BMW Sport

Witam,
czy ktoś może wie jak zdemontować teśmę kierownicy?
Pozdrawiam

Musisz pamiętać tylko o jednej zasadzie - odłącz akumulator, żeby Cię poduszka nie uszkodziła:) Instrukcję jak zdjąć kierownicę znajdziesz na forum (wpisz kierownica multifunkcyjna), a wyciągnięcie taśmy nie sprawi Ci problemu.

Poduszka nie ma prawa sama z siebie wybuchnąć. Nawet wtyczki są tak skonstruowane, że po odłączeniu styki są zwierane, żeby były odporne na przepięcia.

Jedyne co może się stać bez odłączania akumulatora to może złapać błąd, ale skoro chce zmieniać taśmę, to zapewne już takowy występuje.


Żeby zdjąć taśmę, trzeba rozebrać obudowę kolumny kierownicy, zdjąć poduszkę w kierownicy i odkręcić kierownicę.
Poduszka jest od tyłu przykręcona 2 śrubkami na klucz torx t30
Kierownica przykręcona jest śrubą na klucz 16. Warto sobie zaznaczyć jak jest kiera ustawiona, po odkręceniu tej śruby. Żeby później nie kombinować.

Obudowa kolumny, od dołu ma kołki, w których trzeba bolce wcisnąć do środka. U góry jest kołek, z wkręconym plastikowym wkrętem na krzyżowy śrubokręt

Chyba, że ma kierownicę poliftową 3 ramienna wtedy poduszkę wyjmuje się przez zwolnienie zatrzasków.
Nic nie trzeba zaznaczać bo kierownica i kolumna mają już oryginalnie oznaczenia.

MezonMożesz napisać czemu zmieniasz taśmę? Przez błąd poduszki? Jeśli tak to jakim programem to sprawdzałeś i jak brzmi ten błąd?

Pod warunkiem, że ktoś nie nadrabiał krzywo ustawionej kierownicy, jej przestawieniem na wieloklinie

Właśnie z tym nie mogłem sobie poradzić. Dzięki za konkret. Poduszkę i kierownicę już zdjąłem.



Chcę sprawdzić taśmę, ponieważ mam objawy identyczne jak tu viewtopic.php?f=1&t=130866&p=1672996&hilit=+modu%C5%82+komfortu#p1672996

Ponieważ moja kierownica nie ma multifunkcji, to wnioskuję, że może być coś z taśmą.

Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrawiam

Problemem nie była taśma. Najprawdopodobniej moduł świateł. Po kolejnym incydencie pomachałem pokrętłem od świateł i wszystko wróciło do normy.