BMW Sport

Witam,
316 ti 2001 e46 + lpg.

Często podczas skrętu na posesję lub podczas zatrzymywania się przed światłami, gdy wcisnę sprzęgło silnik gaśnie. Tak bez powodu, napęd jest odłączony, a on ma kaprys i gaśnie.

Wcześniej był problem też z szarpaniem, ale wymieniłem czujnik wału korbowego na nowy oryginalny BMW i ten problem ustał. Niestety problem z gaśnięciem nie.
Jeśli zgaśnie to jest problem z odpalaniem, dopiero po min. 5 sekundach sinik łapie, czasami nawet po 10.

Komputer oczywiście nie pokazuje błędów .

Może ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

mam ten sam problem, na czwartek umuwilem sie z mechanikiem moze odkryje co moze byc przyczyna

a może silniczek krokowy w końcu to on odpowiada za trzymanie wolnych obrotów

Ale ten problem nie występuje notorycznie. Czasami coś mu odbije i przy zatrzymywaniu zgaśnie. Na wolnych obrotach dobrze chodzi.

Dziś znów podpinałem się pod komputer to tylko błędy z sondami, ale to pochodna wyciętego katalizatora.

LPG jest bardzo czułe na cewki. U wielu osób się potwierdziło że przyczyną szarpania gaśnięcia na wolnych obrotach (szarpanie w zakresie 1-2 tyś obr) czasem wypada zapłon (dobrze gdy tak sie dzieje bo odrazu wiemy która cewka świruje).

Tyle że ty masz 1 cewkę tak więc też niema dużo szukania tyle że u ciebie może być problem z cewką albo kablami gdy zacznie świrować sprawdź też czy nie pomoże odpięcie przepływomierza.

W silniku N42 są 4 cewki i nie ma kabli.

To mnie zaskoczyłeś myślałem ze tylko w 6 garowych robili je osobno ;]

no to tym bardziej polecam sprawdzenie cewek znajdź kogoś kto ma n42 i zobacz jak to będzie chodzić.

Lipa jest z tym że na kompie błędów nie zobaczysz dopóki całkiem komputer nie odłączy cewki.


AAAAA no i jest jeszcze jeden myk tylko nie wiem jak w tym motorze ale sprawdź czy woda z podszybia nie spływa na silnik jest tam taki gumowy odpływ po lewej i prawej (o ile w tym motorze też tak to wyglada) ten od str pasażera trzeba skręcic by woda lała sie na zewnątrz bo jeśli jest skierowany na silnik no to zalewa cewki.

Sorki że tak bez obeznania tego motoru pisze ale sam sporo się męczyłem z cewkami szarpaniem gaśnięciem itp . Ostatnio nawet był u mnie jeden z forumowiczów i standardowo wyłapaliśmy ktora to cewka a że mam kilka do m52 to mu za grosze sprzedałem i ładnie pięknie autko chodzilo.

Generalnie elektronika w tym aucie to mnie dobija. Co chwila coś wyskakuje. Wczoraj jak wracałem i zapalałem to potem jechałem cały czas bez DSC i ABS i innych systemów, były po prostu wyłączone i aktywny (!). Zatrzymałem się, zgasiłem, odpaliłem, ruszyłem to wszystko znów był ok, dopóki nie nacisnąłem mocniej pedału gazu na 2. Po pięknym poślizgu nagle wyłączyło się znów wszystko i prawie skończyłem na latarni. Znów zgasiłem i odpaliłem i tym razem już wszystko było dobrze przez całą drogę.

Faktycznie wygląda tak, że gdzieś dostaje się wilgoć i elektronika szaleje.

Mam to samo tyle że wydaje mi się że może to być za mała ilość płynu hamulcowego jak nie zapomnę to dziś to sprawdzę. Ogólnie jak dużo bokiem latam po placu na którym jest lód oczywiście z wyłączoną kontrolą trakcji by nie zabić auta to po jakimś czasie właśnie coś sie dzieje i teraz pytanko czy to elektronika (wilgoć) czy płyn - dziś jeszcze podepnę kompa i dam znać co było u mnie przyczyną ( o ile uda mi się zlokalizować)

P.S jak ktoś jest z okolic Dąbrowy Górniczej i ma problem to za free możemy podpiąć interfejs

Chłopaki miałem ten sam problem:D Na parowniku jest pokrętło od obrotów na biegu jałowym. delikatne podkręcenie obrotów pomogło.

W tym silniku nie ma typowego silniczka krokowego za sterowanie obrotami odpowiada system valvetronic.

Mówisz o tym problemie gaśnięcia? Nie wiem przypadkiem czy nie jest to wina gazu, muszę oddać na przegląd instalacji i wymianę filtrów. Na pewno lubi zgasnąć po nagrzaniu i jak przełącza się na gaz. Wtedy sprzęgło i gaśnie czasami.
Chociaż parę razy zdarzyło mu się, że po 40 KM na gazie zgasnął.


@Masters u mnie na kompie nie pokazuje błędów nic . Sprawdzę ten płyn hamulcowy dziś.
Dzisiaj znów pojechałem do pracy, a potem jak wracałem to był ten sam problem z system DSC i ABS. Dokładnie tak samo jak wczoraj.

Jaka masz Instalacje gazowa??

Sprawdziłem u mnie płyn w normie. U mnie po nagrzaniu ostre cyrki sie działy przez cewki...

Możliwe że znalazłem przyczynę moich problemów z elektroniką wyciągnąłem z bagażnika lewarek który mógł robić zwarcie na akumulatorze tak więc też proponuje spojrzeć czy coś metalowego w bagażniku nie lata

Sprawdziłem u mnie płyn w normie. U mnie po nagrzaniu ostre cyrki sie działy przez cewki...
Możliwe że znalazłem przyczynę moich problemów z elektroniką wyciągnąłem z bagażnika lewarek który mógł robić zwarcie na akumulatorze tak więc też proponuje spojrzeć czy coś metalowego w bagażniku nie lata [/quote]