BMW Sport

witam czy na zbyt duże ciśnie w układzie chłodzenia i rozwalające np wąż górny w bmw e46 1.9 benzyna może mieć wpływ popsuta nagrzewnica?? chodzi o to czy przez popsutą nagrzewnice może się układ zapowietrzać????????

nagrzewnica nie ma nic do rzeczy... nie bedzie grzala jesli jest np zapowietrzona. byc moze poszla uszczelka pod glowica skoro stwarza cisnienie. podczas pracy silnika tloki robia cisnienie ktore dostaje sie rozwalona uszczelka. sprawdz jaki dym sie wydobywa, jesli bialo niebieski to uszczelka poszla...

nie dymi właśnie, temperatura też w normie nagrzewa się i stoi w pionie

To chyba niemożliwe, żebyś mógł mieć zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia, chyba że zmieniłeś pompę wody na sportową . Ciśnienie w układzie jest uzależnione od obrotów pompy wody czyli od obrotów silnika, im wyższe obroty tym wyższe ciśnienie. Jeżeli pękają Ci przewody płynu chłodniczego to dlatego, że są stare i sparciałe, a nie dlatego, że masz za wysokie ciśnienie. Wymień wszystkie przewody gumowe płynu chłodniczego i będziesz miał święty spokój. Układ chłodzenia w E46 odpowietrza się sam, trzeba tylko ustawić max temperaturę ogrzewania, żeby otworzył się max zawór nagrzewnicy - oczywiście pod warunkiem, że masz odpowiednią ilość płynu w układzie.

zauważyłem że termostat jak się załączy to z korka nie syczy.... ale termostat załącza mi się tylko jak auto stoi gdy jadę nawet szybko i stanę sprawdzić to dolny wąż zimny i z korka syczy.... możliwe że termostat wadliwy jeżeli był wymieniany niedawno???

Oczywiście, że możliwe jest, w szczególności jeżeli jakiś tani zamiennik został włożony. Spróbuj przed zakupem jeszcze go odpowietrzyć dla pewności żeby sobie kosztów nie robić.

zacznij od wymiany korka w chłodnicy / zbiorniku wyrównawczym, one tez szwankują

Haj, mam podobny problem z ciemnieniem jednak sprawa dotyczy ciśnienia klimy

W Październiku przeczyściłem klimę i nabiłem.

Znajomy mechanik sprawdził mi ciśnienie klimy i wyszło 27 Barów, a podobno powinno być ok 15-16 bar

Niestety nie sprawdzilismy jakie było wcześniej ciśnienie.
Dodam ze klima działa dobrze jednak nie wł jej po ponoć może rozj..........bać układ klimatyzacji.

Jak wł klimę to ciśnienie rośnie, a jak wył to spada

Dodatkowo nie wł mi się wiatrak a powinien podobno.
-czy może to być winą właśnie nie załączania wiatraka??
- czy może jakiś czujnik mam padnięty
-czy może panel klimatyzacji nawala

Podłączany samochód był do kompa i nie wskazało zadnego błędu

Z tego co wiem wysokie ciśnienie w układzie klimatyzacji jest gdy ilość czynnika jest zbyt wysoka, lub jest zbyt małe odbieranie temperatury ze skraplacza (chłodnicy), więc uszkodzony wentylator może mieć wpływ na to. Dodatkowo proponowałbym zdemontować i wyczyścić chłodnice cieczy i przestrzeń pomiędzy chłodnicami. Ale powiedz mi przy niskich temperaturach powietrza sprawdzałeś układ klimatyzacji czy w lato przy upałach?

temperatura była normalna ani ciepło ani zimno, mechanizator tak myślał ze może za bardzo nabił klimę i to przez to takie ciśnienie wali, wiec popuścił na przewodach ale ciśnienie dalej wali 27b

Poczytaj te tematy:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/50556-klimatyzacja_duze_cisnienie_ukladzie.html
http://www.v40.pl/viewtopic.php?t=33647

sprawdz jeszcze chlodnice czy cala bedzie w miare ciepla(prawie goraca) np po dluzszej jezdzie... jesli bedzie tylko letnia albo nawet zimna czesciowo to termostat sie zacial... i robi cisnienie-brak obiegu plynu...

moze byc jakis błąd wiatraka, alr to sie zdarzało najczęściej w e39. jezeli chcesz to sprawdzic to zdejmij kostke z czujnika w chłodnicy, który włacza wiatrak. kostka pewnie bedzie miała 3 piny. jednym pinem dochodzi masa, ktora w zaleznosci od temperatury na wyjsciu z chłodnicy załącza pierwszy lub drugi bieg wiatraka elektrycznego czyli jezeli podasz tą masą najpierw na jeden a pozniej na drugi pin to sprawdzisz wszystkie przewody po drodze, przekazniki, wiatrak i opornik na nim. jezeli wszstko bedzie działać jak nalezy to do wymiany masz czujnik, jezeli nie to pewnie wiatrak...

co do cisnienia w klimie to ono nic nie rozwali bo w ukladzie jest czujnik, ktory nie włączy klimy gdy cisnienie jest za małe (chyba to jest minimum 10Bar) i wyłącza kompresor gdy cisnienie jest większe niz 30Bar

Kolega pisze, że ma zbyt wysokie ciśnienie, a to obciąża sprężarkę i co za tym idzie zwiększa spalanie i zmniejsza dynamikę, poza tym wyłącza mu się klima i nie może z niej korzystać. Więc ma czym się martwić.

Witam, panowie proszę o info. !!!!

Czy mogę jeździć z włączona klimatyzacja w E46 2002r tur 150 km jeśli nie działa mi wiatrak od Klimy. Czy jest to w miarę bezpieczne??

Czy chłodnica od Klimy jest od strony silnika czy od zderzaka???

Nie mam za bardzo teraz czasu żeby to zrobić bo dziś wróciłem z Holandii i w środę jadę powrotem a auto zostaje w Polsce, jednak w ciepłe dni ciężko sie jeździ.
Po 12 maja wracam i wtedy ogarnę temat.

Ciśnienie w tamtym roku na koniec wakacji jak nabiłem Klimę miałem 27B i powiedziano mi, ze może mi wybić układ w nogi,

.

Nie bądź kolego taki narwany, ludzie nie siedzą tylko przed kompem. Możesz spokojnie jeździć bez wiatraka, tylko w korkach przy ciepłych dniach uważaj na temperaturę silnika. W trasie nic nie powinno się dziać, ciąg powietrza powinien sobie spokojnie poradzić z odebraniem ciepła.

dzięki za inf. zależy mi na odpowiedzi bo jutro o 5 jadę w dość długą trasę i bez klimy może być słabo.

A tam jest 1 czy 2 wiatraki??

U Ciebie chyba jest jeden, jak otworzysz maskę i na chłodnicy od strony zderzaka masz pustą ramkę bez wiatraka to jest tylko jeden, jak między chłodnicami a zderzakiem jest wiatrak elektryczny to są 2