BMW Sport

Witam wszystkich, jestem od paru dni bardzo szczęśliwym posiadaczem zadbanej 530d z 99r, którą sobie sam sprowadziłem z Niemiec Przebieg oryginalny 237tys km!! Autko niestety ma problem z mocą co przekłada się na bardzo mizerne przyspieszenie. Bunia nie ma problemów z odpalaniem czy dymieniem. Byłem na diagnostyce komputerowej i o dziwo komp nie wykazał nic poważnego (żarzenie świec). Pomiary wskazały, że silnik otrzymuje za mało powietrza (nie pamiętam jednostki). Zamiast 800 dostaje bodajże 400, czyli połowę mniej. Co może być tego przyczyną? Mechanik powiedział mi, że mam zacząć od przepływki. Czy od 330d (204ps)albo w210 (2.2d) będzie pasować? Chciałbym tylko na chwilkę podpiąć aby zobaczyć rezultaty. Pozdrawiam

Aha, autko czasami ma takie momenty jakby chciało wyrwać do przodu lecz coś uniemożliwia mu pokazanie pazurków

Wyczysc EGR, elektrozaworki od turbo i od egr, przeplywka, czujnik doladowania w kolektorze itp itd. Bylo milion razy, wystarczy poszukac na forum.

Jestem w stanie zrobić to samemu czy wizyta u mechanika jest nieodzowna ?

Kolego myślę ze tak .
Powpisuj w wyszukiwarce np. " czyszczenie EGR " a potem analogicznie jak napisał kolega wyżej.
Jest o tym sporo wraz ze zdięciami.
Polecam ci przeczytać o klapkach w kolektorze dolotowym. Piszą tam o wywaleniu klapek które w wyniku zmęczenia materiału urywający się i wpadają do silnika. Napewno sprawdź stan filtru - odmy.
Jeszcze jedno , jak będziesz odkręcał kolektor to powymieniaj wężyki powietrzne ( gumowo- materiałowe o średnicy ok 7mm.
Na początku jednak dokładnie prześledz wszystkie te tematy po ,których zrobisz to wszystko przy jednej robocie, ze względu na to ,że będziesz miał większy dostęp do wybranych części. Niektórym kolegą wystarczyła wymiana wyżej pisanych wężyków,lecz nie zaszkodzi zajrzeć wszędzie,poczyścić i być pewnym że wszystko się sprawdziło. Są to zabiegi po których najczęściej auto odrzywa ,koszty o wiele mniejsze no i zdobyte doświadczenie i satysfakcja
Pozdrawiam i życzę miłej zabawy.

Mechanik po zdemontowaniu i sprawdzeniu części stwierdził, że mam do wymiany zawór regulacji turbiny przez co auto łapie strasznego muła praktycznie w całym zakresie obrotów. Czy to chodzi o ten? http://allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny ... 00990.html

Może czas wymienić filtr paliwa, powietrza i odmę na początek Później pomiary
Tak to ten zawór

Autko jeździło przez cały okres eksploatacji na niemieckim paliwie , było serwisowane więc jest w naprawde bardzo dobrej kondycji co wykazały pomiary na kompie. Po co wymieniać odmę? Rozumiem, że filtr odmy? Wspomnę, że bunia ma jak na swoje lata bardzo niski, prawdziwy przebieg