BMW Sport

Po czym poznać że moja magiel jest do wymiany??
Pytam bo mam wrażenie że strasznie ciągnie mi ją po koleinach musze kierować dwoma łapkami...ale na prostm nie dziurawym asfalcie to bajeczka..
Lepiej nową czy regeneracja czy używka i przypuszczalny koszt takiej imprezki...
Dodam że ogumienie to; 225/45/17 cali.

Podbijam temat...nikt nie wie...

Cześć
U mnie jest podobnie. Niestety chyba taki urok szerokich opon + polskie drogi. Dodam że opony mam dokładnie w takim samym wymiarze.

pozdrawiam

wystarczy założyć 205/45/17 i problemu nie ma ,
za ciąganie na koleinach mogą też odpowiadać gumy na wahaczach przednich

Jakbys mial magiel uszkodzony tak jak ja kiedys to by walilo spod auta na najmniejszych nierownosciach jakimi sa np.polskie drogi jakbys jechal caly czas przez przejazd kolejowy.

Ja jestem tuż przed wymianą tulei w przednich wahaczach oraz łącznika stabilizatora z przodu więc może też mieć wpływ na prowadzenie się auta.
Aczkolwiek zgodzę się w 100% w przedmówcą że wystarczą 205 i jak problem znika. Zanim zasiadłem do swojego e46 śmigałem mondeo właśnie na takich oponkach i tam takie zjawisko nie występowało a maglownica byłą do regeneracji

Dokładnie tak. Miałem taki sam problem, wymieniłem gumy i nic! Zmieniłem opony na węższe - jak ręką odjął. Ściąganie samochodu w trakcie jazdy to jeszcze "małe miki", dramat zaczynał się podczas hamowania na koleinach - auto uciekało w sronę, gdzie opony miały lepszą przyczepność. Zrezygnowałem z walców na kołach. Albo lans, albo bezpieczeństwo i kultura jazdy.

Dzieki panowie za odpowiedzi...Gumy na wahaczach mam nowe bo zawiasa robiłem kompletnego z przodu potem ustawiłem geometrie myślałem że pomoże ale w takim razie wole bezpieczeństwo i nastepny sezon 205 wkładam te sie wydrze do konca do zimy .

Skorzystam z okazji i zapytam. Jak to jest z ta maglownica? Czy napelniana jest olejem ze zbiorniczka wspomagania czy posiada oddzielny olej (jesli tak to jak go dolac tzn gdzie)? Niestety zauwazylem wyciek z maglownicy i musze uzupelnic olej. Ze zbiorniczka wspomagania za wiele nie ucieklo ok 25ml.

przekladnia jest zasilana plynem ze zbiorniczka , na przekladni moze wygladac ze wyciek jest duzy ale faktyczny moze byc minimalny g

Hej mam pytanie po czym poznać że maglownica jest do wymiany.
puka mi coś z przodu w zawieszeniu wymienilem łączniki bo były liche nie pomogło teraz zamówilem tuleje na wahaczach bo gumy w nich są spękane ale na 100 % nie jestem pewny czy to aby na pewno one.
Proszę podpowiedzcie jakie są objawy gdy maglownica jest do wymiany bądź regeneracji:)

Witam. Ja również mam problem z maglem. Pod autem pojawiają się plamy oleju od wspomagania. Ze zbiorniczka ubyło trochę płynu. Dolałem do maxa i dalej cieknie z okolic magla a ze zbiorniczka zbyt wiele nie ubywa. Dziwne jest to że autko prowadzi się normalnie, nie pływa na boki, nic nie stuka. Trochę zbiorniczek płynu się pocił, ale to pewnie przez uszczelkę na korku. Mam nadzieje ze to jakiś przewód sparciał lub pękł. Może ktoś z was miał podobny problem?

to taki standard...
- sprawdzić czy nie scieka po przewodzia na magiel,
- jak uzupelnisz plyn i skrecisz kola na max czy pojawia sie buczenie?
- gumy magla nie popekane? czy z nich nie wycieka ?

ja mam 225 z przodu i tez mnie rzucalo na koleinach.wystarczy pojechac do zakladu ktory regeneruje maglownice i sprawdza za darmo.zdejma oslony i poruszaja by sprawdzic luzy.u mnie byly na lewej listwie.nie do regeneracji.musialem wziasc druga zregenerowana za prawie 1500zl.to byl moj blad bo juz mi ten magiel poprawiali.na stronie http://www.czewcidobmw.pl. maja magle firmy ktora robi czesci do bmw.firma bardzo znana ale oczywiscie zapomnialem kto akurat robil magle.sa to czesci po regeneracji chybq z dwu letnia gwarancja za 1100zl w przypadku oddania swojego magla.moim zdaniem najlepsza i najbezpieczniejsza opcja w przypadku e46.u mnie pp zrobieniu magla calkiem inaczej auto jedzie w koleinach.roznica olbrzymia wiec polecam to sprawdzic.przy okazji wymiany magla warto wymienic krzyzak ktory moze miec rowniez luzy.kosztuje nie cale 150zl a przy okazji jednej roboty warto go zmienic.ja bede to robil u siebie bo przy sprawnej maglownicy wlasnie tam pokazal sie maly luz.

dodam jeszcze ze moja stara maglownica nie miala zadnych wyciekow ani nie pukala.mimo wszystko miala duzy luz na listwie ktorego nie dalo sie zregenerowac.dlatego warto wlasnie zdjac oslony i dokladnie sprawdzic czy sa tam luzy.mysle ze wiekszosc e46 bedzie je miala.szczegolnie tych ktore maja duze kola chociaz i tych z mniejszymi nasze polskie drogi nie rozpieszczaja

polecam,tez bralem na tej stronie magiel,jest zregenerowany przez firme TRW,pomalowany itd.

dokladnie trw.najlepsza opcja w przypadku zmiany magla.regeneracja nie wiadomo jak bedzie wykonana a zrobiona przez trw mysle ze jest najpewniejsza.ja zrobilem blad ale nie wiedzialem ze mozna kupic za taka kwote.