BMW Sport

Hej,
wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów i moim oczom ukazał się taki widok


Wrzucałem to też w temacie o moim BMW ale nikt tam się nie wypowiedział.
Czy stan jest niepokojący?

ale syf był wlany pewni castrol wez wypłukaj silnik zalej valvoline pełen syntetyk i powinno wymyc ten syf

tu masz fot jak silnik wyglada gdy smiga na valvoline to akurat zdjecie silnika SANTINO

Dzięki, faktycznie zalany jest Castrol EDGE Sport 0W40.

Możesz powiedzieć jak powinno zrobić się płukanie silnika?

Zalewasz płukankę do silnika, do kupienia w sklepach motoryzacyjnych. Zalewasz ja przed spuszczeniem oleju i odpalasz silnik na jakiś czas, ma chodzić na biegu jałowym, później spuszczasz olej i zalewasz świeży.

Niekoniecznie to wina oleju Castrol , może był zbyt rzadko wymieniany.

Dzięki, chyba w weekend wymienię.
Jaki olej wybrać z valvoline? Teraz mam Castrol EDGE Sport 0W40. Zalewać też 0W40 czy można 5W40?

Ja też mam olej Castrol Edge Sport 0w40 a silniczek jak nowy wygląda, dodaje foto podczas pracy nad wymiana uszczelnień vanosa (na zdjeciu nie ma vanosa, ale tez wygląda - jak nowy)

Olej wtedy miał przejechane 16 tys km od wymiany a i tak nie był "brudny" tylko wręcz złoty




Zalej jakaś firmową płukankę do silników i zostań przy 0w40, nie przechodź na 5w40 co do firmy to sam zadecyduj, ja do wszystkich swoich aut lałem tylko Castrola i Valvoline.

w sumie nie wiadomo na jakim oleju jeździł ten samochód wcześniej.

Mi to wygląda na to ze ktoś wcześniej lał 10w40 płukanka i pełen syntetyk 0w40 przez 2 wymiany i powinno być czysto, napewno nie odrazu po pierwszej wymianie ;p ale nie masz sie co martwić widziałem już bardziej uwalone silniki M54/ M52TU i było z nimi wszystko git ;p

Jeżeli teraz samochód jeździ na oleju Castrol 0W40 to mogę zmienić olej na Velvoline 5W40 czy muszę trzymać się 0W40?

Możesz zalać 5w40 nic się nie stanie. Najlepiej 5w50 Mobil One PEAK LIFE albo 5W50 VR1 Valvoline. Byle pełny syntetyk a nie żadne HC czy inne wynalazki. No i płukanie silnika to najlepiej Liqui Moly. Ładnie wypłuka ten syf i będziesz zadowolony.

Dzięki za konkretną odpowiedź
Jest jakiś sprytny sposób żeby spuścić 0,5 litra oleju? Teraz mam zalane na full a nie chciałbym przelać dodając płukankę. Boję się, że odkręcając lekko korek spustowy skończy się to spuszczeniem całego oleju;)

Płukankę lejesz przed samą wymianą oleju więc nie wiem po co chcesz spuszczać 0,5l.
Lejesz płukankę silnik chodzi na tym 15 minut zlewasz to i zalewasz silnik nowym olejem.

Możesz się pobawić odkręcając/dokręcając korek, da radę to zrobić ale czy trzeba ? Płukanka LM ma 350ml chyba więc to nie jest jakaś super duża ilość.

Tak jak koledzy piszą. Wlej do silnika i na biegu jałowym niech sobie poracuje trochę. Nic mu się nie stanie. Tyle tylko że ja na twoim miejscu popłukałbym go dlużej. Dość mocno zasyfiony jest ten silnik i w 15minut raczej nie wypłuka się wszystko.

Zresztą, jesteś z Poznania. Czyli nie daleko do Ostrowa, skąd jest Leo. Ogarnia te silniki jak nikt inny w PL. Wiele osób między innymi ja korzystałem z jego wiedzy i umiejętności i z czystym sumieniem można go polecić. Skontaktuj się z nim a silnik będziesz miał jak nowy.

Akurat Valvoline ma tylko oleje HC czyli umownie nazywane "syntetykami" - i nie ma w tym nic złego bo takie oleje też są super jakości obecnie więc nie widze sensu Twojej rady by unikać HC. Nie wiem jak ten Mobil 5W50 One peak life ale pewnie też to jest HC. Olejów 5W40 na bazie PAO jest bardzo mało ale np. Lm czy Millers mają takie w ofercie.


Castrol pdoobno rzeczywiście ma bardzo słabe właściwości utrzymujące silnik w czystości ale bez przesady, że oryginalny, świeży Castrol 0W40 czy 5W40 wymieniany regularnie co 10-15tys/rok zrobi jakiś bałagan aż tak widoczny pod pokrywą.

Taki syf pewnie zrobił się ze zbyt rzadkich wymian oleju ale pewnie nie był też najwyższej jakosći albo ktoś przeciągnął naprawde długo wymiane i może jeździł na oleju półsyntetycznym niskiej półki.

Wiesz, nie chcę się tu mądrować bo nie wiadomo jakim szpeniem w temacie oleji nie jestem. Nie jestem również w stanie powiedzieć czy silnik będzie w równie dobrej kondycji po długim czasie używania HC co pełnego syntetyka. Nawet nie wiem czy takie porównania ktoś przeprowadzał. Na temat oleji powtarzam słowa osób które wiedzę na temat silników mają znacznie większą niż ja. Nie mniej jednak jeśli chodzi o oleje to na 100% najlepsze są w kolejności
1. pełny syntetyk
2. pół syntetyk HC
3. pół syntetyk
4. mineralny

A może wyszły jakieś wiarygodne wyniki testów i porównania które dowodzą tego że nie mam racji. Chętnie takie coś poczytam.

Jesli chodzi o Mobil One 5W50 Peak Life to nigdzie nie można znaleźć opinii że jest to HC a na opakowaniu jest wyraźnie napisane fully synthetic. Tak jak i na stronie Mobila.
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... 5w50.aspx#

Co do Valvoline VR1 to masz rację, to jest pół syntetyk HC.
http://valvoline.pl/polish/products/eng ... g/cid(1845)/vr1_racing_5w-50

Co do Mobila 5W50 Peak Life to też już gdzieś czytałem, że to podobno syntetyk PAO a przynajmniej w wiekszości to baza PAO.



Masz racje. Chodziło mi po prostu o to, że obecnie technologia hydrokrakingu jest na tyle dobra, że te oleje są bardzo wysokiej jakośći... zresztą chyba 90% olei 'syntetycznych' typu 5W40 i 5W30 czyli tych najbardziej popularnych są to właśnie oleje HC.

Zamieściłem dość ciekawego posta jakiś czas temu na forum co do bazy syntetycznej PAO i HC ale niestety któryś z modów musiał usunąć cały ten temat. Ktoś dość obszernie objaśniał różnice, plusy, minusy itp. PAO w zestawieniu z HC niewątpliwie jest lepsze w szczególnośći podobno w skrajnych warunkach - bardzo niska temp. oraz używanie wysokich obrotów w upał. W googlach znajdziesz na jakimś forum ten temat.

Pozdrawiam