BMW Sport

Witam Jakis czas temu podczas jazdy usłyszałem gong o spadku temperatury zewnętrznej poniżej 3 stopni dodam ze na zewnątrz było ponad 20 oraz wskaznik paliwa spadł na zero. Ssprawdziłem rezystancje czujników w baku bylo ok i przetestowałem termistor pod zdezakiem jest ok. Podjechawszy do znajomego mechanika wpieliśmy auto pod kompa wygenerowało 2 błedy czujnik temperatury zwarcie do masy i czujnik poziomu paliwa zwarcie do masy. stwierdził ze najprawdopodobniej cos zwarło w liczniku i kfalifikuje sie do wymiany. Więc zająłem sie poszukiwaniem licznika dodam ze w trakcie padł jeszcze prędkościomierz i nie działa kontrola i abs. Udało mi sie zdobyć licznik o takich samych numerach seryjnych ale po założeniu rozczarowanie objawy nie ustapiły licznik jest tak samo niesprawny jak seryjny. Jakie inne usterki moga powodować takie usterki. Czy licznik wymaga zaprogramowania i czy to cokolwiek pomoze skoro ustrka jest identyczna na seryjnym i na zakupionym. Czy uszkodzony sterownik abs moze mieć coś z tym wspulnego. Podpowiedżcie coś prosze.
_________________

Predkosc jest brana z czujnika abs (jednego z tylnych, na forum jest napisana z ktorego), usterka abs jest wiec zwiazana z wylaczeniem predkosciomierza.

Ja bym posprawdzal kabelki odnosnie czujnikow temp i paliwa. Ten pierwszy to powszechna usterka. Mozliwe tez, ze jakis gryzon zjada Ci kable i to wcale nie zart

Posluchajcie!. Temat ten juz jest tak powszechny jak film "Bruce Lee", a wiec:
Jesli podepniesz komputer i pokaze ci ,ze jest to czujnik w kole- to jest to czujnik w kole, ale po tym co przeczytalem, napewno jak robisz diagnoze, to nawet nie widzi modulu ABS-a. Najprawdopodobniej nie chodzi ci tez klima ani tempomat.
Pisze to, bo mnie juz wtrafily obydwa przypadki. Tym razem masz na 100% do wymiany lub naprawy sterownik ABS.
A wiec, jezeli robiac diagnoze widzi tylko silnik i skrzynie to proponuje odpiac wtyczke od sterownika i nastepnie podlaczyc sie kompem i sprawdzic czy widzi reszte modulow. Jesli tak jest, to mozna sie podjac naprawy modulu ABS.

Te liczniki mają kilka przewodów zasilających. Coś około 5 sztuk. Sprawdź czy na wszystkich jest zasilanie na zapłonie i czy są wszystkie masy. Jest ich 3 chyba. Bezpieczniki sprawdź. Te liczniki wymagają zaprogramowania.