BMW Sport

Witam.
Mam takie pytanko dotyczące klimatronika dwustrefowego.A właściwie problem z nim. Otóż mam problem z grzaniem. Jeśli ustawię 16 stopni to generalnie grzanie jest wyłączone (nie wiem czemu to nie jest OFF tylko 16 stopni...). Ale jeśli ustawię 17 stopni (pokrętło środkowe od przewietrzania ustawione po środku) to jest za gorąco. Generalnie o 4-5 stopni powyżej. No i teraz pytanko. Co jest za to winne. Czy czujnik temperatury wewnętrznej, czy czujniki w nagrzewnicy, a może elektrozawory które sterują przepływem płynu chłodniczego do nagrzewnicy ? Czy te elektrozawory działają na zasadzia tylko otwarte full/zamknięte full, czy potrafią się stopniowo otwierać. A jeśli się potrafią stopniowo otwierać to na podstawie którego czujnika ? Chodzi o te elektrozawory co są w zespole z pompką od RESTa. Co wymienić ? Panel klimatronika już zamówiłem (używkę) bo mam połamane klawisze. Ale co jeszcze możę być przyczyną ?
Jeszcze zrobiłem taki test. Pojechałem z termometrem elektronicznym.Klimatronik ustawiony na 18 stopni na AUTO. Przewietrzenie max do góry na czerwony. Efekt: różnica około +5 stopni. ALE... okazuje się że przy samym klimatroniku jest około 3 stopni mniej niż przy głowie. Może właśnie tu leży przyczyna. Że zbyt duża różnica temperatury jest między wnętrzem samochodu a temperaturą przy samym klimatroniku gdzie jest termometr ?

Miałem kiedyś podobny problem w 3er,że albo max grzało albo w ogóle było zimno... po jakimś czasie zauważyłem, że jest tam pod panelem taki mały jak by wlocik, którym wciąga powietrze z wnętrza i było w nim pełno kurzu[widoczne to było gołym okiem jak się spojrzało] po przedmuchaniu zaczęło działać normalnie:) potem co jakiś czas jak się zebrał kurz to czyściłem. W 5er są takie dwa. Nie wiem czy Ci pomorze ale u mnie działało pozdrawiam

W 5er jest jeden wlocik w którym jest termometr. Ja podejżewam że poprostu klapa mieszalnika sią zablokowała jakoś. Albo nie działa prawidłowo. Tylko jak to sprawdzić ?