BMW Sport

Witam, Kiedy zgasze lekko nagrzany samochód (mniej wiecej pomiedzy 1/3 a 2/3 na wskaźniku temperatury) to niekiedy żeby ponownie odpalić samochód musze go dłużej zakręcić jakieś 3 sekundy. Gdy samochód jest zimny z rana i dobrze rozgrzany pali na strzał, na kompie nie ma błedów. Jakieś pomysły co sprawdzić?

99% czujnik polozenia walka ,akomp nie musi widziec bledu najlepiej orginal

X2 lub wału.

Warto sprawdzić przepływke w inpie.Spotkałem się z przypadkiem ,że przepływka była winna temu,że czasem trzeba było zakręcić dłużej.

No ale jak sprawdzić czujnik wałka? W inpie nie ma błedów, wałek na postoju w dobrej pozycji.
Ogólnie mam wrażenie, że silnik nie pracuje idealnie jak wchodzi na obroty , jakby sie meczył, nie jest to jedwabiste wkręcanie na obroty ale to swoją drogą. Sprawdził bym czy przy wtyczce od czujnika jest wszystko ok ale dostęp do nich jest ...

Od czegoś trzeba zacząć a sprawdzenie izolacji przewodów chyba nieuniknione...

GreeN520, masz jakiś sposób , żeby to bezinwazyjnie odpiąc? przewód od odmy odpinasz czy nie?

Mi sie wydaje, że to początek końca pompy wtryskowej... A na rozgrzanym silniku odpala Ci normalnie, tak?

Jakiej pompy wtryskowej? Mowisz o pompie w baku? Mam benzyne nie diesla. Na ciepłym ok, ogólnie nie zawsze źle odpala, zdarza sie to raz na X odpaleń

Przewodu od odmy nie musisz odpinać choć jak to zrobisz będzie Ci łatwiej.
Musisz zatrudnić kogoś z chudymi rączkami bo mało tam miejsca i albo odepniesz wtyczki odrazu przy gnieździe pod kolektorem albo wyjmiesz obie wtyczki (czyt.od jednego czujnika czujnik--->komputer) z metalowej obejmy w którą są wsunięte.
Radze się pomęczyć pierwszym sposobem bo wtyk we wtyk łatwiej trafić na wyczucie niż w obejme
Na wtyczce jest taki "klik" który dociskasz i odciągasz do góry.

GreeN520, jeszcze jedno pytanie, jak u Ciebie wygladaja wartości bodajże kąta zapłonu i kontroli zapłonu , to jest analog 1 na samym dole bodajże.U mnie są wykrzykniki ale może sprawa ma sie tak samo jak z wartościami powyżej, w każdej bmce sa wykrzykniki (mam na mysli engine load itd)

Engine load to norma ,że wykrzyknij jest reszte za chwile Ci sprawdze.

EDIT :

Jeśli chodzi o analog 1 to u mnie ( 2.0 ) mam tam przepływke i krokowca.
Lewa strona przepływka prawa krokowiec i nie mam tam wykrzyknika.

to strzalka w dol na klawiaturze zjedz nizej,bedziesz mial ignition timing etc

Dokładnie, tak jak mówi Krzysiek__,

Jeżeli chodzi o krokowiec w Inpie to u mnie (m52b20) jak jest silnik jeszcze nie rozgrzany to pokazuje wykrzyknik a jak się rozgrzeje to ju z nie. Jeżeli chodzi o te dwa parametry to jest norma, że Inpa pokazuje wykrzyknik w tych silnikach. W każdej, którą podłączałem tak było.
W tym temacie wrzucałem filmiki z inpy to możesz sobie zerknąć. viewtopic.php?f=1&t=103637
Pierwszy filmik jest jak silnik jest jeszcze nie rozgrzany (wskazówka od temp na zegarach na 1/4) a drugi na rozgrzanym (wskazówka od temp na zegarach na 1/2).

Jeszcze jedno, pozycja wałka u Ciebie to ok 22 stopni, u mnie z tego co wczoraj patrzyłem 26 stopni, jakie wartości są prawidłowe?

Według inpy 22 jest prawidłowe.
Jak się przejedziesz (ok 3000obr) to się powinien przestawić na ok 47 (albo trochę więcej). Tylko musisz jechać autem bo na postoju nic się nie zmieni.
Według mnie twój czujnik położenia wałka podaje złe wartości, a nie pokazuje błędu bo nadal działa.