BMW Sport

Pisze posta jeszcze raz bo podobno jakiś moderator przez przypadek usunął

A może dowiemy się jeszcze czegoś ciekawego
jak ja albo kolega Mezon uporamy się z problemem na pewno to tutaj opiszemy dla potomnych


Witam

Proszę was o pomoc w diagnozie
Mam problem z dsc co jakiś czas zapalają mi się 2 kontrolki na pomarańczowo ta od ręcznego i ta po środku
tak jak byśmy wyłączyli dsc przytrzymując przycisk

Czego to może być przyczyna czasami to działa pojeżdżę ze 2 dni i jest wszystko ok, a czasami zapala się od razu
potem znowu gaśnie i tak w kółko

błąd w inpie w dsc :



czyli błąd czujnika
czujniki są 2 z tego co wyczytałem na przód i na tył
ale czy wymiana czujnika pomoże ? hmm

w live data

zauważyłem coś takiego jak te kontrolki się zapalą to
Offset pressure brake cicrcuit 1 : wychodzi poza zielone pole i pokazuje ok 10barów
z tego co wyczytałem na anglojęzycznych forach czujnik numer 1 odpowiada za tył (czy to prawda ? )
teraz jak to robiłem akurat wszystko było w porządku:




Tutaj kolejna rzecz mnie dziwi na poniższym preent screenie czy czasami voltage pomp nie powinno coś pokazywać ?
robiłem to teraz jak wszystko było ok więc dziwi mnie to że tam nic nie ma wcześniej na to nie zwróciłem uwagi podczas błędu



no i co o tym sądzicie czy to wina czujnika jak błąd wskazuje (ale w sumie pokazuje jakieś wartości) czy sterownika pompy dsc/abs ?

ciężko się tam dostać do tego i jak już to będzie rozbierane chciałbym mieć potrzebne części czy to czujnik czy cały ten sterownik

dodatkowo w silniku pokazuje mi się taki błąd :

nierówna praca silnika
czy to może mieć coś wspólnego ze słabym akumulatorem i przy odpalaniu on taki błąd łapie ?

z góry dzięki za pomoc wszelkie wskazówki będą dla mnie cenne

Na prośbę serfera odblokowuję.

Jeśli chodzi o błąd silnika to problem dotyczy korekcji wtrysków.
Wejdź w korekcję wtrysków i na postoju zakręć go do ok. 1,5tys. obrotów. Sprawdź czy odczyty nie są rozbieżne bardziej niż 2,5. Jeśli tak to stąd ten błąd.
Co ciekawe, po odłączeniu klapek(czyli po ich otwarciu), korekcje poprawiają się diametralnie

dzisiaj to sprawdzę

klapki wywaliłem więc nie powinno to być problemem

ta 2 trochę niedomaga ale jeszcze w granicach błędu chyba nie ?

z tym dsc to masz do wymiany ktorys z tych czujnikow cisnienia na glownej pompie hamulcowej...

takie dwa sa od spodu wygladaja jak czujniki cisnienia klimy.... na klucz ok 30 nie pamietam juz. mam dwa w domu hehehe

U mnie problem rozwiązany. Wymieniłem 2 czujniki (nie wiedziałem który jest usazkodzony). Wszystko działa. Wymiana zajęła mi ok. godziny.
Pozdrawiam

super u mnie na razie problem sam zniknął czekam aż się pojawi
ktoś wie który czujnik odpowiada za tylne który za przednie koła ?
byłbym wdzięczny

Na pompie przy czujnikach są oznaczenia (chyba V i H, czy coś takiego). Jutro sprawdzę je dokładnie i dam znać. Prawdopodobnie chodzi o przód/tył.

I już wiem. Ten od strony serwa odpowiada za przód(V), od strony silnika - tył (H).

Witam!

Mialem kiedys w bylej 320i taki sam Problem z DSC. Czasem zapalaly sie te dwie kontrolki, a czasem nie. W sumie nie zdarzylem tego ogarnac bo sprzedalem auto.

Ale co chcialem powiedziec. Trzeba z tym problemem uwazac w trakcie jazdy bo kiedys o malo sie nie rozbilem! Wracalem z niemiec i przy 170km/h na autostradzie nagle zapalily sie kontrolki i zblokowalo jedno kolo z tylu na chwile Dobrze, ze byla trzypasmowa i zadnego auta obok... komputer chyba wymyslil, ze stracilem stabilnosc czy trakcje i zrobil jakas dziwna korekte. Masakra!

Witam. ja mialem podobna sytuacje. zpodaj dis i sprawdz cisnienia na czujnikach. U mnie pomoglo przepompowanie calego plynu hamulcowego. 4 kola i nie zapomni - sprzeglo. problem zniknal (odpukac) i sprzeglo lzej dziala. caly proces i tak warto zrobic- nowy plyn to nowy a koszty znikome

Witam to moj pierwszy post ,Samoczynne załaczanie sie dsc, oraz kontrolki recznego i abs,to nic innego jak błąd czujnika ktory znajduje sie w tylnych piastach kół,w moim przypadku wystarczyło przeczyscic wd 40

Koledzy żeby wymienić ten czujnik to trzeba spuszczać płyn hamulcowy albo pózniej go odpowietrzyć ?
Czy wystarczy odkręcić stary i wkręcić nowy ?