BMW Sport

Witam
Od jakiegos czasu wyskakuje mi "service engine soon", sprawdzalem pod komputerem i wyskakuje blad "uboga mieszanka paliwa", wiec dla testu zalalem 98 i kontrolka po przejechaniu kilku km zgasla, jakis czas bylo dobrze, aczkolwiek "service engine soon" wrocilo nawet na 98.. na dodatek jadac dzisiaj nagle komputer dal sygnal dzwiekowy, zapalila sie kontrolka EML + kontrola trakcji + break (wszystko na pomaranczowo) auto stracilo moc. pod domem zgasilem auto, zapalilem ponownie i EML + trakcja + break zniknelo, moc wrocila, aczkolwiek wiem ze samo nic sie nie naprawilo. czy mial ktos z was cos podobnego? w ASO powiedziano mi ze z ich komputerem nie dowiem sie wiecej jak tego ze to niby "uboga mieszanka paliwa" wiec nie wiedza od czego zaczac. Dodam ze mam wersje amerykanska o ile ma to jakies znaczenie. Z gory dziekuje za kazda pomoc.

pozdr
IksioR

witam ja tam mialem w e46 m52 tu 328ci te same objawy do wymiany byla przepustnica

Pierwsza rzecz o jak zapytam to kiedy auto zostalo sprowadzone do naszego h... kraju?

auto sprowadzone 2005 albo 2006 ja kupilem 2008.

Prawdzic by trzeba bylo wtryski, pompe wtryskowa, sondy lambda. Chociaz ja bym zaczal od konca raczej, najpierw sonda czy tez sondy, a nastepnie wtryski i pompa. Ale jak na moje to sonda moze byc. Sprawdz odczyty w Inpie, czy Disie.

bylem u innego machera, z chyba lepszym kompem, bo temu juz pokazalo ze to sonda lambda jest walnieta (zreszta samo spalanie auta dosc wyraznie podskoczylo). z tym ze z tego co wiem to sondy sa dwie, przed katalizatorem i za, a tego juz nie pokazalo ktora walnieta, ma ktos jakis pomysl? jak mozna by sprawdzic ktora to moze byc ?

Sondy sa 4. Jedz na diagnostyke to ci powiedza ktora jest niesprawna.

Musisz zdiagnozować Inpą albo Disem jeszcze lepiej, wtedy dowiesz się która jest walnięta. Można zrobić tez starym dobrym sposobem, ale trzeba się pobrudzić. Bierzesz multimetr w rękę i odpinasz każdą sondę po kolei. Mierzysz oporność. Na zimnym silniku wszystkie powinny być takie same chyba. Ta walnięta sonda będzie miała zerową albo jakąś kosmicznie dziwną. Tą należy wymienić:).

Objawy pasują do sondy, którejś przed katem bo za katem nie miała by takiego wpływu i nie powodowała by zapalenia check engine.
Przepustnica jest zazwyczaj do wymiany jak zapala się EML a nie check engine.