BMW Sport

byłem dzis na kompie zeby sprawdzic błedy a tu nagle zonk okazało sie ze wykazało takie błedy : uruchomienie , ogrzewacz czujnika tlenu za katalizatorem bank 2 (OBD:P0141;EUIII:P0141), sygnał, czujnik tlenu za katalizatorem, bank2, wartosc maksymalna przekroczona (OBDII:P0156), kontrola VANOS , pozycja wal rozrzadu zaworów wlotowych (OBDII:P1522) sygnał, czujnik tlenu za katalizatorem bank2 brak sygnału (OBDII:P0156;EUIII) i ostatni przerwa w zapłonie cylinder 4 (OBDII:P0304;EUIII:P0304) dodam ze fajki i swiece swiezo wymienione 2 miechy temu moze mi ktos pomoc o co chodzi tak dokładniej z tymi błedami

Masz problem z pracą silnika? jaki był powód diagnostyki? Jakim programem?
Skasuj błędy i pojeździj parę km i zobacz jakie wtedy są.


Wszystko co dotyczy "za katalizatorem" nie wpływa na pracę silnika" - to tylko zbieracze informacji, regulacyjne są sondy przed katem.


czujnik położenia wałka rozrządu -ssący



mogło pojawić się zanim wymieniłeś cewki. Jakie masz teraz założone?

fajki mam założone z bremi swiece to v line 30 dedykowane do bmw a co do vanosa to po zakupie był regenerowany bo był jeden ząbek przestawiony a czujnik nowy a ten kolega co byłem na kompie ze to moze byc wina tego elektrozaworu na ssacych czyli w sumie nie musze wymieniac tej sondy za katalizatorem jak bys mi poradził a wizyta na kompie była spowodowana ze przy zapalaniu na zimnym strzelał w wydech

- jeżeli nie oryginał tylko jakiś zamiennik to na złom ten czujnik. - nie musisz ale powinieneś.. ona zbiera info i przekazuje do kompa..

wcale nie musi być czujnik vanosa, ale to prawda lepiej wsadzać ori zeby go napewno wyeliminować, dla mnei to bład padniętego vanosa, trzeba zmienć usczelki w vanosie (zregenerować go) najgorsza opcja jest taka ze rozrząd trzeba ustawić na nowo wtedy juz ogarniety mechanik od BMW - mnie skasowali w serwisie 300zł za ustawienie rozrzadu ponowne, ale u meni sie okazały te uszczelnaicze vanosa, a u kolesia rozrząd xle złożony przez poprzedniego mechanika, a błąd tez taki mielsimy

czujnik oryginalny a vanos i rozrzad z łancuszkiem był robiony bo był o jeden zabek zle nacechowany a czy to moze byc wina tego elektrozaworu co jest przy vanosie

odczyaj błędy jakimś programem do BMW a nie uniwersalnym, to raczje nie elketorzawór bo ma inny numer błędu. A kto ci rozrzd skąłdał i miał blokady do tego silnika i pryzmę oryginalną? czy składał znaki?

składał kolega co robi samochody w szczególnosci audi i bmw a morzesz mi powiedziec o co ci chodzi z tymi pytaniami bo nie rozumiem tego akurat jakbys mi tak wyjasnił bardziej o co chodzi oraz mam tez takie pytanie czy wymiana oringów na vanosie da rade sam,emu zrobic ? i tu moje pytanie czy podczas sciagania ich trzeba cos robic z łancuszkiem i go ustawiac oraz czy na samych tłoczkach wystarczy wymienic tylko te 2 oringi czy cos jeszcze

Chodizło mi o to, że rozrząd w tych silnikach nie ustawia sie jak w innych autach typu reno czy coś podobnego, trzeba meić blokady do tego silnika (niby da rade ustawić bez, ale nie bedzie idealnie) i trzeba mieć specjalna pryzmę która kosztuje kupe kasy dlatego jesst szansa ze masz źle ustawione. No ale to już tylko wie mechanik co ustawiał ;p

Co do uszczelnin vanosa, ja robiłem to sam, 5h roboty, łatwo nie było ;p nie trzeba rozpinać rozrzadu w tym silniku wymiana to 6 oringów

co do tego rozrzadu to widzialem to jak bylem zobaczyc i pokazywał mi ze sa tam takie cech na tych zebatkach i musza sie pokrywac i tam jest takie sprzegiełko to tez mam nowe i wymienione a jakby byl zle ustawiony to jakie by były objawy a co do vanosa 6 oringów na tłoczkach sa po 2 a gdzie pozostałe jeszcze są ? czyli wystarczy tylko to rozebrac i powymieniac oringi dobrze rozumiem a mogłbys mi powiedziec jaki zestaw jest potrzebny tych oringów byłbym wdzieczny

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-2x-v ... 32000.html takie coś ;P no wystarczy rozebrać i wymienić zgodni z instrukcją producenta która jest na jego stronie. U meni problem sprawiło odkrecenie tłoczków vanosa, myślałem ze sie śruby ukręcą, ale poszły a także wyjecie takiej zawleczki w e46 było mało miejsca i szczypce ledwo sie mieściły pomiędzy vanosa a chłodnice.

Jak rozrząd ustawiany tylko na znaki to niestety jest szansa ze może nie być dobrze

a jakie by byłe objawy ze jest zle ustawiony bo silnik chodzi idealnie wkreca sie na obroty i nie ma problemu mozna na nim szklanke wody postawic

tego ci nie powiem, u kolegi jak był rozrząd źle ustawiony, silnik też chodził dobrze i równo, ale auto nie miało dołu ładnie jechało dsotawało mega kopa ale od 4 tys obrotów, wszystko zalezy jak bardzo jest źle ustawiony noi on miał 2,8 litra to tez inaczej bo tam jednak czuć kopa, a u niego do 4 tys był muł a od 4 jak by turbo sie włączało.