BMW Sport

Witam
Mam problem z EGR, na komputerze wyskskuje że mam dużą nieszczelność systemu EGR. Podejrzewam elektrozawór. Zawór EGR jest sprawny, wężyki wymienione. Jak sprawdzić sprawność tego elektrozaworu??

A jak sprawdziłeś zawór EGR? Jeżeli patrzyłeś na niego jak pracuje na włączonym silniku i działał to myślę, że jest ok.

Zawór jest sprawny, jak mocniej docisnę to pracuje do końca z oporem. Jest wyczyszczony i trzyma podciśnienie.

Poczytaj ten temat viewtopic.php?f=25&t=18764

Filterki z tydzień temu czyściłem i zawór. Co do zdejmowania węża z intercooler to najpierw zdjąłem w m47m i zaworek minimalnie się otwierał na sekundę co trzy sekundy, potem odkręciłem w m47 i tam na początku się otwierał tak jak w tamtej po chwili nagrzewania silnika otworzył się minimalnie ale na stałe a jak dawałem gazu to brat mówił że otwiera się ze dwa centymetry. Potem znowu poszedłem do m47m i zawór ani trochę się nie otwierał nawet przy dodawaniu gazu co nas bardzo zdziwiło. Niepokoił mnie też dziwny klekot z okolicy wtryskiwaczy, w m47 tego nie słyszałem ale tam są inne wtryski i może ten typ tak ma...Na dodatek z m47m słychać dzwięk jakby tarcie czy coś w tym stylu a w starszym typie nic takiego nie było słychać. Podciśnienie do elektrozaworu dochodzi a do zaworu EGR już nie czyli chyba to wina elektrozaworu ale jeszcze podmienię je z m47 i będę wiedział na 100%. U was też tak dziwnie klekocze w okolicy wtryskiwaczy w m47m? Mieliście oddzięk tarcia z kolektora ssącego?

elektrozawor powinien miec rezystancje cewki 14-19 Ohm.Mozna go sprawdzic sciagajac waz doladowania i obserwowac tloczek,podmieniajac go z elektrozaworem od turbiny lub wykonac test egr w dis

Przepiąłem elektrozawór z innego bmw i działał...kontrolka zgasła i wszystko jasne. Na komputerze pokazywało dużą nieszczelność układu ale jak się okazało winny jest elektrozawór.