BMW Sport

Witam, jestem przed zakupem E60 i mam pytanie odnośnie DPF. Czy wszystkie e60 mają go fabrycznie montowane, czy to od jakiegoś rocznika zależy?
Trochę boje się tego wynalazku z uwagi że obecnie mam 407sw i przez okres roku nikt nie potrafił mi usunąć faze wypalania FAP.
Kolejna sprawa to jaki silnik wybrać wiadomo 3.0 d to dużo lepsze osiągi, akustyka silnika kosztem minimalnie większego spalania od 2.0.
Pomiędzy silnikamia 520d, 525d, 530d jaki według was jst najmniej awaryjny i tańszy w naprawach.
Interesują mnie roczniki 2004-2006 oczywiście skrzynia automat z racji nie przejmowania się sprzęgłem i kołem dwumasowym

z poczatku produkcji silniki byly bez DPFu, w BMW jest on duzo mniej klopotliwy niz w papagajach dlatego że da się go kompem wypalić.

Najlepiej oczywiście 3.0 z uwagi na elastykę i spalanie, oraz późniejszą ewentualną sprzedaż auta.

DPF-a zaczęli montować seryjnie od marca 2004 r., w automacie zamiast sprzęgła i dwumasy masz konwerter i koszty są na podobnym poziomie.

z kazdego auta mozna go poprostu usunac, nie jest to wymog wiec na przegladzie auto przejdzie testy bez problemu

Tak, tylko nowy jest drogi a zamiennik szybko siada.
Wiem z doswiadczenia, bo wlasnie duzo e60 podjezdrza, szczegolnie pierwsze modele