BMW Sport

Witam
Ostatnio miałem okazje po raz pierwszy się przejechać autostradą od czasu zakupu samochodu i okazało się że coś jest nie tak A mianowicie chciałem zobaczyć ile poleci a jazda skończyła się po 180km/h. Gaz w podłodze, nie da rady ani kilometra więcej. Poszukałem na forum i pierwsze co sprawdziłem to przepływka. Zrobiłem dodatkową dziurkę ale nic nie pomogło. Jak sprawdzam komputerem to nie ma żadnych błędów.
Samochód przyspiesza dosyć żwawo i nie ma z tym problemów.
Sprawdziłem odczyty w INPIe [mam nadzieje że dobrze to zrobiłem] i wygląda to tak: http://youtu.be/H4o5ijlKIqU
Chyba wszystko jest ok.
Na 4 biegu ekonomizer idzie do końca.
EGR wyczyszczony.
Co może być powodem takiego zachowania?

Z góry dziękuje za pomoc

edit:

turbo nie pompuje tyle ile trzeba jakby w awaryjnym trybie było. Sprawdź zawór sterujący VTG, podmień go z tym od EGR (jeśli się da). Posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnieniowe, czy są drożne, czy może przetarte itd.

http://www.instalki.pl/programy/download/Windows/tworzenie_demonstracji/CamStudio.html
polecam

Zajrzyj sobie do mojej galerii e46 tam ładnie opisałem czyszczenie elektrozaworkow to powinno pomoc

Skoro temat sie pojawil to zapytam, ile mozna wydusic z takiego zdrowego M47n 150ps

to z yt :




A w rzeczywistości to w kolegi 320d fl w kombi udało się wydusić 210km/h ale on ma skrzynię 5-biegową.

No ja tez, moja niecale 220, ale i tak cos biednie

luknij jeszcze czy wydech drożny, może kat się zapchał..

czytamy, ale nie wszystko,,, chodzi o V-max(w dodatku seria), nie o tunowanie...

seria 6 biegowa ma v-max 221 km/h, jeśli twoje turbo dmuchnie powyżej 4000obr to licznikowo powinieneś dojść 240km/h co ci da 230km/h, jazda z taką prędkością aż się prosi o lepsze chłodzenie oleju.

Mam 5 skrzynie

225 km/h na autostradzie u pepików (praga-brno) - zatankowany tamtejszy v-power i na pokładzie 4 osoby + bagaż, opony zimowe, 205/55 16 , skrzynia 5b. Miesiąc później nasza A2 - ledwo 200... na 90% to kwestia paliwa jakie serwują w naszej ukochanej tuskolandii

sranie w banie. poczytaj forum. napewno ci coś niedomagało i tyle.

Chyba masz racje, moja najlepej ciagnie na ropie z stacji ARAL z reichu,ale V-max nie probowany, na dynamiku z lotosa niecale 220, ukochana tuskolandia ciekawe kiedy bedziemy placic wiecej za wache niz fryce?

mani210 dzięki za wskazówki. W weekend powalczę z tym elektrozaworem i przetestuje ile pójdzie max
Wężyki posprawdzałem i wymieniłem chociaż wyglądały na dobre.
A jak sprawdzić czy Kat zatkany? Czy są tego jakieś objawy?

kiepskiego paliwa nie przekreślałbym.zatankuj v-power na shelu i zobacz czy będzie różnica. Niemniej 180 to naprawdę musiałoby być niezła breja a nie paliwo elektrozaworki możesz uruchomić z INPY i posłuchać czy cykają. NIemniej czy się do końca nie otwierają to i tak nie wyhaczysz.

Paliwo mam pewniaka, że tak powiem
Na nim śmiga cała rodzinka i nie ma mowy o złym paliwie.
Na tym samym latam Audi 80 1.9 TDI około 200km/h oraz znajomy A6 1.9 TDI 160km i nie ma żadnych ubytków w mocy, to raczej coś w silniku.

W weekend pozamieniałem zaworki [wyczyszczone] i nic to nie dało
Jak można zdiagnozować uszkodzoną turbinę? Czy wizualnie można coś dostrzec po zdjęciu węży lub np. jakoś ją wyczyścić tak jak np. http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I
Czy odma może mieć coś wspólnego z moim problemem bo możliwe że wcześniejszy właściciel nie wymieniał?

Kurde. Rozkręciłem teraz odmę i z tego co widzę nie ma filtra w nim Ktoś go chyba wyrzucił. I jest dziwna sprawa bo u mnie wygląda to trochu inaczej, ta cała odma jest zamontowana jakby odwrotnie [okrągła część jest pod szybą], i w środku jest jakieś dziwny mechanizm i nie widać żeby było tam meijsce na filtr. Czy były różne wersje silnikowe?

Wieść niesie że jazda z zapchaną odmą=zajechanym filtrem jest szkodliwsza niż jazda bez wkładu. Aczkolwiek żaden z tych sposobów zdrowy nie jest.

Oleju coś przy dużo nie bierze? Może właśnie nadmiar tych "gęstych" oparów olejowych przymula silnik. Dla katalizatora też to jest szkodliwe.