BMW Sport

Witam. Mam 530d z 2000 roku przed lift. Mam problem bo coraz cieżciej mi sie zdraza zauważyć jak pulsują u mnie światła. Wewnątrz oświetlenie oraz zewnątrz tzn pozycyjne. Ktoś mi kiedyś mówił ze to regulator napiecia pada. Ale ostatnio było kilka innych objawów przy gwałtownym dodaniu gazu jak odpale i chcę ruszyc czasem (rzadko) samochód zgasnie (mam automat). Tak samo się dzieje kiedy chcę ruszyć z impetem to np: wyłączy się radio a zaraz włączy. Czasem przy mocnym dodaniu gazu zaświecą się na raz kontroli od abs i kontroli trakcji asc. Miejscowi mówią że to regulator i że na pompe daje mnije prądu gdzie ona potzrebuje wiecej i dlatego czasem zgaśnie. a radio jest przyczyną spadku napiecia prądu dlatego się wyłącza reszta to też ta sama przyczyna. Sam nie wiem. Bardzo prosze o pomoc czy te wszystkie objawy które zaczeły się na raz można podpiać pod regulator napięcia i ile może to kosztować.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Miałem u siebie podobnie w e61 i przyczyna była w akumulatorze, dodam że kupiłem nowy trochę mniejszy niż powinien być i właśnie na nim tak mi się działo a po wymianie na właściwy jak ręką odjął

objawy jak przy spadku napięcia więc pewno regulator. Na allegro masz całe używane alternatory od 200 zeta więc wymiana samego regulatora też coś koło tego. Zawsze możesz sprawdzić miernikiem napięcie na uruchomionym aucie, powinno trzymać około 13,8 V, jak spada ponizej 12 V to będą szopki...

Czyli gasnac tez moze? A jak gasnie przy 90 km/h to nic nie szkodzi dla skrzyni automat

Szkodzi i to bardzo. Zrób pomiar napięcia i alternator trzeba wyciągnąć. Może szczotki, może regulator, może sprzęgiełko, ale na pewno nie powinno się tak jeździć. Dla świętego spokoju zrób pomiar na 2 różnych akumulotorach, aby na 100% nie wyciągać darmo alternatora.

mądra myśl zrób tak jak kolega wyżej napisał

odświeżam. zna ktoś koszt szczotek o regulatora?

same szczotki to grosze ok 10 zł....natomiast z regulatorem to roznie podejrzewam ze od 100 za podrobe do 350 za ori.....przertabiałem temat w 525 tds w e 39 i po wymianie regulatora ze szczotkami problem znikł.....wazna jeszcze jedna sprawa!!! warto spojrzec na pierscienie na wirniku czy nie maj rowków.....jak sa zuzyte warto przetoczyc lub wymienic bo sama wymiana regulatora na długo nie starczy....

mam pytanie bo narazie problem znikł. sprawdziłem aku i masa była troche luźna ale bardziej luxny był plus zrobiłem 4-5 obrotów kluczem. nazmarowałem klemy wd-40 i narazie nic nie mruga nie gaśnie jakby ok. obserwuje narazie auto ale dzis cały dzień ok. Mogło to być przez luźną kleme???

Mogło być.