BMW Sport

Mam prośbę chciałem się dowiedzieć jakie są wszystkie poprawki i różnice przed i po lifcie E46 320 d???

Czyli silnik, napęd, zawieszenie, wnętrze, karoserii itd.

Proszę o pomoc i z góry dziękuje

Silnik : Przed liftem 136 KM na pompie VP44
Po lifcie 150 KM common rail

Wnętrze : Zmieniona tapicerka (wzory)

Karoseria : Zmieniony pas przedni i światła przednie i tylne.

a czym się różni ta pompa VP44 a common rail??

po lifcie wzmocnione mocowanie tylnej ramy pomocniczej

Wpisz w Google jedną i drugą nazwę i będziesz wiedział wszystko.

ważne o jakim e46 mówimy kombi czy sedan
ale ogólnie
z zewnątrz : zderzaki przód i tył lampy przód i tył, błotniki przednie maska antena od radia jest inna.
w środku : tu duuuuużo zmian duża navi 16/9 zamiast 4/3, nowa kierownice weszły, telefon zmieniony telefon na taki jak w e60, chyba panel przycisków nad popielniczką też sie zmienił, inny podłokietnik( w kombi), inny system kontroli trakcji.
z mechaniki niestety nie pomoge bo mam 330d

na pewno jest masa innych drobiazgów ale ciężko chyba je wszystkie wymienić...

A to bardzo ciekawe, bo moim zdaniem to wnętrze było kwestią wyposażenia a nie liftu

Turbosprężarka inna

Witam
Dwa światy ....
Całkiem inne silniki , inne turbiny ,inne sprzęgła ,inne skrzynie , "hamulce" .

Inna myśl techniczna silnikowi 136 konnemu bliżej do tds w e36 .Silnik wersji 150konnej nie wiele się różni od diesla 164 konnego w e90.

Pozdrawiam Krzysiek

Chodzi mi o sedana.

Czyli mówiąc serce i układ napędowy jest lepszy po lifcie???

Wychodzi na to że tak
Po to przeprowadza się lifting by iść do przodu i nie cofać się wstecz(wkładać coś gorszego)

Nie generalizowalbym bo np vanosy w m62 potrafia przysporzyc klopotow

Co do 2.0d to zdecydowanie kupowalbym polifta. VP44 jest uwazana za awaryjna, buda optycznie nowsza, pewnie latwiej o wypasiony model. Zerknij na oferte e39, ktora wizualnie jest starsza ale wieksza i bardziej komfortowa. Co prawda utrzymanie drozsze ale mysle ze cena zakupu bylaby atrakcyjna. Piatka wystepowala z tym silnikiem i do spokojnej jazdy powinna wystarczyc.

a właśnie mi bardziej podchodzi e46 i jeszcze chce wyczaić jakąś w m-pakiecie bo wygląd jest lepszy. a tak poza tym do spokojnej jazdy ona nie będzie mi służyć aż tak bardzo bo lubię trochę poszaleć a już dawno nie jeździłem bokiem bo nie mam nic z napędem na tylną oś

to w takim razie lepiej kupic benzyniaka, diesel nie sluzy do szalenstw, chyba zes bogaty ......

ale ja nie mówię że cały czas tylko jak jest ładny zakręt to można wejść w niego bokiem i to takie szaleństwa na pewno nie będę go katował.

a jeszcze jedno od którego roku wychodziło po liftowe???

Na wiki masz to wyjasnione
Co do zakupu benzynki to tez uwazam ze to dobry pomysl. Porownaj sobie spalanie i 3 najdrozsze awarie osprzetu. Latwiej o zadbana benzyne.

a jaki silnik benzynowy jest najmniej awaryjny o i bym go od razu zgazował czy taki interes się opłaca???

Mysle ze 2.8 jest wart uwagi ale na forum wszystko bylo. Napisz jeszcze ile chcesz wydac.

wydać to jeszcze nie myślę o tym na razie szukam opinii o silnikach a nic mniejszego nie jest godne uwagi?? chodzi o pojemność

Tak jak pisali koledzy wcześniej,musisz być bogaty aby kupić sobie diesla i nim szaleć,po pierwsze większość diesli na naszym rynku są to auta które mają grubo powyżej 200 tyś km a taki diesel w połączeniu z tobą będzie jak gigantyczna jeżdżąca skarbonka,wiecznie coś do roboty,a stwierdzenie iż od czasu wejdę sobie boczkiem mówi mi tyle że będziesz ją zarzynał.Wiem co piszę bo na codzień mam do czynienia między innymi z młodymi posiadaczami bmw i najmniej widzę tych którzy jeżdżą benzynami.Sam osobiście posiadam E46 z silnikiem 1.9 i to w lpg i jak zechcę to również bez problemu mogę zrobić tzw. bączki na asfalcie tyle tylko że mnie to nie bawi a awaryjność mojego modelu poza elementami eksploatacyjnymi jest praktycznie żadna.Ale niema co się oszukiwać każde auto się psuje w większym lub mniejszym stopniu.