BMW Sport

Witam gdzieś mój post się skasował wiec pisze dalej
temat znany biały dym po odpaleniu silnika nawet na rozgrzanym silniku


oto zdjęcie trochę słabe ale trudno uchwycić dobry moment ale jakoś widać o co chodzi

biały dym w dieslu to najczęściej oznacza olej w spalinach pewnie któryś z pierścieni zgarniających.

jutro odma oraz Zawór EGR bedzie sprawdzany, może to jest przyczyną

mi tez tak dymila i jeszcze gdy wyciagnalem bagnet to wyrzucala olej.problemem byla odma.

turbina została wymontowana i po wstępnych oględzinach to właśnie ona jest powodem dymienia. Podobno nadmiar oleju się znajdował w środku oraz małe luzy gdzieś się pojawiły.
Jutro Turbina trafia na warsztat do regeneracji

Tylko nie regeneracja.... Kup nową, zaoszczędzisz sobie nerwów.

jak już się bawisz to sprawdź i ciśnienie na tłokach, może jakieś przedmuchy masz, jak by ci turbina puszczała to byś miał zasyfiony dolot, sprawdź kolektor a będziesz wiedział, nie wiem jak tu jest przemyślane odpowietrzanie skrzyni korbowej, ale w tds-ach wystarczyło sprawdzić wlot do turbiny od strony filtra i wiadomo było czy olej odmą zasysa, bo wygląda na to, że to niebieski dym a nie biały...
ps. Mała rada, dopóki możesz to sprzedaj diesla i kup bęzynę... diesle są oki jak są nowe, potem jak się sypie to po kolei wszystko... wiem to z własnego doświadczenia...

Niekoniecznie

Najlepiej to:
Odkręcić turbo i sprawdzić kolektor wydechowy czy jest mokry jeśli suchy to na 90% z samego silnika nie kopci, następnie odpalić go bez turbiny żeby mieć pewność (pamiętać o zatkaniu przewodu olejowego do smarowania turbosprężarki).
Jeśli sucho to sprawdzić wydech czy jest mokry i gorącą część turbiny. Nie sugerować się małymi luzami wirnika. Jeśli mokro i nadźgane syfem to wiadomo że turbo. WYMIENIĆ NA NOWE lub używkę z gwarancją, NIE REGENEROWAĆ.

Jeśli z samego silnika będzie ci leciał taki dym to:
Kompresja na tłokach, test przepływowy wtrysków, jeśli to nic nie wykaże no to nie ma siły trzeba zdjąć górę i zobaczyć co jest z uszczelniaczami oraz co jest w cylindrach bo pomiar kompresji nie jest jakimś super sposobem bo olej może uszczelniać i powodować nawet kompresje o wiele większą.

Widzę że jestes z okolic zamoscia, wiec jak cos to zapraszam na diagnostykę auta do Tomaszowa

Kurcze widzę, że trzeba było się uczyć na mechaniora i by było po problemie

jezeli masz padnięte turbo, a turbiona puściła olej to uważaj gdyż może dojść do samozapłonu, już takie cyrki widziałem.

5 bieg wrzucisz i zgaśnie...

no z automatem to problem bo bys musial spuścić auto z górki i wrzucić wsteczny, jeśli nie ma takiej mozliwosci to kop w IC żeby wąż spadł i szybko zatkać podkoszulką dolot..

Jezeli jest slabe sprzęgło to ten 5 bieg nie pomoże.
Słyszałem kiedyś teorie aby wrzuciś 3 bieg i do tego hamulec.
Prawdę mówiąc sam nie wiem jak rozwiaznie byłoby najlepsze

Proszę spójrz co się dzieje gdy auto dostanie samozapłony, a co do silnika to nie wiem czy cos juz pożniej z niego będzie, ale chyba lepiej poszukać dawcy.

[/quote]

nieźle zakopciło, przy tym filmiku to zdjęcie brata samochodu to pikuś

Z tym sprzęgłem to już w ogóle musiałby być pech

Wieć krótka rada, jężeli są już pewne oznaki zurzytej turbiny (znaczący spadek mocy podczas jazdy np, wyprzedzania, a po zjechaniu na pobocze zgaszeniu silnika odczekaniu kilku minut i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy, może świadczyć i turbinie). ale najpewniej jest sprawdzić w parametrch onlinie pod obciązeniem.

Należy zastanowić się nad regeneracją lub wymianą turbiny na nową, zaoszczędzić można sobie nerwó, a przedewszystkim masy.

Kwestia niedoładowania jest bardzo złożona i wcale nie musi być oznaka zużytej turbosprężarki. Oznaką zużycia są luzy na uszczelniaczach, lub też nierównomiernie wyglądające łopatki które przyczyniają się do rozwałkowania uszczelniaczy a co za tym idzie utracie wyważenia wirnika.

Za kwestię niedoładowania czy tez przeładowywania może odpowiadać zmienna geometria lub układ podciśnienia ją wspomagający. Wtedy turbo na stół i czyścimy geometrię (jak to zrobić jest wszelako opisane w internecie).

Tak zgadza sie, ale chciałem koledze wytłómaczyć na chłopski rozum. jakie mogą być początki, ale w sumie nie koniecznie.

Witam tak wiec turbina została oddana do regeneracji i jest ok. Samochód już nie dymi i wszystko wydaje się ok