BMW Sport

Witam. Podczas regeneracji Vanosa dostrzegłem pewien luz na ślimaku (jeżeli inaczej się to nazywa to proszę mnie poprawić). Czy to jest normalne że ten ślimak ma taki luz, czy powinien trzymać się sztywno. Z góry dziękuję za pomoc.
PS. Poniżej zamieszczam link do filmu z mim problemem

http://youtu.be/7eGdZjQIgzg

tak powinno być

Dzieki za odp.

przed chwilą sprawdziłem w swoim(mam rozkręcony bo czekam na zestaw naprawczy vanosa)i mam identyczny luz więc chyba powinien taki być.
A powiedz mi jak rozkręciłeś u siebie vanosa jak wyglądały te oringi które się wymienia bo u mnie są tak twarde jak plastik

Też czekam na zestaw naprawczy. U mnie również były jak plastik. A powiedz Ty mi, dlaczego regenerujesz Vanosa? Jakie miałeś objawy?

jest zamulony strasznie i to nie tylko do 3tys ale i na wyższych też trochę.
po podpięciu pod kompa wyszło że dwa vanosy stoją .
A powiedz czy ty zamawiasz też z tymi tulejami metalowymi i jaki masz luz na tych łożyskach w tych tłoczkach

Ja zamówiłem bez tych tulei. Wg mnie są nie potrzebne. Miałem luz dosyć spory. I ten pierścień szlifowałem papierem wodnym 320. I tak szlifowałem ręcznie co 6 setek i sprawdzałem. Musiałem zeszlifować 0,18 mm i teraz jest ok. luz minimalny no i łożysko chodzi bez oporów.

a możesz zrobić jakieś zdjęcia co konkretnie szlifowałeś i jak to się robi i zamieścić je to zrobił bym to samo

Maciek19-N ja też miałem zaciętego vanosa ale tylko na jednym wałku wydechowym.U mnie wymiana oringów nie zlikwidowała jego zacięcia.Dopiero wymiana całego nastawnika dała porządany efekt.

Maciek19-N, Możesz łatwo sprawdzić ten nastawnik. Wykręć go i zobacz tam w środku jest taki trzpień jak go obrócisz do góry wtyczką to powinien się wysunąć. Jeżeli odwrotnie go postawisz (na wtyczce) to powinien się schować.

Co do szlifowania niestety nie mam zdjęć. I możliwości takiej nie mam bo mam te tłoczki już skręcone na cacy i w tej kwestii Tobie niestety nie pomogę.

http://translate.google.com/translate?h ... 6prmd%3Div

szlifujesz tulejki z pierwszej fotki, az luz skasujesz

już złożyłem vanosa poprawa jest znaczna po wymianie tych oringów ale nie podłączałem pod kompa jeszcze.
a o jakim trzpieniu mówisz bo nie bardzo kojarzę ,możesz go opisać np na podstawie zdjęcia ze strony beisan syst.

[quote="Mysel_320i"]Maciek19-N, Możesz łatwo sprawdzić ten nastawnik. Wykręć go i zobacz tam w środku jest taki trzpień jak go obrócisz do góry wtyczką to powinien się wysunąć. Jeżeli odwrotnie go postawisz (na wtyczce) to powinien się schować.

a już wiem ty mówisz o solenoidzie(elektrozaworze)ja oba sprawdzałem -podłączałem je na krótko i oba działają
a kolega mówi o nastawniku czyli tej części w którą są wkręcone te elektrozawory tylko nie mam pojęcią co w tym nastawniku może się zepsuć bo ja dokładnie go przejrzałem i tam nie zauważyłem nic co było by coś niesprawne

Fakt. Myślałem że to to samo. Już jestem po wymianie oringów. Jutro będe testować.

U mnie wszystko jest w porządku. Silnik ciągnie cały czas. Tylko słychać taki dziwny dźwięk cały czas. Tak jakby zawory. Na kompie wszystko ok. No i obroty powoli schodzą... ;/

wtrancam sie..moze tak idealnie od razu nie bedzie. Czasem po ok 500km sie ogarnia tam i jest normalnie..daj mu pojezdzic..