BMW Sport

Czy do poliftowego e38 740i będzie pasował most 3.23 od 728i? Mój jest w stanie idealnym, ale chciałbym troche krótsze przełożenia, jeśli wogóle będą przy takim przełożeniu zauważalne. Seryjnie 740i ma bodajże 3.15
Czy automat pracuje wtedy normalnie? Na RealOEM widzialem, że są 2 różne sterowniki EGS skrzyni automatycznej - jeden dla normalnego dyfru, drugi dla krótszego dyfru. Czy mocowanie dyfra, wału do dyfra oraz półosi jest takie same?

szukamy osiągów??

Szukamy, musisz po dupie dostac następnym razem
Cieżko znaleźć informacje o podnoszeniu mocy w m62 z vanosem. Są jedynie szczątkowe informacje

Z tego co wiem, każdy dyfer z E38 będzie pasował, do każdej innej. Z tego co ja wiem, to standardowo jest 2.93, a 3.15 było oferowane w pakiecie sportowym po FL. Co do sterowanika skrzyni to nie wiem, ale jakoś powinno to chyba działać poprawnie. Być może to tylko jakaś delikatna optymalizacja softu.
Jak przy 100km/h masz nieco poniżej 2k rpm to masz raczej 2.93.

hehehe to muszę przed następnym razem coś jeszcze domodernizować albo najlepiej zapasówka out rezerwa i cichcem tylnia kanapa na pobocze

krótszy dyfer na pewno poprawi osiągi natomiast spalanie ciut do góry i paliwko też ale przy lpg pewnie nawet nie poczujesz a co do kompa od skrzyni może popytaj w tym zakłądzie co mroova czyścił płytę sterującą może się na tyle tez znają???

a najszybciej do poprawy osiągów to 6-gang ale to koszta spore i komfort out.

Są różne średnice mocowania półosi z mostem. Przeoralem realoem i wyszło na to, że 3,23 podejdzie dyfer z 728i z manualem (który miał grubsze półosie i szersze mocowanie półosi z mostem) 3.15 podejdzie dyfer z 740 ale z samochodu wyprodukowanego po 06/2000
Mocowanie do wału nie pasuje, da rade przelozyc ze starego mostu ?