BMW Sport

Witam
Na wstępie napiszę, że byłem dwóch stacjach diagnostycznych i według nich nie ma żadnych luzów.
Załączam filmik. Około 10 sekundy słychać trzeszczenie (3 szybkie stuki) i 12 sekundy to samo.
Dzieje się to zazwyczaj na podjazdach i przy skręcaniu oraz na nierównościach i dziurach.

Czy mogą to być dźwięki z przekładni? Diagnosta powiedział też, że możliwe, iż to z poduszek amortyzatorów.
Wiem, że ciężko coś z tego filmiku wywnioskować, ale może jednak ktoś udzieli wskazówek

Jeszcze jedno. Jakiś czas temu wymieniałem turbinę na nową, spec od BMW podniósł auto i od razu powiedział, że wybite mam z przodu tuleje na wahaczach górnych i że do wymiany. Natomiast na stacjach diagnostycznych zapytałem o to diagnostów i powiedzieli ze luzów nie ma i wszystko jest ok. Czy mogą mieć oni aż taką niewiedze?

http://www.youtube.com/watch?v=55nPV24NiwQ&feature=channel_video_title

możliwe że to poduszki od amorków a sprężyna czasem nie jest pęknięta ?

jak przekładnia, to powinna tez stukać na postoju???? hmm ale głowy nie dam....

Przyczyną trzeszczenia okazała się rozpórka...
Na dniach dam podkładki i dobrze dokręcę rozpórkę. Mam nadzieję, że będzie cisza w aucie

i pomgły te podkładki ? mi to wygląda na trzaski deski.auto było po większej kolizji lub dzwonku ???

Witam postaram się rozjaśnić problem trzeszczenia
trzeszczenie powoduje stabilizator a przede wszystkim śruby na podszybiu i tu moje spostrzeżenia dociągniesz raz śruby dobry dołek i znowu się zaczyna jeszcze jedna próba cicho do mocniejszego uderzenia i znowu i zaczynamy trzeci raz i szlak trafia gwinty ( bo przegroda aluminiowa ).
I tu moja rada kupiłem klej do regeneracji gwintów taki do klejenia stali dwie szpilki ze stali 8,8 i nakrętki samo zabezpieczające szpilki wklejone śruby bardzo fajnie dociągnięte trzeszczenie ucichło i nie powróciło nawet po skoku trzech metrów przy niezauważeniu leżącego policjanta przy prędkości 90km/h
jeśli jest ktoś zainteresowany ma foto z tego zabiegu.
Pozdrawiam