BMW Sport

sprawa wyglada nastepujaco :

jakies dwa tygodnie temu uslyszalem ze cos mi puka z lewej strony w przednim kole przy skrecie w prawo na nierownosci...

jak jade prosto wszystko bardzo ladnie pracuje , jak skrecam w lewo rowniez wszystko jest ok , pukanie wystepuje przy skrecie w prawo ( tylko w tej kombinacji skrecenia kół )

Bylem na szarpakach i nic nie wyszło ..wszystko ok.

Pojechalem do swojego mechanika tam luknąl , tu luknąl ... tam chwycil itd itp...
pierwsza diagnoza:
wyszlo ze jakis tam drązek i sworzeń ...

mechanik zalatwil czesci , auto na podnosnik ( tym samym odciązył koło ), nastepnie je zdjął i mowi ze to nie to .. sprawdzil elementy ktore zdiagnozowal na poczatku i są OK..

Lukał lukał ...

druga diagnoza .. teraz juz pewno( według niego ) jak odciązył koło itd itp. mowi ze wahacz ma luzy ... jest juz wybity i nadaje sie do zmiany ... plus lekko poci mi sie amortyzator ale z prawej strony ... nie slychac go jak na moje, prawa strona jest ok , ale wracajac do lewej ....

defakto takie objawy ma wahacz uszkodzony jak wyzej napisalem ?

czy moze to cos innego ? powtarzam ze na prostych kołach i skrecie w lewo nic nie puka ... tylko i wylacznie przy skrecie w prawo.

Dopiero za tydzien zabiore sie za naprawe - brak czasu/ brak finansow ...

przy takich objawach spokojnie tydzien pojezdze bez zadnych ekscesów typu ze nagle na prostej cos mi odpanie i zobacze swoje kolo przed autem lub wbite w nadkolu ?(no nie biorac pod uwage ze wjade w kosmiczna dziure bo wtedy to i nowy moze puscic )

ogolnie wszystko pracuje ok tylko na zakretach w prawo wyczuwam stuki ... nie sa to jakies konkretne walenia jak młotkiem ale sa slyszalne .

co myślicie ...?

ps- mam wymienione jakies 1000km temu :
-tuleje wahaczy
-gumy stabliizatora
- i wszystkie inne gumki o ktorych istnieniu mi wiadomo w przednim zawieszeniu.

nie ruszalem amorkow co do tego pocacego podobno sworzen oberwal no i to normalna kolej rzeczy ze amor tez stad to pocenie...

natomiast bardziej chcialbym sie skupic na tych wahaczach. wiec ...?

nikt nic nie potrafi powiedziec w tym temacie ? wahacze jeszcze nikomu nie padły ?

Mi jak coś stukało tylko przy skręcaniu to podjechałem do mojego mechanika, psiknął olejem w coś przy lewym kole i jest cisza do teraz (chyba do był sworzeń ale głowy sobie nie dam uciąć), koszt naprawy: 0zł.

zerknij jeszcze tutaj:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=535237

Pozdrawiam.

moze koncowki drazkow...

miałem taką samą przyczyne tylko jak skrecalem w prawo i nawet pisalem na forum co to moze byc, podjechalem w koncu do mechanika i okazalo sie, ze jest sworzen od wahacza,czyli wahacz do wymiany,niestety polskie drogi..

Witam kolegów luz wahaczy najlepiej sprawdzic na diagnostyce,wjeżdżasz na płyty przodem sadzasz np.kolegę za sterem wciska hamulec w podłogę i trzyma kierownicę w jednym położeniu,a ty wchodzisz z diagnostą pod bunie i patrzysz jak gostek będzie włączał płytę na jednej stronie potem na drugiej,ja tak sprawdziłem i okazało się że to był sworzeń w dolnym wahaczu Już wymieniony .Zrób tak moim zdaniem a będziesz wiedział.Pzdr

czyli sworzen sam w sobie nie jest wymienny ? musze wymieniac caly wahacz tak ?

W e39 cały a u Ciebie nie wiem ale chyba też

niestety trzeba caly wahacz wymienic,przynajmniej u mnie tak jest, bo mam niewyminialny sworzen,podobno sa wymianialne,ale ja sie z takim nie spotkalem..

ok dzieki chlopaki KLIK

Podepnę się pod temat
Mimo ze mam inny problem
Słysze stuki przy przednim kole od kierowcy, wahacze to nie są bo wymieniałem na nowe, wydaje mi się ze to jest patyk. Element nr 5
Uniosłem auto na podnośniku ruszałem nim ale jest sztywny wiec nie wiem, czy może to być?
Element nr 2 (gumy)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

słychać go głównie na małych dziurach

Łącznik stabilizatora. Element nr 5

Łącznik stabilizatora. Element nr 5

dokladnie łacznik stabilizatora czesto ulega uszkodzenia w e46..... dodam ze ja 2x do roku to zmieniam bo padaja

DZIEKI Panowie, tak sadzilem ze to nr.5 jeden łacznik stabilizatora wmieniłem zaraz po kupnie auta potem wachacze a teraz czas na drugi
Panowie jak to jest ze zbierznościa nalezy ustawiac?

Sprawdź jeszcze tuleję wahacza, miałem podobną sytuację (wymieniłem gumy stab., łączniki, łożyska amorka) i stuki nadal były. Na diagnostyce niby wszystko grało. Więc trochę zdenerwowany złapałem za koło i zacząłem ruszać na boki ( tak jak koło skręca podczas obracania kierownicą) i okazało się, że jest luz na w/w tulei. Wymieniłem je i mam ciszę.

Ja mam te stuki jak jade na wprost a tuleje w tym roku lemfordera kupiłem wiec watpie ze sie wyrobily.
ruszalem kolem na boki nic nie slyszalem.

Po wymianie zbieżności nie trzeba ustawiać

dzieki

dzieki