BMW Sport

mam od dzis problem z automatem po wczorajszej mroznej nocy. po zmianie dzwigni na D przy starcie nieciognie przejde na manuala to bez problemu wtedy ,przeloncze na D i zmienia normalnie zatrzymam samochud na swiatlach i znowu to samo musze startowac manualnie .wsteczny bez zatrzezen zmienia prawidlowo

po mroźnej nocy powiadasz a auto odplalilo ok chodzi o to czy masz dobry akumulator ?.a i jeszcze ja bym sprawdził poziom oleju a nawet wymienił bym olej i wtedy zobaczył

pali ok tylko jak przezuce na D to prawie tak samo sie zachowuje jak na N wystarczy ze przejde na steptronik rusze i przejde na D to skrzynka pracuje ok.do zatrzymania auta.

waldek370 w tej sytuacji podepnij auto pod komputer niech sprawdza skrzynię tyle ci moge poradzić

Najszybciej zacina Ci się jakiś elektrozaworek w sterowniku skrzyni. Radziłbym podjechać do specjalisty od automatycznych skrzyń biegów.

może straciłeś jedynkę kosz poszedł może na steptroniku auto rusza 2-ójki??

Z moich doswiadczen z automatami firmy ZF ( bmw, Audi). Wynika ze jest dokladnie na odwrot.
Jak wrzucasz na D auto chce ruszyc z dwojki zeby nie zrywac. Po wrzuceniu na steptronic wchodzi jedynka i wtedy rusza ok.

Wiec jesli poszedl zawor to raczej od dwojkj nie jedynki.
Nie zmienia to faktu ze im szybciej odwiedzisz dobrego fachowca tym dluzej pocieszysz sie swoja skrzynia.

Podejrzewasz, ze to od mrozow... postaw auto na cieplym parkingu w jakims centrum handlowym niech odmarznie i sprawdz czy problem bedzie nadal wystepowal... ale wizyta w serwisie raczej nieunikniona...

Choc rozne rzeczy sie dzieje... mi od tych mrozow czujniki od PDC wariuja. Raz dziala, raz nie dziala, a raz dziala i jak zapne R to jest piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii caly czas jak jest R.... jak postoi w ciagu dnia w garazu w robocie gdzie jest 25st.C to nagle wszystko jest cacy... zimno jej i sie foszy

neo61, w E39 automaty były od GM

Nie tylko kolego. Bo choćby ZF 5HP30 która była montowana do około 2000 roku.

dzis bylem na kompie i pokazal ze czujnik obrotow skrzyni jest walniety.
czy wie ktos jak to wymienic

A mozesz wskazac czesc konkretnie np linkiem do realoem.com?

hehe, akurat 5HP30 to była do 09/96 w 540.. pozniej zastapiona 5HP24

ale fakt, były jak najbardziej skrzynie ZF w E39

witam. chcailbym odswiezyc temat. rowniez mam problem z automatem w e39 540ia. mam 5hp24. pierwszy objaw był taki ze ktoregos dnia ciagnawszy biegi do konca wyskoczył blad "trans. failsafe. prog." ale skrzynia nieprzeszla w tryb awaryjny i było ok. dodam ze wlasnie od jakiegos czasu kiedy biegi sie zmienialy przy odcieciu byl slychac takie glosne piśniecie. ..no idobra po jakims miesiacu czyli ostatnio ruszajac auto kawalek pojechalo i nagle wskoczyl luz dodałem gazu obroty poszly troche do gory i znowu wskoczyl bieg i ostro szarpnelo. zatrzymalem sie i ruszylem powolutku dodajac gaz i normalnie jechal zmienil biego na 2 czy tam 3 ale jak tylko dodalem gazu mocniej to odrazu wlanczal sie luz obroty do gory i z now lapal szarpniecie pisniecie. i zpojawil sie znowu "tran. fail" z tym ze skrzynia juz przeszla w trym awaryjny. ale po wylanczeniu auta za kazdym razem jest ok. nie matrybu awaryjnego mozna wolniutko ruszac, no ale jak sie doda wiecej mocy to znowu to samo.... bede wdzieczny za porady

Na początek sprawdzić co pokazuje komputer, jakie błędy, trzeba zdiagnozować.

no po weekendzie jakos mam mechanika. dzieki

a wiec bylem u mechanika .. i lipa skrzynia najlepiej do wymiany bo ponoc robic sie nieoplaca(wierze mu bo chyba jest najlepszy we wrocku). same bledy.. bledy z czunika predosci skrzyni , slizgajaca tasma wstecznego, i cos tam i costam. wrzuca luz i szarpie na kazdy biegu. mechanior mowi ze poprzedni wlasciciel poprosty dawal palnik na N i wpinal D takze... poszukuje 5HP24 .. ktokolwiek widzial ktokowliek słyszał