BMW Sport

Witam, pisalem juz jakis czas temu o tym ale teraz tak jakos cos mnie nie pokoi...otoz znowu mam problemy z podwyzszonymi obrotatami. I tak, jak odapale silnik oborty sa znaczaca podwyzszone...oczywiscie, silnik sie rozgrzewa...ale pozniej powinny opasc do zadanej wartosci, u mnie sie utrzymuja i co bardziej niepokojace podczas nagrzewania silnika faluja troche obroty jak mam na jalowym biegu...najgorsze to te utrzymujace sie obroty...i tak czy moze byc to ten cholerny VANOS?Ogolnie jest on cichy, jakichs strat mocy nie zauwazylem...czym moge jeszcze zrobic test VANOS?INPA cos mi slabo dziala i nie chce go testowac Jakie powinny byc wartosci??Bledow zadnych zwiazanych z VANOSEM nie mam...mialem wczesniej blad czujnika walka rozrzadu wydechowaego, wymienilem czujnik na FEBI i bledu brak...wymienic tez czujnik na walku ssacym? (ten z kabelkiem), kupilbym pewno febiego...czy odpuscic i kupic czujniki ori ale moze uzywki...aha i czy te objawy moga byc spowodowane tymi czujnikami?
Jak ma sie sprawa z regenracja Vanosa?Czy te uszczelki wystarcza aby to dzialalo?Ew. szukac na allegro czy po oryginale?

Prosze o pomoc

kisiel masz 3166 postów i takie pytania zadajesz ??? opcja szukaj ci wiele powie

Hmmm, sorki ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazlem...ale dzieki kolego za pomoc...sprawdze jeszcze raz

Zapewne to dogrzewanie silnika w celu ogrzania kabiny (taki 'ficzer' dzialajacy przy niskich temperaturach, ponizej zera... chyba)? Zmniejsz temp. do 16'C na panelu i zobacz czy ci obroty spadna.

wlasnie jak wezme temp na 32 c to mam podwyzszone obroty tak 900 obr jak na 16 lub 19stopni to obroty sa na 700 ,750 ciekawe dlaczego?

To co wyzej napisalem. Jak sie silnik zagrzeje to temp. roboczej to juz sie nie beda podwyzszac.

Może ktoś przybliżyć orientacyjny koszt naprawy vanosa? I gdzie to najlepiej wykonać?

sam wanos jak ja się dowiadywałęm w aso na moj roczek 96 2 litry 1700zł powiedziałem sobie że nie ma mowy

Zamawiasz sobie uszczelki stad:
http://www.beisansystems.com/products.html
Drukujesz sobie instrukcje wymiany stad:
http://www.beisansystems.com/procedures/index.html

I jak masz garaż to robisz samemu, albo dajesz rozgarniętemu (to jest bardzo ważne!) mechanikowi powyższe rzeczy i każesz mu robić tak jak jest napisane.

U mnie poki co sie uspokoilo...musze jeszcze raz sprawdzic dokladnie to co wyzej pisales bastaz...moze naprawde on ma jakies podgrzewanie dodatkowe...to by dopiero byl

bastaz, z ta wymiana to chyba nie takie hop siup. Chyba trzeba rozrzad blokowac a to juz troche mnie przerasta i w razie pomylki to koszty moga sie zrobic nieciekawe

Jak masz podwójny vanos to jest łatwiej, bo nic nie trzeba blokować. W pojedynczym jest troche ciezej i trzeba miec cos takiego:

Uspokoilo sie, bo jest cieplej?

bastaz, u mnie pojedynczy- niestety i na szczescie. Jeszcze go nie slychac, ale juz ktos mi zwrocil uwage, ze mozna sie zestawem naprawczym zainteresowac

Kisiel24, jak masz nieszczelnego vanosa to obroty falują a raczej występują pojedyncze bujnięcia ich w okolicach niebieskiego wskaźnika temperatury, przy innych wartościach wszystko jest w porządku. Był gdzieś temat o tym vanosie, poszukaj.

czy problem z vanosem wyjdzie na kompie?

Wiec tak, generalnie mialem spokoj z tymi obrotami...rzeczywiscie jak bylo cieplej to normlanie schodzily do odpowiedniej wartosci...ale od wczoraj cos sie stalo i obroty mam caly czas powyzej normy, czyli jakies 800-850... wylacznie panelu (obnizenie temp. nic nie daje) obroty caly czas sie trzymaja...czyzby ten "podgrzewacz" sie rozwalil nie wiem co jest grane?Dolot gdzies nie szczelny...
Zanim to sie stalo, obroty opadly do 500/min. wzrosly, zafalowaly i zostaly na 800-850...co sie moglo stac??Objawy odmy??Gdzie szukac przyczyny?Brak bledow w ECU...

Wiec tak, male wyjasnienie tematu...gdy teraz na dworzu jest -15, -16 stopni auto caly czas ma podwyzszone obroty (w granicach 800-850 min). Nawet po nagrzaniu tak sobie stoja...zauwazylem rowniez ze jak temperatura spadnie do -5 stopni, po nagrzaniu lub tez po wylaczeniu nawiewu w kabinie obroty opadaja...tak jak wytlumaczyl mi to kolega bastaz, mialem samochod w warsztacie gdzie temp. byla powyzej 2 stopni i tak odpalilem ale "zawiesil" sie czujnik temp. zewnetrznej i obroty byly na poziomie jak wyzej napisalem, ale po ociepleniu i "zresetowaniu" czujnika temp. obroty samoczynnie opadly...czy ktos sie z czyms takim spotkal.. czy te samochody naprawde maja jakis system "podtrzymujacy" silnik aby mial lepsza temperature??Tylko dlaczego kosztem mojego paliwa Czymoze szukac przyczyny w czujniku ktory podaje info do ECU??Sam nie wiem...na kompie brak bledow (sa sporadyczne sond, ale to od zle wyregulowanego gazu, pozatym zero bledow)

pół roku temu już było go nie wiele bo nie wiele słychać - więc do lekarza Ded jak masz problemy ze słuchem

Z calym szacunkiem dla Ciebie i Twojej szerokiej wiedzy ale wrozyles mi tez cale przednie zawieszenie a wyszedl jeden wahacz. Ja tam vanosa nie slysze, podobnie kilka osob, ktore mialy okazje beemkami pojezdzic. Choć nie wykluczone ze nikt z nas zdrowej beemki na oczy nie widzial