BMW Sport

Witam
Zalogowałem sie na waszym forum bo chciał bym dowiedziec się Informacji o silniku v8 bmw.
Jak rozpoznać czy to jest 3.0 , 4.0 V8.
Jakie to miało oznaczenia ?
Gdzie tego szukac na silniku ?
Czy te silniki różnią sie z zewnatrz czy są podobne ?
Jaką moc i moment miał silnik 4.0 V8 podobno pochodzi podobno z 7 jest z 6biegową skrzynią manualną i chyba z roku około 1994 albo 1996 ale dokładnie niepamiętam.
Naco trzeba zwrucić uwage przy tym silniku ?
Jak gaśnie na zimnym silniku to może to być wina silnika krokowego, czy czego ?
Można jakiś schemat instalacji wtrysku To chyba sie nazywa B60M40 ten silnik ?

M60 - V8 (3.0 i 4.0)

http://www.bimmerforums.com/engine_faq/grfx/m60.jpg

M54 - R6 -było 3.0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e ... 4B30_2.jpg

ale o jakim modelu mówimy? jakich latach?
generalnie to od razu pod maską widać jaki motor....

Chodzi mi jak rozpoznać czy to jest 3.0 czy 4.0 obydwa v8.
Jaką moc miała 4.0 v8
I naco trzeba zwrócić uwage przy kupnie tego silnika.
Mam na mysli 4.0 v8 podobno pochodzi z 7 chyba z roku 1994 albo 1996 nie pamiętam

1994-1996 E38 740i si?no to wtedy chodzi o M60 213kW i 400 niutów. a rozpoznać czy to nie 3.0 no to napewno tabliczka znamionowa. a na co zwrócić uwagę, to już chyba trzeba pytać o to ich użytkowników

odwrotnie M60B40 jeżeli jest z lat które podałes to faktycznie ten silnik jezeli 97 to może juz być M62

Kolega przypadkiem nie zamierza tego wrzucac do Manty?

po numerach silnika - jest po prawej stronie silnika na bloku - przy kolektorach wydechowych


Silniki sa z zewnatrz identyczne , 4.0 miał 286 PSprzy 5800 obr a moment 400 Nm przy 4500 obr .

Sprawdzic mu trzeba to samo co przy innych silnikach =czy cicho i rowno chodzi, kompresja oraz 4 i 8 cylinder czy nie zarzygany olejem - wtedy wiadomo,ze padła membrana odpowietrzania komory korbowej na koncu kolektora ssacego.

ZWRÓCIC to na ortografie trzeba hehehheeh[/code]

Czy to znaczy, ze w numerze jest oznaczenie M60B30 albo M60B40 czy tak?

nie. 4.0 ma oznaczenie 408S1 , a 3.0 = 308S1

Dzieki

Nie no Z Kąd wogule pomysł, ze do manty



Jak sprawdzić ten 4 i 8 cylinder Po Swiecy bedzie widać
A co do tej membramy to jakaś ciężka sprawa z wymianą jej
Na zimnym silniku czasem gaśnie. Ale to chyba moze być silnik krokowy Po rozgżaniu pracuje równo. Cicho nic w silniku niebrzęczy.

Sory za błedy ortograficzne

A bo słyszałem od jednego manciarza że ktoś u nich w klubie taką operacje chce robić. Do manty albo ascony czy coś w tym stylu:)

bedzie widac. Ewentualnie mozna zdjac jeszcze kolektor ssacy , zawory bedą zasmolone

nie, ale trzeba miec dobry klucz TORX,zeby nie poniszczyc srubek.

sprawdz raczej pompe paliwa oraz odczytaj błedy z kompa- mozliwe,ze np przepływomierz. Silniczek krokowy raczej szwankuje cały czas i rzadko tak drastycznie.

Tu cos jest o tej membranie:

http://home.comcast.net/~vicent/osve38.html

Błędy z kompa pokazują błądy sondy lambda. Tylko. Pompie sie nieprzyglądałem. Co do przepływomierza to ma z gorącym drutem. Chyba ze źle poskłądany i łapie gdzieś lewe powietrze