BMW Sport

Witam jestem nowy na forum . Jeżdżę bmw seri 6GC silnik 40d i mam problem ze samochód jeździl dobrze az do tego czasu ze wyskakuje mi blad napędu na niskich obrotach. 2000-2500 czasami jedzie dobrze a czasami muli powyzej 3000tysiecy jedzie idealnie. Mam 3 bledy 27b900
244c00
25ce00
Blad po czasie znika "5km" wraca moc i dopóki trzymam auto powyżej 3000obr jest ok. Zauważyłem ze w trybie sport częściej wchodzi w tryb awaryjny.

Poradzicie od czego zacząć?


Wiem ze błąd jest od map sensora wyczyscilem go. I błąd niskiego ciśnienia. Może miał ktoś taki przypadekm

Wrzuć screen z opisem błędu i jeśli to możliwe ramką zamrożoną

url=https://naforum.zapodaj.net/6746f3d83b9f.jpg.html][img]https://naforum.zapodaj.net/thumbs/6746f3d83b9f.jpg[/img][/url]

A jakieś normalne zdjęcie i w normalnym języku(angielski, niemiecki)?

Ogólnie trzeba obejrzeć parametry podczas jazdy, wtedy można typować, ale masz trochę suchych danych:
27B900 Obliczone ciśnienie przed turbiną, logiczność: Różnica zmierzonego do obliczonego ciśnienia wydechowego spalin za niska
Sprawdzić następujące możliwe przyczyny błędów:
- Siłownik ciśnienia ładowania stopnia wysokiego ciśnienia jest sztywny.
- Klapa kontrolna turbiny zacina się w stanie otwartym.
244C00 Regulacja ciśnienia doładowania, uchyb regulacji: rzędu doładowania za niskie / dodatni uchyb regulacji
1. Sprawdź szczelność układu masy powietrza.
2. Sprawdzić układ wydechowy przed turbinami pod kątem wycieków. Uwaga: Możliwe są nieszczelności wewnętrzne na styku dużej turbosprężarki spalin i kolektora wydechowego (na uszczelce klapy sterującej turbiny).
3. Sprawdź zawór EGR.
4. Sprawdź zawór dławiący (awaria).
5. Sprawdzić klapę sterującą turbiny.
6. Sprawdzić siłownik ciśnienia ładowania, stopień wysokiego ciśnienia.
7. Sprawdzić stopień wysokiego ciśnienia turbosprężarki spalinowej pod kątem uszkodzeń na kole sprężarki i kole turbiny.
8. Sprawdź zawór spustowy.
9. Sprawdź porty dolotowe i zawory dolotowe pod kątem sadzy (nadmierny dopływ oleju z wentylacji skrzyni korbowej może powodować sadzę, szczególnie w przypadku jazdy na krótkich dystansach).
Ważne w przypadku N57S1:
Sprawdź, czy węże próżniowe z zaworu upustowego i klapy sterującej turbiny są prawidłowo podłączone. Węże próżniowe obu komponentów były czasami zamieniane podczas produkcji.
25CE00 Czujnik ciśnienia doładowania, zakres: przekroczona górna fizyczna wartość graniczna
1. Sprawdź połączenia linii i wtyczki
2. Jeśli przewody i połączenia wtyczek są prawidłowe:
Wymień czujnik ciśnienia ładowania

Panowie problem się rozwiązał . Okazało się że filtr powietrza nie istniał tzn zaklejony syfem z norweskich dróg;) po wymianie auto jedzie jak należy ,BRAKOWAŁO TLENU:).

To ciekawe, strasznie wrażliwe te kopciuchy dla porównania jak sprawdzałem w zeszłym f01 750i 2009r. to nie protestował na filtrach powietrza z pierwszego (!) montażu a był serwisowany w aso do 2016..

Mam nadzieje że byl w tym problem narazie odpukac jest si. Wrzuce zaraz film jak się zbiera

Coś tam jedzie