BMW Sport

Witam kolegów, czy możecie mi podpowiedzieć jak sprawdzić i ustawić poprawnie rozrząd w N62 3,5 benzyna z 2002r. na co zwrócić uwagę. Ponadto czy może mi ktoś wyjaśnić dlaczego może nie otwierać poprawnie jeden z zaworów a po odłączeniuw Elektryki z Vanosa otwiera się? i silnik zaczyna na jałowych obrotach działać miej więcej poprawnie (od momentu nabrania temperatury)

Jeśli chcesz się zabrać za regulację rozrządu to szukaj w TIS.

aco to jest TIS ? jestem bardzo zielony...

Ja Ci radzę żebyś jeszcze raz wrócił do tych speców co wymieniali uszczelniacze zaworów.
Niech rozbiorą rozrząd na głowicy po stronie tego 5-tego cyl. i sprawdzą co spaprali. Jeśli skrzywili trzonek czy grzybek zaworu to niestety głowica do zrzucenia.
Nie znam tego silnika i nie wiem jak w nim wszystko ma dzialać, ale nie może tak być że po odłączeniu vanosa, nagrzaniu itd. działa mniej-więcej, bo tak mniej lub więcej w końcu może spotkać się zawór z tłokiem lub coś w tym stylu i z tego silnika zostanie mniej niż więcej!

http://lmgtfy.com/?q=tis+bmw

Jak jesteś zielony to nie bierz się za rozrząd.


RobertTOEZ, po jakim odłączeniu vanosa, zastanów się!

handke2 napisał:
"a po odłączeniuw Elektryki z Vanosa otwiera się?"
tutaj znów o valvetronic:
viewtopic.php?f=1&t=135095
Ja napisałem, że nie znam tego silnika.
Dlatego też nie chcąc urazić kolegi handke2 radzę mu najpierw wrócić do pierwszego warsztatu-tam są winowajcy.
Myślę, że sam z tym sobie obecnie w warunkach jakich jest nie poradzi. Nawet gdyby miał dostępne wszelkie instrukcje warsztatowe.
Ja także swoich paluchów bym tam nie wetknął. Gdybym miał takie swoje bmw w garażu to pewnie bym mędrkował i robił.
Tylko co sam zrobi wg tis-a w Rosji .

w pierwszym warsztacie są fajni mechanicy, oni by chcieli to naprawić ale im sił i wiedzy nie starcza więc dalsze experymentowanie uważam za nie uzasadnione chociaż możliwe że nie bezpodstawne, bo oni jak mówisz skopali .... powiedzcie a oprucz skrzywienia co może być jeszcze przyczyną takiej reakcji....na co wy stawiacie ?

http://www.bmwforums.info/general-guide ... t-why.html
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... tronic.htm
http://autokult.pl/2011/06/22/zmienne-f ... hium-vanos
Kto przy tym grzebał?
Żeby powymieniać uszczelniacze to trzeba pozdejmować sprężyny(przy okazji podeprzeć zawory).
Żeby dostać się do sprężyn to.... .
Chyba, że coś w elektryce tylko 5-tego cylindra.
Ja tylko biorę to na logikę, a silnik widzę tylko z rysunków i zdjęć w necie i nie chcę być kolejnym z ekspetrów, chociaż samoloty też sklejałem i puszczałem i MW też miałem w rękach i ich używałem w takich ilościach, że kilka lotnisk i lasów brzozowych poszło by w proch i z dymem .
Dla mnie rozwiązanie jest tylko jedno-powrót do pierwszego warsztatu.
Nara!(bo jeszcze mnie zwiną )