BMW Sport

Witajcie.
jechałem na gazie (sekwencja) zapiszczala-przelaczyla sie na benzyne i odrazu zgasła... mysle pieknie. zatrzymalem sie krece raz drugi trzeci -nie wystartowala z benzyny. to awaryjny start z gazu-zapaliła bez problemu. no i wczorajszy wieczor niestety zapalanie awaryjne jej pomagało .

dzisiaj rano sprawdzam jeszcze raz- nie pali na benzynie, nie slychac pompki po przekreceniu kluczyka- a z tego co kojarze to powinno byc slychac. na moje oko pewnie pompa paliwa do wymiany.
teraz pytanie czy tam dojdzie w e39 sedanie przed fl od góry z pod kanapy do tej pompki -tak jak np w e36, czy nie?
bo jak sciagnalem siedzisko kanapy to widze ze tam ladnie materialem wylozone, mala dziurka tylko ze nawet do kabli nie idzie sie dostac...i nie wiem czy rwać ten materiał i dostać sie do pompki-o ile tam sie faktycznie da od "góry" czy poprostu trzeba zbiornik do tego ściągać;/


co o tym powiecie?

p.s. dzisiaj nie zapalila na gazie tez ale to raczej norma-temp 0st to co sie dziwic. po cos to zapalanie z benzyny zrobili

zaryzykowałem udarłem ten materiał. fakt pompki nie słychać, na kostce jest 4 piny. w ani jednym nie widze prądu przy wlaczonym zapłonie....
na ktorym pinie/kolorze kabla powinien być prąd?

gdzie są bezpieczniki oraz przekaźniki do pompy paliwa?

Siemka czy masz może imobilajzer w samochodzie jeśli tak to wiem co ci poszło xD pozzdro

immo mam,
jakby poszedl immo to by na gazie nie paliła-a paliła dopoki bylo cieplo na polu, teraz jak jest na minusie już nie zapala (normalna kolej rzeczy dla gazu)

no chyba nie masz na mysli ze imobilizer zablokowal dopływ pradu do pompy?

dzieki kolego tego już dokonałem tylko sek w tym ze nie ma prądu -nie dochodzi do pompy;/ a bezpieczniki są ok...
i o co lotto....

Sprawdź czy prąd dochodzi do pompy podczas kręcenia rozrusznikiem (lub pracy silnika na lpg), bo na samym zapłonie bez odpalonego silnika nie zawsze będzie napięcie dawane na pompę...
Czasami chwilowo padającej pompie paliwa pomaga lekkie puknięcia narzędziem w jej okolicy umieszczenia...

Teraz ci na gazie nie odpali bo musi być w układzie ciepło żeby parownik odparował GAZ więc na bęzynce musisz odpalać.
A co do immo to ja miałem zły styk na jego złączu (zimny lut) miałem to pod wykładziną obok pedałów z lewej strony immo odcinał mi prąd do pompki i mi nie palił jak chcesz to u siebie sprawdz pozzdro xD

jak palił na gazie to nie ma sensu sprawdzać
jak wyciągniesz pompkę to możesz ją sprawdzić podłączając pod akumulator (oczywiście zanurzoną w benzynie) jak dobrze tryska to jest sprawna i trzeba szukać gdzieś indziej.
Ale przed czynnościami w/w zachęcam do sprawdzenia mniej inwazyjnego czyli przekaźnika:
viewtopic.php?t=8386

Tylko,żeby Ci nie zaiskrzyło przy tym sprawdzaniu pompki. Nie rób tego na szybkiego,tylko przygotuj sobie kable z wsuwkami,żeby nie stała się tragedia. Sprawna pompka podniesie Ci paliwo na ponad 2 metry. słaba na pol metra,a zła w ogóle.

A zamiast wszystko wyciągać itp to nie można od razu na krótko jak pompka w zbiorniku i wszystko w swoim miejscu tylko podłączyć się pod styki pompki jak będzie buczeć to pompka ok...

Nie wiem dokładnie jak to jest w e39 ale w e34 jest też przekaźnik pompki paliwa, w tej skrzynce co sterownik silnika środkowy przekaźnik bodajże

viewtopic.php?t=8386
Jest foto gdzie jest przekaźnik od pompki
pozzdro

sprawe rozwiązałem

teraz kwestia odpowietrzenia układu chłodzenia bo ni jak wg instrukcji to sie nie ma do tego mojego zapowietrzenia widze.

A ten układ sam się nie odpowietrza ??Ja nie musiałem odpowietrzać tylko dolewałem co pewien czas aż sam się ustabilizował.
I co było z tą pompką paliwa ??