BMW Sport

Witam.Mam do kupna ladne e46 koniec 2002 roku 150km m47 za chyba madre pieniadze ale autko ma problem.
Rozrusznik kreci ale silnik nie odpala wedlug mnie kreci troche slabo,naczytalem sie juz troche o tych silnikach w najgorszym przypadku wymiana.
jakie sqa objawy w tym silniku jak sie urwia slynne klapki w kol ssacym czy uginaja zawory i blokuja silnik czy cos innego?
Slyszalem tez cos o pekajacych walach,o nastawnikach pomy czujnik vp44?
czy ktos moze mial cos podobnego czy odrazu nastawic sie na wymiane silnika[cos ok 3500pln

Silnik po lifcie jest trochę drogi to po pierwsze, po drugie po lifcie nie było już vp44 bo to są silniki na CR.
Po trzecie, nikt tutaj nie jest jasnowidzem, opisz dokładnie co jest z tym autem. Jest po dzwonie? Paliwo dochodzi? Błędy na komputerze są?

Auto jest bezwypadkowe wszystkie elementy w 1 malowaniu dlatego mnie interesuje,po przekreceniu stcyjki wszystko gasnie nic sie nie wyswietla,paliwo dochodzi tylko silnik wedlug mnie kreci troche za wolno.jutro mam zamiar jechac tam z kompem[tzn biore mechanika z kompem]. Czy te silniki sie zacieraly[waly albo walki rozrzadu?]

może poprostu jakaś drobnostka a nie odrazu silnik. Pompa paliwa,jakis czujnik albo coś

Sprawdzone czy tyko ktoś tak powiedział ?

bylem i nic nie wyszlo zadnych bledow na kompie,akumulator byl juz troche slaby,jutro laweta i jade po nia najwyzej wymienie silnik.a lakier orginal mialem miernik[rodzynek].jak juz ja rozkopie to napise co bylo

Zaraz, zaraz a od kiedy to m47 ma 150km?
m47 116 i 136
m47n 116 i 150
chip?

to jest rok 2002 grudzien wiec jest po lifcie i napewno ma 150 koni silnik m47 moze ma jeszcze oznaczenie n.mam ja juz na placu jutro sprawdze kompresje i 1 co to sciagne kol ssacy i zobacze te magiczne klapki

Możesz wytrzymać do jutra?
Sam jestem ciekawy.

Jak krecie nie nie odpala to powinny byc odrazu bledy w kompie.
czym sprawdzne bylo?

sprawdzane bylo inpa.juz wiadomona 4 cylindrze prawie wcale nie ma kompresji a na 3 cos pokazalo kolo 8 to tez malo.SCIAGLEM KOLEKTOR I RZECZYWISCIE NIE MA 2 KLAPEK pewnie leza na tlokach albo jescze dalej je wciaglo.Ciekawe czy jest mozliwosc ze polecialy dalej w kierunku turbo.jutro sciagne glowice ale najpierw musze poczytac jak rozrzad ustawic i jak lancuch zrzucic i ciekawe ile remont glowicy wyjdzie i jak tloki wygladaja.jak cos bede wiedzial wiecej to napisze

wymiana silnika.

Dokładnie, nie ma sensu go robic.

tez mi sie tak zdaje zreszta z tym sie liczylem,teraz tylko trzeba wyszukac cos w madrych pieniazkach i z jakas gwarancja ale i tak najpierw rozbiore ten stary. w katowicach podobno gosc ma taki motor z ukreconym walem moze warto sie tym zainteresowac jak myslicie ukrecony wal bo dostala z przodu.z 2 zlozyc 1 ciekawe czy tro oplacalne.

Jak ukręcił wał, to głowica też mogła dostać, więc to trochę ryzykowne Ale ja czytając ten wątek dalej nie wiem, czy masz tam M47, czy M47N?

jak bym miał zmieniać to już chyba bym tam nie wsadzał M47N

No tak, tylko na to samo zmienia sam słupek, a na co innego "troszkę" więcej tego będzie

WARTO