BMW Sport

Czujnik płynu chłodzącego.

Witam , dwa bledy mam , oto one , moze ktos przetlumaczyc i czy cos jest do wymiany , dodam tylko ze lambda probe pojawia sie caly czas a dzisiaj ten drugi z cisnieniem dopiero sie pojawil prawie odrazu po zatankowaniu auta na LOTOSIE , zawsze tankuje na shell , prosze o wskazowki , dzieki.

Auto e46 330d , 2005 rok , M57N , eu 4

4298 Lambda probe

34F0 (3000) commen rail sensor Offset-Test

P3000 Fuel Rail Pressure sensor Offset Maximum Exceeded

Czym to jest odczytane?
Pierwszy sonda lambda
Drugi i trzeci przekroczone max ciśnienie na szynie CR.
W inpa live data można zobaczyć to ciśnienie.
Jeśli jest ono przekroczone to szwankuje któryś z zaworków regulujących lub czujnik.

Witam
Pomoze mi ktos, na zimnym silniku jak odpale moje bmw to delikatnie nie rowno pracuje i pojawiaja sie bledy. Skasuje je i na cieplym silniku jest wszystko ok silnik rowno pracuje bledy nie wracaja dopiero na zimnym wszystko wraca dodam ze mam lpg kme.
To jest raport z inpy;
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 04/28/13 18:06:00
ECU: MS420DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS420DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
228 lambda contol tolerance Bank 2 to big
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Engine speed 768.00 1/min
load 81.71 mg/Hub
temperature cooling water 48.00 Grad C
lambda contol tolerance Bank 2 26.95 %
appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett
Tankfuellstandssignal bei Fehlereintrag aktiv
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
Errorcode: E4 79 01 28 18 0F 80 C5 96 89
-------------------------------------------------------------
227 lambda contol tolerance Bank 1 to big
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min
load 81.71 mg/Hub
temperature cooling water 48.75 Grad C
lambda contol tolerance Bank 1 26.56 %
appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett
Tankfuellstandssignal bei Fehlereintrag aktiv
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
Errorcode: E3 79 01 28 17 0F 81 C4 96 89
================================================

Przekroczone wartości na sondzie lambda.
zbyt bogata mieszanka.
Sprawdź przepływkę w live data. Dzieje się to na wolnych obrotach i przy 48ºC.
Sprawdź jeszcze gumową rurę między przepływką a kolektorem na jakieś pęknięcia czy nieszczelności.

Gume mam wymieniona na nowa odme kpl z rurkami. Sonde mialem jedna NTK wymienilem na boscha bo na tej NTK sondzie jeszcze gorze
j pracowal

Jak masz inpę to przeleć sobie wszystkie parametry w live data i porównaj z oczekiwanymi.
To może być spowodowane wieloma rzeczami.
Bogata mięszanka-przepływka, spalający się olej -uszczelniacze zaworów lub pierścienie lub odma.
Korekcje na wtryskiwaczach -może leje
Na razie chyba nie jest tak źle kontrolka silnika świeci na nagrzanym?

Kontrolka na rozgrzanym sie nie zapala wczesniej przed wymiana sondy zapalala sie. Z wtryskami moze byc problem bo na 3 jest spora korekta.
No nic kolego dziekuje bardzo za podpowiedzi pobawie sie jeszcz z ta inpa i z tymi wtryskami moze cos sie uda zrobic

Pomoże ktoś?
E46 320i M52TU

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------

216 Signal Lambda probe after-Kat Bank 2 not any Signal

Error frequency : 2 Logistic counter: 40

Engine speed 1280.00 1/min load 76.26 mg/Hub temperature cooling water 73.50 Grad C lambda probe voltage after cat probe Ban 0.42 V appear
before (rel.) 1.50 h

CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler

Errorcode: D8 B4 02 28 28 0E A2 54 E5 57 =============================================================

Dodam że w livedata sondy za katem stoją nonstop na 0,42V

Nie ma sygnału (nie zmienia się) z sondy za katalizatorem. Posprawdzaj kabelki na początek. Albo jeden z nich jest przetarty albo sonda w środku.

Podczas jazdy w livedata obie sondy nie zmieniają wartości (stoją na 0,42V), obie były by uwalone? błąd tylko z jeden?

To jest trudno powiedzieć. Not any signal - nie ma rzadnego sygnału i z niej jest błąd. Po wyskoczeniu błędu ecu może odciąć je obie bo i tak ma niekompletne info. Ale 100% nie mam.
Można poszukać rezystancje w WDS i sprawdzić.

2x sorki

Panowie błędy na gazie wyskoczyły, muli powyżej 3 tysięcy obrotów
Sonda przed katem jakiś czas temu wymieniona, sonda za katem cały czas pracuje na wolnych obrotach........., wszystkie inne parametry ok
Skład spalin na benzynie bdb, skład spalin na gazie jedynie węglowodór podwyższony na wolnych obrotach, ale na wysokich obrotach węglowodór w normie.

co one oznaczają

160 aussetzer katschädigende summe
170 heizleistung sonde nach kat

Witam.

Dzisiaj pierwszy raz udało mi się uruchomić INPĘ.

W Read Error Memory (F1) po wymianie cewki nie ma już nic, natomiast w Read Shadow Memory (F3) siedzi 6 błędów, których nie rozumiem. Zauważyłem jednak, że wszystkie mają "wspólny mianownik" w postaci dziwnego wskazania temp płynu chłodzącego "-48stopni". Czy to oznacza uszkodzony czujnik ?

Na prędce zrobiłem screeny 3 z 6 błędów, oto one:







Potrafi ktoś to zrozumieć, ewentualnie powiedzieć co mam sprawdzić jeszcze?
Z góry dzięki.

Nic kolego. Jeździć.
Tam są przechowywane błędy "niemożliwe do zaistnienia" .
Kiedy w twoim rejonie było -48ºC ?
Te błędy mogą być wynikiem ciapnięcia wody na regulator napięcia i zaistnienia napięcia 17, 24V. Ale i to nie jest pewne.

Dzięki piękne.

Witam,

Czy ponizszy blad /zczytane Inpa/ swiadczy iz pompa paliwa robi kaput?

215 Tank-Hebelgeber-rechts

Error frequency : 40
Kurzschluss gegen U-Batt
Fehler momentan vorhanden


wczesniej pojawial sie jak wyzej tylko z opisem:

sporadischer Fehler

A wskazówka paliwa dobrze działa?

Tak,

Wskaznik pokazuje ok. Wg tego co znalazlem to blad prawego czujnika poziomu paliwa, ale on jest zintegrowany z pompa .