BMW Sport

Witam chcę wymienić odmę buczy i takie tam mam M52TUB25 rok 98.10. w sklepie mi powiedział że do tego motoru są 4 rodzaje różnią się minimalnie wejściem wie ktoś może który i czemu aż 4 o co kaman ?

podaj vin

Jakbys sam chcial sie zabrac za wymiane to odradzam, bo trzeba sciagac kolektor dolotowy i poswiecic z 2-3h.
Chyba, ze w ramach Majowki masz taki pomysl:). hehe...

odmę najlepiej kupić w ASO, tam po vinie dobiorą Ci odpowiednią. Całość ok. 350zł.

Ja tam widzę tylko 2 wersje odmy dla silnika M52TU na całej rozpiętości produkcyjnej, występuje ona też w innych modelach silnika, w sklepie pewno widzi jeszcze wersje bez TU bo ona jest całkiem inna, też występują 2 wersje więc w sumie wychodzi że ma 4 rodzaje ;]
wracając do tematu dla twojego silnika są dwie wersje, wersja dla krajów o powiedzmy z normalnym klimatem (i tą powinieneś zakupić) i wersja dla zimnego klimatu (cokolwiek mają na myśli)
Tu masz numery:
11 61 7 501 566 normal-climate version
11 61 7 533 400 Cold-climate version (można jeszcze spotkać nazwę że to normalna wersja dla kanady)

Wersja "zimowa" ma ciut inną membranę w środku oraz ma większą średnice węży zarówno wychodzących jak i wchodzących stąd ta różnica wymiarów


Nie koniecznie ;] wystarczą zwinne łapki

Ostatnio pytalem o jakosc odmy febi i ponoc warto kupic tylko ori. Ktos pisal ze febi po roku byla do wyrzucenia. Co do tej zimowej to czytalem ze ma jakies pseudo ocieplenie i nie warto sobie nia zawracac glowy.

Po VIN-ie będziesz mieć pewność iż dostałeś właściwą o ile sprzedający się nie pomyli

WBAAM31010JD58064

Ja wymienialem odme miesiac temu w tym samym silniku i odma oryginalna kosztowala mnie 160-170zl a ASO wiec nie wiem skad ta cena 350zl.

Kupić odme to nie problem ale trzeba kolektor zdejmowac i jest z tym naprawde duzo roboty..

słuchajcie, ja pozwolę sobie tak wyskoczyć jak filip z konopii (nie wiem czy indyjskich)...

odmę w m52 zmienia się kiedy? jakie są objawy, na co zwrócić uwagę itd? jestem użytkownikiem m50 gdzie tego bajeru niema w tej postaci ale znajomi mają e39 z m52 i chciałbym się dowiedzieć...

ją się moze jakoś czyści? sprawdza? pzdr

Ja w mojej buni M54B30 zmieniałem pod koniec marca.
Zmieniałem - nie buczała, ale osadzało sie masło, puszczała bąka dymu przy odpaleniu (szczegolnie w zimie a robie odcinku po 11km) do tego były rozszczelnione węże i żarła więcej oleju - zmieniałem komplet z wszystkimi wężami - ori.
Mechanior wymieniał wg moich wytycznych tzn wydrukowałem mu krok po kroku z DIY chyba z bimmerfestu - wymiana bez sciągania kolektora ale mówił ze męka ostra -dojscie fatalne.
Po wymianie różnica widoczna, nie ma bąka, nie ma wycieków, oleju nie ubywa a jeżeli juz to bardzo mało go wcina - jak większość M54.
Aaaa no i założyłem wersje zwykłą - nie zimową (bo skoro taka byłą wczesniej - to po co?) a co najlepsze na tamtej starej była wybita data 2001- he,he była od nowości - przelot ponad 270kkm

Zmieniając odmę przydało by się zmienić też przewody (nie trzeba to tylko zalecenia) do niej idące niestety do tanich nie należą tak jak piszesz trzeba zdjąć kolektor choć wprawny człowiek zrobi to bez zdejmowania - i tu kolejny wydatek bo przydało by się zmienić uszczelkę kolektor-głowica, podsumowując jak chcesz zrobić wszystko porządnie to wyjdzie te 350 albo i więcej

Jak ja zmieniałem swoją z wszystkimi przewodami uszczelkami itp. wyszło mnie 413zł choć u mnie odma jest droższa niż w silnikach TU o jakieś 50 zł

potrzebujesz odmy o nr.11 61 7 501 566

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2194-odpowiet-skrzyni-korbseparator-oleju/vJD58064#part01

ja mam e 39 m52 b20 tu z 99 roku i ostatnio z miesiac temu wyciagalem odme i ja czyscilem ale nic to nie dalo i tydzien temu wymienilem za 1 razem trwalo to 5 godzin bez wyciagania kolektora a za 2 razem 2 godziny,najwiecej zabawy jest z rurkami ktore dochodza do odmy zeby je odpiac i nie polamac bo sa bardzo kruche.mi stara odma po odkreceniu korka buczala i silnik chodzil prawie normalnie tzn rowno na obrotach a to nie dobrze,po wymianie po odkreceniu korka cisza i silnik ma nizsze i nierowne obroty.

ja w e46 m52 wymieniałem odmę ze dwa mies. temu i kolektora nie wyjmowałem.
Ktoś tam piszę że min 350 zł będzie cię to kosztowało a tak naprawdę ja kupiłem febiego za 170 zł , rurki były w dobrym stanie tylko je umyłem ,nie były popękane itd więć zamknęło się w 170zł.
Z wymianą jest trochę zabawy ale bez przesady-w dwa dni wymieniłem ją dwa razy bo najpierw ją zdemontowałem umyłem przewody i sprawdziłem drożność odmy i zamontowałem ją z powrotem i dalej buczało więc kupiłem nową i wtedy ją wymieniłem.
A założę się że prawie nikt nie wyjął rurki bagnetu z miski (a tam jest taki bardzo cieniutki kanalik w ściance tej rurki którym wraca olej z odmy do miski) a właśnie ten kanalik w rurce miałem tak zapchany zapieczonym syfem że musiałem grzać tą rurkę do czerwoności żeby przepchać ten kanalik

pewnie że nie trzeba wyjmować kolektora jest troche roboty, i trzeba szczególnie uważać na jedna rurke żeby nie połamać a roboty jest naprawde sporo
TONG PO, jak cos to moge pomuc

wiem o której rurce mówisz-tej zawiniętej co wychodzi z pod kolektora

tak odme trzeba przekrecić bo inaczej peknie , wczesniej tego nie wiedziałem

dokładnie tak

sama odma (ten zawór regulacji ciśnienia dokładnie) bez węży to kosztuje te 150zł, ale wymienianie odmy bez tych wężyków to jak założenie starych klocków hamulcowych do nowych tarcz. Te wężyki kruszą się w ręku i są zwyczajnie zapchane szczególnie ten co idzie do miski, i dlatego całość to ok 350zł. I da się to zrobić bez ściągania kolektora.