BMW Sport

Pacjentem jest e46, ktore po dzwonie zyskalo ori xenony. Nie widzialem wiec nie pytajcie o szczegoly. Xenony gasna, bo modul jest zakodowany na zwykle swiatla. Z tego co czytam to LCM da sie zakodowac aby xenony dobrze dzialaly, minusem jest wylaczenie manualnej regulacji wysokosci swiatel. Czy ktos moglby napisac jak to dokladnie zrobic, najchetniej NCSem. Na forum nie znalazlem konkretnego info.

Kolego, najprościej będzie to zrobić w DISie:). Wchodzisz tam w coś takiego jak Coding Fa/zs (coś w tym stylu), dalej retrofitting, dalej e46, i wybierasz co potrzebujesz - czyli u CIEBIE Xenon. Co dalej? Postępujesz wg. wskazówek programu i po paru min masz wszystko zakodowane.
Jeśli chodzi o ncs. To można to zrobić, ale niestety trzeba znać parę kodów wyposażenia, więc o wiele prościej zrobić to DISem.
Można też zrobić systemem druciarstwa - wyłączyć sprawdzanie przednich lamp mijania i sygnalizowanie błędu. Wtedy masz świecące światełka + regulację. Ja wolałbym zrobić tym ostatnim sposobem, bo xenon to ostre białe światło, które będzie oślepiać jadących z przeciwka, gdy obciążysz bagażnik.

Pozdrawiam!

Disem nie chcialbym kodowac, bo slyszalem ze potrafi przysporzyc problemow. Chyba faktycznie zrobie tym sposobem, ktory opisales, jednak dzialajaca regulacja by sie przydala.

Daj znać jak poszło:).
Pozdrawiam!

Dokładnie tak
Kodowanie Disem jest banalne, to właśnie NCS jest bardziej uciążliwy...

Nie mowie o trudnosci obslugi, bo tu macie racje, ale czesto czytalem tematy jak ktos np chcial kierunki przy zamykaniu zakodowac disem i nawet sie udalo, ale np jedna pozycja nie chce zgasnac... Z reszta ncsem to wiem co robie, a dis to automat, ktory potrafi tez cos zepsuc.

Na poczatek sprobuje ncsem wylaczyc sprawdzanie przepalonych zarowek, jak nie bedzie ok, to wtedy sprobuje disem.

Ja tam używam i disa i ncsa. I fakt faktem, czasem dis świruje i niby coś koduje, podaje, że zakodował, a tu lipa. Więc jak tylko mogę to do kodowania używam ncsa. Disa zostawiam sobie do zajebiaszczej diagnostyki .

Kojarzy ktos jak sie nazywa wpis w NCSie odpowiedzialny za sprawdzanie czy zarowki swiatel ktorkich sa przepalone? Nigdzie nie moge znalezc tlumaczenia...

Edyta: ukradzione z bmw3er

można wyłączyć monitorowanie światel na zimno i ciepło czyli przy zapalonych i zgaszonych światłach...

Trzeba zmienić komendy: z aktive na nicht_aktive lub melden na nicht_melden (nie pamiętam dokładnie)

monitorowanie na zimno

KALTUEBERWACHUNG_AL - mijania
KALTUEBERWACHUNG_BL - stop
KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI - tylne kierunkowskazy
KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO - przednie kierunkowskazy
KALTUEBERWACHUNG_BL_MI - górny stop
KALTUEBERWACHUNG_FL - drogowe
KALTUEBERWACHUNG_KZL - rejestracja
KALTUEBERWACHUNG_KZL_LI - nie wiem
KALTUEBERWACHUNG_NSW - halogeny
KALTUEBERWACHUNG_NSL - halogeny tył
KALTUEBERWACHUNG_RL - cofania
KALTUEBERWACHUNG_SL_LHI - doświetlanie (opcja) lewe
KALTUEBERWACHUNG_SL_RHI - doświetlanie (opcja) prawe

analogicznie dla monitorowania na ciepło komendy

WARMUEBERWACH_ZUSATZ_BLK
WARMUEBERWACHUNG_AL
WARMUEBERWACHUNG_AL_L
WARMUEBERWACHUNG_BL_MI
WARMUEBERWACHUNG_BLK_HI
WARMUEBERWACHUNG_BLK_VO
WARMUEBERWACHUNG_FL
WARMUEBERWACHUNG_KZL_LI
WARMUEBERWACHUNG_NSL_LI
WARMUEBEWARMUEBERWACHUNG_RL_LI
WARMUEBERWACHUNG_RL_RE
WARMUEBERWACHUNG_SL_LHI
WARMUEBERWACHUNG_SL_RHI

oczywiście łączymy sie przez LCM

Kolego polecam ściągnąć sobie ncs_dummy - tłumaczenia na angielski skrótów.

Z tego co pamiętam to AL były odpowiedzialne za krótkie światła (mijania)

Do tego musisz znaleźć Fuchler_AL - melden na nicht melden.

I to wszystko chyba:).

zakodowalem tylko pierwsza opcje czyli na zimno. po wlaczeniu swiatel blad znikal wiec to wystarczylo. auto nie mialo spryskow wiec rozwiazanie jest dobre do momentu gdy wlasciciel nie bedzie chcial dozbroic swojego auta w spryski i samopoziomowanie.

Spryski na bank da się bez problemu zakodować w GM5:). Natomiast automatyczne poziomowanie świateł można zakodować w module LSZ:). Gdzieś widziałem tę opcję;).

Jesli by sie dalo to najchetniej ustawilbym tak, zeby spryski dzialaly ale manualne poziomowanie tez. Jak wiesz jak to zrobic to napisz.

Spryski sa niezalezne od automatycznego poziomowania. Musisz w module GM5 poszukac funkcji head lamp cleaning. Nie pamietam niemieckiego skrotu. Ale jak juz mowilem ncs dummy rozwiazuje sprawe. Robisz cala instalacje elektryczna jak i wodna, na koniec aktywujesz spryski w GM5 i wszystko w tym temacie. Spryski w bmw dzialaja w ten sposob, ze chyba co 3 sprysk na szybe jest polaczony z spryskiem na lampy. Wiec trzeba sie troche pobawic. hehe...
Zycze powodzenia.