BMW Sport

Witam Beemkowiczow

Mam nastepujace pytanie:
- wymenilem,tzn mechanik mi wymienil to co w alternatorze bylo juz do wymiany, miedzy innymi szczotki i łożyska, przed wymiana ładowanie był na poziomie 13,45-13,50, po wymianie, wzroslo raptem do 13,80-13,90

-teraz pyatnie: powiedzial mi ten ze mechanik ze moze to byc wina regulatora napiecia?
-słyszalem ze regulator ten jest zazwyczaj wymieniany wraz ze szczotkami?
-czy mozna wymienic same szczotki bez regulatora?
-jaka moze byc inna przyczyna niskiego ładowania niz regulator napiecia?

-jest to BMW 318 E46 z 99r.

z gory dzieki

pozdrawiam

moze byc regulator ale powinien byc ze szczotkotrzymaczem a jesli byl wymieniony to moze poprostu gdzies jest słaba masa jak przyrdzewieje tez moze tak sie dziac

Mam E39 Touring i akumulator mam z tyłu w bagażniku. Miałem problem z ładowaniem. Na alternatorze było 14,4 V a z tyłu na aku 13V. Okazało sie ze to przewód który ma w sobie ładunek wybuchowy ( w czasie wypadku odłącza aku żeby auto sie nie zapaliło) a są to nic innego jak dwie część wepchnięte jedna w druga (na wcisk) i w środku jest łądunek wybuchowy > wystarczyło psiknąć kontaktronem i było OK (a mechanik powiedził ze cały przewód do wymiany 600zł heheh). Ale sprawdz tak jak kolega napisał wyżej wszystkie połączenia z masą czy nie są zaśniedziałe no i oczywiście czy klemy akumulatora nie są zaśniedziałe. Sprawdz czy napięcie takie niskie jest na alternatorze jak tak to lepiej wymien regulator (zazwyczaj tak sie robi ze wymienia sie regler razem ze szczotkami) a jak na alternatorze bedze OK a na aku za niskie to sprawdza masy (muszą być zaśniedziałe).

Pozdrawiam

masz prawidlowe ladowanie..

ad 1/ tak ..regulator napiecia...sa rozne 14V i 14.5V
ad 2/ tez odpowiedz tak
ad 3/ mozna wymienic same szczotki...ale sie nie oplaca
ad 4/ przyczyna moze byc...slizgi /potocznie komutator/ /slaby styk szczotkow/ mostek prostowniczy /diody/