotów, nie ma praktycznie wolnych obrotów silnik gaśnie. W ASO BMW stwierdzono, że padły Vanosy, nie chce mi się w to wierzyć, że dnia na dzień i dwa na raz, wcześniej zero objawów vanosy wogóle nie hałasowały. Bawaria Motors stwierdziła spadek ciśnienia oleju na Vanosach po rozgrzaniu silnika. Nie wiem jak ugryźć ten temat. Bo koszt naprawy BMW wyceniło na 16 tys zł. Może ma ktoś jakiś pomysł?? Może pompa oleju do Vanosów? Czekam na podpowiedzi i na polecenie jakiegoś dobrego warsztatu. Pozdrawiam

Najpierw to sprawdź na kompie jak wygląda sytuacja i co jest przyczyną. Potem będziesz myślał gdzie się zająć problemem

Przede wszystkim diagnostyka u dobrego fachowca który zna te autka.

Ja w takim wypadku na Twoim miejscu pojechałbym do ASO za Naszą zachodnią granicą.

Będzie szybciej, fachowo i co najważniejsze taniej. E60 M5 wymaga dobrego serwisu, a każda pomyłka mechanika co do diagnozy będzie Ciebie drogo kosztowała.

pozdrawiam

Jedź do Toudiego

Diagnoza na kompie pokazuje błąd Vanosów, ale objawy utraty ciśnienia oleju mogą zacząć się gdzieś wcześniej a błąd Vanosów jest efektem końcowym, tak mi się wydaje. Jak mogą paść 2 vanosy naraz?? Jaki jest objaw padającego vanosa?? Dzieje się to odrazu czy są jakieś wcześniejsze objawy?? Prosiłbym o jakieś konkretne podpowiedzi od osób mających na ten temat wiedze.

W jakiej grze jest aż taki realizm? chętnie pogram:)

vanosy staja sie zwykle halasliwe pewnie potem jak sie zatnie to auto nie ma wogole mocy ....nie jedzie poprostu... nie wiem czy w tak zaawansowanym sil;niku dalo by rade wogole odpalic.

znam taki przypadek gdzie regulator napiecia sie spierdzielil w alternatorze i napicie ladowania przekroczylo 17v i wszytsko sie zaczelo swiecic, engine, trakcja abs, komputer pokazal blad vanosa , zakleszczony .....

Jak włożyłem nowy akumulator i nie skalibrowałem ustawień, a potem pojechałem na wakacje to odpalałem od kabli. Po odpaleniu od kabli miałem ASB w trybie awaryjnym, przegrzany silnik i kupę błędów na kompie. Także odpowiednie napięcie jest ważne

Oczywiście po ponownym odpaleniu kontrolki były ok.

Problem tkwi w tym, że oprócz check'a nie pali się nic. Wszystko działa i samochód zapala bez problemów. Nawet raz przez 2h było wszystko ok palił się tylko mały check, ale auto jeździło jak należy. Nie wiem co zrobić

No jak nie wiesz co zrobić? Koledzy napisali Tobie co masz zrobić? Nikt tutaj na forum nie jest jasnowidzem.To nie fiat 126p. Jakie auto - takie wydatki.

Nie ma co tutaj biadolić.

Podaję Tobie telefon do dobrego fachowca od Beemek, gdzię naprawisz taniej swoje auto.Ale nie licz, że będzie super tanio, bo wiedza i dobry sprzęt do diagnostyki - kosztuje.

tel. 75 7551157 Jelenia Góra. Powiedz, że telefon masz od Tomka z Polkowic. Najlepiej dzwonić w tygodniu.

pozdro