BMW Sport

Witam, nie dawno zakupilem e60 2.0d 163 KM, przebieg 122 tys km 2005r.
Problem polega na tym ze na wolnych obrotach odczuwalne są wibracje na kierownicy, siedzeniu kierowcy i drążku zmiany biegów, nie znam sie zabardzo na rzeczy ale słyszałem że moze to być wina koła pasowego, zrobiłem zdjęcie ale sam nie umiem ocenic czy jest sprawne czy nie ;/
Prosze o pomoc, dzięki

fotki:

wg mnie prędzej poduszki pod skrzynią

albo pod silnikiem lewa strona zazwyczaj. ale do wymiany to juz raczej obie poduchy. sprawdz poduszke silnika z lewej strony czy czasami guma nie jest popekana.

jak leci poduszka, to zazwyczaj po stronie pasażera, koło turbiny

Dzieki Panowie w sumie silnikiem też trzęsie troche , z początku myślałem że to tak ma być bo to w sumie diesel pomyślałem sobie, widocznie bylem w błądzie.
Auto kupiłem z salonu, oddałem je wczoraj na gwarancje bo mialem problem rano z obrotami tak jak by świec nie grzało, na kompie wyszło że cztery świece do wymiany więc świece albo moduł.
mam nadzieje że nie kupilem fajnie wyglądającej bomby zegarowej ;/
Dodam ze jak go kupowalem wszystko było cacy...

kolego jesteś w błędzie. zawsze leci od strony kierowcy.

OK, niech Ci będzie
a napisz, na którą stronę silnik jest pochylony?
tak czy inaczej - trzeba sprawdzić obie

dokładnie obie do sprawdzenia. miałem już kilka razy styczność z poduszkami silnika i w 70% zawsze była to lewa zerwna a prawe zazwyczaj były dobre.

Dla tych co nie będą pewni objawu koła pasowego to u mnie było rozwalone, początkowo było slychać metaliczne stukanie, co mechanik to inna bajka ( wtryski, szklanki - hydropopychacze itd). Zaczęło się coraz bardziej nasilać, zaczeło trząś autem na wolnych obrotach ale jak dodawałem gazu to stuki cichły i przestawało trzepać autem. Wkoncu wymieniłem koło pasowe na używke, ponoć Corecto tylko opłaca się montować bo inne zamienniki rozwalają sie nawet w 1-6 miesięcy. Kupiłem używke co miała ponoć 190tys była w trochę gorszym stanie niż twoje koło bo posiadała mikropęknięcia ale musiałem wymienić szybko a dałem 150zl a nie 850 za nowe. Teraz jest już cicho i ok. Poniżej zdjęcia ( przy rozkręcaniu jeszcze bardziej się uszkodziło i teraz wygląda fatalnie \

Grzybu u mnie jeszcze nic nie słychać tak że może to być objaw poduszek pod silnikiem tak jak podpowiedzieli mi Twoi przedmówcy
tego koła nie jestem pewien na sto procent bo zdjęcie zrobiłem bez zdejmowania pasków,możliwe że ma pęknięcia od wewnętrznej strony...
Wymienie najpierw poduszki a jak to nie pomoże to zabiorę się za wymianę tego koła

Też miałem drgania na kierownicy na wolnych obrotach i były to poduszki, tylko u mnie były obie do wymiany. Zerwane całkowicie, a można było to zdiagnozować podnosząc silnik bez odkręcania poduszek. Były całkowicie zerwane i nic nie trzymały.

Na moje oko to masz dobre koło pasowe a nawet jak czytałem jakiś czas temu to problemy z kołem pasowym zaczynają sie coś kolo 250tys więc jeszcze daleka droga Też stawiam na poduszki