BMW Sport

Witam serdecznie,

chciałbym was poprosić o opinie w temacie auta;
od 3ech lat posiadam Bmw E46 330xd touring 204km silnik M57N,
skrzynia automatyczna (z tego co wiem z realoem.com) to A5S390R (GM) -
chociaż nie próbowałem znaleźć tabliczki skrzyni.
Auto jest z roku 2003 i ma obecnie przebieg 225tyś - udokumentowany.
Auto kupiłem z przebiegiem ok. 190tyś.

Od jakiegoś czasu zauważam 2 niedomagania działania układu
napędowego (domyślam się że to skrzynia lub konwerter):
- dość często po nocnym postoju po uruchomieniu silnika i
włączeniu 'D' w skrzyni auto zaczyna się b. wolniutko toczyć,
ale nie reaguje na dodanie gazu- nie przyspiesza.
Pomaga wrzucenie 2ki w trybie ręcznym i powrót do trybu
automatycznego. Auto potem jedzie już normalnie.
Nie dzieje się tak zawsze - nie wiem czemu..
- podczas jazdy (tryb automatyczny) przy zmianie biegu
chyba z 3 na 4 w pewnym zakresie obrotów (ok 2500-2700)
zmiana odbywa się niezbyt poprawnie, tzn. widać że obroty
skaczą nieco w górę/w dół a skrzynia ma problem ze zmianą
biegu - zrobi to ale już przy nieco wyższych obrotach.
Nie odczuwam szarpnięcia czy słabnięcia przy tym - jedynie
taką niezdecydowaną reakcję. Mam wrażenie że ten
objaw również nie występuje zawsze (tzn nie codziennie).

Olej w skrzyni był zmieniany (wymiana częściowa) ok. 15 tyś temu
(filtr również został zmieniony);
nie wiąże tych objawów z wymianą oleju - podane objawy występowały
zarówno przed jak i po wymianie oleju z identyczną częstotliwością.
Poziom oleju prawidłowy.

Chciałbym uzyskać informacje z czym mogą być związane te problemy
oraz na jakie koszty się nastawić itd itp. Jakie są wasze doświadczenia
w tym temacie?

pozdro, Wojtek

Jak jest zimny i zaczyna się toczyć i dodajesz gaz to obroty rosną a samochód się toczy, czy nie ma żadnej reakcji na wciśniecie pedału gazu?

Moim zdaniem skrzynia do remontu.

Tak - co do pierwszego objawu - czasem zdarza się tak (po nocnym postoju)
że po wybraniu 'D' autko zaczyna się bardzo wolniutko toczyć, ale dodanie gazu
(pomimo tego że obroty rosną) nie powoduje tego że auto zaczyna ciągnąć
do przodu.

Nie znam się na automatach, ale brzmi to, jak mocno wyślizgane sprzęgło w manualu. Jakie to może mieć przełożenie na automat?

By trzeba było posprawdzać ciśnienia jakie są w skrzyni. Niestety trzeba to zrobić urządzeniem zewnętrznym (manometrem), gdyż nie ma czujnika w skrzyni.
http://www.scribd.com/doc/34140538/5L40E
Ściągnij sobie plik 5L40E-1 Complet Instruc.pdf z tego chomika:
http://chomikuj.pl/gregoriogregor/Grzegorz+P/Mechanika+Samochodowa/Automatyczne+Skrzynie+Bieg*c3*b3w/GM+Hydramatic
Są tam na stronie 16 wartości ciśnień oraz miejsce pomiaru.