BMW Sport

[E39 520i LPG] Witam.zmieniałem termostat i nie moge odpowietrzyc układu,strumien płynu z odpowietrznika na niskich obrotach jest bardzo maly , dobrze zaczyna leciec dopiero od 2tys <.Przy uciskaniu górnego przewodu i odkrecaniu odpowietrznika (przy termostacie) leci płyn tak samo jest jak ugniatam dolny przewód , w przewodach do parownika płyn ładnie płynie, , nagrzewnica grzeje.

Lipa jest z tym iz wczesniej gaz załanczał sie gdy wskazówka wyszła za niebieski pole,
teraz załancza sie dopiero gdy wskaznik pokazuje 80%.

zobacz tu...odpowietrzanie .

juz czytałem potrzebuje bardziej konkretniejszych porad

to czytaj na temat gazu moze masz padniety czujnik

nie czujniki jest ok

Dzisiaj wymienilem obudowe termostatu i tez mam problem z odpowietrzeniem.Jaki jest najlepszy i najprostszy sposob i kiedy wiadomo,ze uklad jest juz odpowietrzony.Wskazowka u mnie stoi pionowo,ogrzewanie dziala a dolny waz byl zimny przez ok 40min po odpaleniu auta.

U mnie jest już wszystko ok tzn autko nagrzewa sie po 4-5 km dolny waz jest ciepły wszystko gra i buczy

rozgrzałem troszke silnik i odpowietrzałem na przewodach od nagrzewnicy ściągałem każdy po kolei, nastepnie trzymając autko na obrotach około 2 tys odkerciłem odpowietrznik na obudowie termostatu i chłodnicy jak zaczął lecieć płyn to zakręciłem.

najlepiej jak samochod stoi przodem wyzej i dolewac plyn na zimnym silniku

Witam,
BMW e39 523i gaz
Mam następujący problem. Gaz załącza sie bardzo późno a powinien gdy woda osiągnie 30 stopni. Szarpie mi jak jade na gazie i czasami gaśnie. Ogrzewanie tez nie działa jak powinno. Byłme pare dni temu u gazownika aby odpowietrzył mi reduktor ale nic nie dało. Dzisiaj próbowałem odpowietrzyć sobie układ wg instrukcji "sam naprawiam BMW" tj. odkręcam oba odpowietrzniki na zgaszonym silniku z włączoną dmuchawa na 1 stopien mocy dmuchania oraz max temp.Wlewam do zbiorniczka wyrownawczego plyn aby przelaly sie odpowietrzniki i.... nic. Plyn stoi w zbiorniczku i nic sie nie przelewa. Poczytalem na forach i zasięgnąlem opinii machanika aby rozgrzac fo do 90stopni przy zamknietych odpowietrznikach i wlewie. Podgazować i po kolej lekko odkręcać odpowietrzniki aby powietrze uciekło. Zabieg wykonywałem juz z 3 razy i za kazdym razem powietrze ucieka i nadal gaz załącza sie bardzo poźno i szarpie autem na gazie.

Czy ktos mi moze powiedzieć co mam teraz zrobic? Czy mozliwe ze gdzies mam bąbel powietrza ktory nie chce puścić lub zagiety waż?
Jestem otwarty na wszelkie sugestie.

Pzdr

a jak pompa wody działa?

Pompe sprawdzilem na 2 sposoby:

1. Po otwarciu korka wlewe od zbiorniczka nie bylo zadnego strumiena, po przygazowaniu również.
2. Na wyłączonym silniku przy wl stacyjce i dmuchawie nie lecial strumien, po uciksu weza gornego troszke poleciało.
Z tego co wyzytalem to własnie swiadczy o tym ze pompa do wyrzucenia, ale rownocześnie wyczytalem ze moze byc to objaw zapowietrzonego weza gornego wie sam nie wiem. Dodatkowo mam wrazenie ze w gornym wezu wogole nie ma plynu. Do tego gdy tak pociskalem sobie tego weza to slysze jakby powietrze uciekalo ze zbiorniczka i jakby sie cos przelewalo w silniku. Dodatkowo korek na zbiorniczku ma wartosc 140 ale gdzies kiedys przeczytalem ze moze powinien byc 120?
czy to faktycznie moze byc pompa czy moze jakiej zaworki?

Jak moze dzialac pompa wody gdy silnik jest wylaczony??!! Skoro silnik jest uruchomiony to pasek klinowy napedza pompe wiec skoro silnik nie chodzi to co ma ja niby napedzac?? no bez jaj shit..
Co do dolnego weza chlodnicy to jest zimny bo temperatura na zewnatrz wynosi ponad -10 stopni W upaly to juz sie skonczy bo waz bedzie bardzo cieply a w tedy czesto zalacza sie wentylator.

Posprawdzaj tą pompę jeszcze raz, ale tym razem odpal silnik. Zacznij od odpowietrzania układu, bo to nic nie kosztuje poza chwilą wolnego czasu.

W poprzednim poście pisałem juz ze próbowalem odpowietrzyć ale nie zadziałoło. Szczegóły wyzej. Dodatkowo mam kolejne objaw. Po porannych zmaganiach z róznymi metodami odpowietrzania nawet z dmuchaniem w zbiorczniczek mam kolejny problem. Wracalem do Bydgoszczy i nagle wskazówka ktora była do tej prozy zawsze w pionie przechylila sie znacznie w jednym momencie. Stanałem, wyłączyłem silnik. Odkreciłem odpowietrznik na termostacie i duzo powietrza wyleciało. Wsiadlem i temp wrocila do normy. Za pare kilometrów znowu to samo wiec tym razem nie wyłączając silnika odrekcilem odpowietrznik i zaczal leciec plyn z powietrzem a wskazówka znowy wrocila do normy. I tak juz przez pare kilometrów do domu nie zagrzal mi sie.
Jednocześnie ogrzewanie wieje zimnym powietrzm a gaz sie w ogole nie załącza.
Czy ktos wie co to moze oznaczac?

Zapowietrzony uklad i nic wiecej.Byc moze ciagnie ci gdzies lewe powietrze.

Albo padnięta uszczelka pod głowicą.

pompa całkiem mogła ci paść i dlatego a uszczelkę pod głowicą bym wykluczył jak narazie

Też mam ten sam problem co Michał/////// z E39. Wymieniłem termostat i gaz załancza mi się przy 80-90%. Byłem u gazownika, wykluczył uszczelkę pod głowicą i pompe. Mówił, że układ jest zapowietrzony i trzeba trochę pojeździc. Podobno samo minie???

Witam pomaga wywiercenie otworu 2-3 mm na samej górze termostatu coś w stylu termostatów do audi

Wymieniałeś sam termostat czy "fajke" też ? czasami stara fajka nie chce już tak sie dopasować i ciągnie minimalnie lewe powietrze