BMW Sport

Po zamontowaniu zawieszenia gwintowanego miałem regulowaną zbieżność w samochodzie.
Tył chciałbym jednak skręcić niżej, czy po ponownej regulacji wysokości muszę robić znów zbieżność?

Ja jak podnosiłem przód to musiałem bo zmienia się ustawienie w stosunku do drążków kierowniczych, nie wiem jak jest z tylnym zawieszeniem ale podejrzewam, że jeśli mocno opuścisz to też trzeba

Jest coś takiego jak 'krzywa zbieżności'. Opisuje ona zmianę zbieżności zależnie od obciążenia osi (hamowanie, przyśpieszanie) i wysokość zawieszenia ma na nią wpływ. Czyli jak podnosisz lub opuszczasz auto, zbieżność się zmienia więc wniosek: tak, trzeba ustawiać zbieżność Z tyłu zmienia się chyba tylko pochylenie koła, można to regulować, ale fajnie wygląda BMW w negatywie

dzięki za podpowiedzi

Oczywiście w e90 jest zawieszenia innej konstrukcji niż e46 i testowałem przód a nie tył. W każdym razie dla pewności będąc na geometrii przetestowałem i zmiana wysokości nie zmienia zbieżności tylko pochylenie kół.

Ale powtarzam był to przód w e46.