BMW Sport

Witam serdecznie na forum BMW.

Kupiłem niedawno e46 318i m43. Z samochodem wszystko było w porządku, dopóki nie podpiąłem komputera, przez co okazało się że temperatura wynosi około 115 stopni. Pojechałem do mechanika i stwierdził uszczelkę pod głowicą. Głowica została sprawdzona, uszczelka zmieniona a temperatura wg komputera dalej wynosi około 115 stopni.
Przeprowadziłem test 7 i temp rosła do 114 stopni po czym opadała.
Dodam iż samochód działa prawidłowo i wskazówka temperatury na desce stoi w pionie. Czy możliwe że jakiś czujnik temperatury który jest do komputera przekłamuje? Jeżeli tak to gdzie się on znajduje?

termostat ?

Termostat nie był wymieniany, ale jeżeli byłby zły termostat to nie powinno zagotować wody i wskazywać pole czerwone na zegarach??
Dodam, że węże od układu chłodzenia są twarde i gorące.

jeśli wskazówka ci stoi w pionie i auto w ciepłe dni się nie przegrzewa to niczym bym się nie martwił.u mnie tez m43 gdy auto stało długo na biegu jałowym to temp byla 112 stopni i nic sie nie dzieje.węże beda twarde bo jest ciśnienie. gdyby była uszkodzona uszczelka to auto by sie przegrzewało,przy termostacie tak samo.Wydałeś nie potrzebne kase na remont głowicy.

Samochód mam dopiero kilka dni i nie miałem wcześniej do czynienia z bmw wiec sie martwie czy moge tak jeździć żeby nie przegrzać samochodu, czyli raczej wymiana termostatu nic nie da?

muszą być twarde i musza być ciepłe jak jest nagrzany silnik.chyba nie liczysz na to ze silnik bedzie nagrzany a węze zimne lub nie będzie ciśnienia.Jeśli termostat sie otwiera to wymiana nie ma sensu,gdyby się nie otwierał to gotował by ci sie silnik.

Pewnie osiągłeś taka temperature bo silnik długo chodizł na jałowym.podłącz pod kmpa i przegazuj silnik temp powinna spasc

Hmm to chyba musze zmienic mechanika, bo po złożeniu głowicy gdy temp nadal wynosiła 115 stopni powiedział pękniety jest blok silnika...a mi cały czas się to nie podobało bo temp na zegarach stoi w pionie.

pierw bylo pisac na forum a pozniej robic glowice.

Wiatrak ci się włącza? czy masz visco?

No tak wiatrak się włącza bo temperatura dochodzi wg testu 7 do 115 stopni po czym spada i tak w kółko. Czy mam visco nie wiem. Jest to e46 m43 2001 rok.

jeśli masz wiatrak to ni masz Visco.Na to wygląda że wszystko jest OK.

Chcę założyć instalacji lpg więc póki co z silnikiem musi być wszystko w porządku. Troche to dla mnie dziwne że mam 115 stopni wg komputera, ale skoro tak ma być to póki co nie będę nic wymieniał. Bardzo dziękuję za pomoc.

Trzeba sprawdzić pod kompem temperaturę z czujnika na zegary i na ecu, wykluczymy czujnik.

Temperatura na zegarze jest w normie więc czujnik za nią odpowiedzialny też powinien być dobry.

Panowie, po tej wymianie uszczelki wydaje mi się ze silnik jest słabszy, dużo wolniej reaguje na gaz, jaka może być przyczyna, mógł się przestawić zapłon?

komputer sam ustawia zapłon,to nie polonez.Odłącz na kilka min akumulator może nalapał błędów,bo nie wiadomo co z nim robili.Może źle ustawili rozrząd lub coś uszkodzili.

Zresetowałem komputer, ale nic to nie dało, nadal słaba moc. jutro podjade do mechanika i zobaczymy co mi powie.

niech podepnie pod komputer i na live data zobaczy czy wszystko hula

Czujnik na zegary jest ok, a czujnik który podaje info o temp na ECU?
Chodzi mi o to żeby porównać na komputerze odczyt temperatury przez zegary i przez silnik!

Ok jutro mechanik podepnie komputer, ale na 90% pokazuje różne temperatury, ponieważ gdyby temperatura wynosiła 115 stopni tak jak pokazuje na ECU to powinno gotować wodę, a ja dziś zrobiłem samochodem około 100km i temperatura na zegarze stoi w normie...tylko teraz problem z tą mocą, ale może jutro się wyjaśni.

Wodę może i tak,ale płyn chłodniczy nie.