BMW Sport

Witam,

Zauważyłem olej w układzie chłodzenia, sprawa jest na tyle poważna że nie są to małe ilości.
W aucie ubywa oleju, nie są to mega ilości, ale zauważalne na bagnecie.
Spuszczałem olej nie wytrąca się woda.
Powstał już taki szlam, że auto miał problemy z chłodzeniem, zapała się kontrolka wody i żółta oleju, wciąż doskwiera brak ogrzewania w kabinie.
Wyczyściłem układ, zalałem go wodą i odpowietrzyłem i brak ciepłego powietrza.
Po dzisiejszej trasie momentami zapala mi się kontrolka wody, na włączonym silniku odpowietrzam układ przez który wydostaje się już woda (wcześniej był to szlam) więc wszystko OK. Ale dlaczego się momentami zapala?
Zapewne nie udało mi się usunąć w 100% całego szlamu z silnika. Znacie jakiś preparat który poradzi sobie z takim syfem?
Analizując układ chodzenia wychodzi na to że najsłabszym punktem jest chłodniczka oleju czy to tam może mieszać się olej z wodą?
Jak sprawdzić poprawność działania chłodniczki oleju, pomijając wyciągnięcie jej i zrobieniu próby na stole

Pozdro

Kolego masz pękniętą uszczelkę pod głowicą. Dam Ci małą rade - im szybciej wymienisz tą uszczelkę tym dłużej pojeździsz swoim autem.

Zanim zabierzesz się za uszczelką pod głowicą zajmij się wymiennikiem ciepła (chłodnicą oleju) zlokalizowaną przy obudowie filtra oleju.
Pęknięcie owej chłodnicy powoduje mieszanie się oleju i płynu.
Uszkodzona uszczelka w 90% powoduje problemy z układem chłodzenia (ubywanie płynu, przegrzewanie silnika).


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30
na rysunku element nr 11.

To typowa usterka tego silnika.
Po wymianie należy kilkakrotnie wyczyścić układ chłodzenia.

Toudi, też właśnie obstawiam chłodnicę oleju.
Cena nowej powala więc będę szukał używki, problem polega na tym, jak sprawdzić "nową" chłodniczkę?
Chłodnica posiada wejście i wyjście, czyli dmuchając powietrze wejściem powinno uciekać wyjściem.
Jeżeli ucieka gdzie indziej to jest nieszczelna, dobrze kombinuje?
Rozumiem, że jest to prosty wymiennik ciepła.

Bardzo dobrze

Tyle że nieszczelność jest bardzo mała inaczej dawno wypompowałoby cały olej do układu chłodzenia

Okazało się, że stara chłodniczka jest zapchana.
Założyłem nową i wszystko hulało OK.

Teraz borykam się z problem zapalającej się kontrolki niskiego poziomu wody.
Problem w tym że zapala się po przejechaniu około 10 km.
Po odkręceniu korka potrafi wystrzelić aż takie ciśnienie tworzy się w układzie co wcześniej nie zauważyłem.
Auto jest na etapie płukania układu chłodzenia.

Dla potomnych...

Po płukance i zalaniu układu wszystko jest OK.
Problem tkwił w chłodniczce oleju.

pozdro