BMW Sport

Witam ! Proszę wytłumaczcie mi jedną rzecz. Mam fotele z angola. I pod jednym z nich jest ta czarna "puszeczka" od której idzie przewód do maty zajętości . Proszę kliknąć w fotkę będzie lepiej widać

Ale jak widać czarna wtyczka z kablem idzie do maty a biała z kabelkami do "wiązki głównej" że tak powiem pod fotelem.
Teraz mam pytanie. Przekładając fotel kierowcy ( angielski ) na fotel pasażera (europejczyka) pod fotelem ów "puszeczki " nie ma. Za to w wiązce wychodzącej z mojego auta takie kabelki będą we wtyczce.Emulatora nie mam gdzie wpiąć bo nie ma tych kabelków z białą wtyczką odchodzących od głównej wiązki fotela.


Co zrobić żeby nie było błędu poduszki powietrznej ? Proszę pilnie o pomoc bo na dniach będę wsadzał wnętrze do swojej niuni

musisz podpiac mate zajetosci... albo jej emulator do przewodow

fotel anglik bedzie mial mate w lewym fotelu czyli twoj kierowca heheh

kolor kabli bedzie sie zgadzal. musisz wyjac ta czarna kostke i do niej wpiac rezystor z dioda. i ta calosc wpiac do tzw wiazki glownej jak to wczesniej okresliles...

Czyli wystarczy ze podłączę emulator w fotelu kierowcy (tam gdzie mam ten modułek zamontowany pod fotelem) i będzie działać ? To po co emulator jak mata sprawna ? A nie jest tak że sygnał i kable do maty idą do fotela pasażera?

Mata jest w fotelu pasażera ale ty masz na odwrót bo fotele z Angola. Tu pasażer jest po lewej

No własnie , mam na odwrót. Czyli kable w europejczyku do maty szły do pasażera czyli do kierowcy angielskiego w którego fotelu nie ma tego modułu z wtyczkami do maty ani kabelków ktore miały by iśc do niego.

no tak bo niby po co miala by byc mata w fotelu kierowcy skoro kierowca musi siedziec zeby ktos kierowal samochodem logiczne chyba
mata jest tylko w fotelu pasażera w europejskiej wersji po prawej stronie a w angielskiej po lewej
i teraz jezeli przełozysz fotele z angola to kierowca czyli ty bedziesz mial siedzenie z mata której nie bedzie szlo podłączyc bo nie ma fizycznie kabli w aucie po tej stronie.
A pasażer nie bedzie mial maty bo bedzie siedzial na fotelu kierowcy w którym fizycznie nie ma maty ale jest instalacja zeby ta mate podłączyc

wiec pozostaje zdjać tapicerke z siedzen i po przekladac maty najbezpieczniej dla pasażera i w ogóle potem do odsprzedaży
albo pozostaje uciąc kable przy wiązce przy stronie pasażera i wlutowac diode i rezystor w instalacje auta i bledu nie bedzie

mam nadzieje ze wyjasniłem

Nie do końca. Pod fotelem jest sterownik do maty. To zamiast samej maty podpina się rezystor i diodę.
Do fotela dochodzą 3 przewody, zasilanie sterownika i komunikacja z modułem airbag.

Taki sam efekt jak montaż emulatora, da też wykodowanie maty zajętości. Po wykodowaniu konieczne jest odłączenie sterownika maty w fotelu, więc tak jak u Ciebie będzie po zmianie foteli

no o tym wlasnie pisałem napisalem dosc bezposrednio uciać kable ale logiczne ze chodzilo mi o wlutowanie zamiast maty resystora ok 22kilo i diody wlasnie do tego sterownika wielkosci pudelka zapalek a doklanie jak to kolega niech poszuka na forum a jak sie nie chce lutowac to wystarczy wejsc w ncs i wykodowac i po sprawie

Nie można zrobić inaczej ? Mysle że do siedenia pasażera tam gdzie powinna być mata powinno na chłopski rozum iść trzy kabelki więcej te co tego modułku idą . Gdyby je przeciął w wiązce oraz uciął kabelki przy drugim fotelu z modułkiem-sterownikiem i przylutował do kabli pod pasażerem i dał emulator. To by zadziałało ? Poprawcie mnie jeśli plotę bzdury

ale kombinujesz
napisalem przeciez wyzej jasno ze masz dwa wyjscia

1. rozebrac fotel i przełozyc normalnie mate zeby bylo tak jak byc powinno w wersji europejskiej . na moje to jest najlepszy pomysl moze nie najszybszy ale bezpieczny . dlatego ze mate bedzie mial normalnie pasażer a nie kierowca jezeli mata bedzie sprawna to na tym sie zakończy praca i bedzie jak oryginał. nikt nie pozna ze siedzenia z anglika

2. wlutowac diode i rezystor tansza wersja albo kupic emulator drozsza wersja i wpiac to do tego malego sterownika
po takim zabiegu ty jako kierowca bedziesz mial mate bo bedziesz siedzial na siedzeniu pasażera ale nie bedzie ona podłaczona bo nie ma do czego jej podłaczyc bo instalacja jest po stronie pasażera . a twój pasażer bedzie siedzial na siedzeniu które nie posiada maty ale pod siedzeniem jest instalacja gotowa zeby wpiąc mate ale zeby nie kombinowac wystarczy diode bądz emulator podpiac do tego malego czarnego sterownika . podczas wypadku tobie wystrzeli poduszka bo tu nic nie jest grzebane. i twojemu pasażerowi tez wystrzeli bo zamiast maty bedzie emulator badz dioda

jasniej juz sie nie dało

No właśnie . Tylko że pod fotem kierowcy a teraz pasażera nie ma instalacji do podpięcia.

Tu masz fotel pasażera "angielskiego" teraz mój kierowcy i kabelki są :


tu masz fotel kierowcy "angielskiego" teraz mój pasażera i tych kabli nie ma.Więc jak mam to podpiąć ??

nie ma kabli i nie bedzie przeciez pisalem ze instalacja w aucie jest w obydwu przypadkach tylko po stronie pasażera
po stronie kierowcy nic nie ma

a zdjecia wstawione sa prawidłowe teraz fotel kierowcy ma mate której nigdzie nie podłączysz i nie ma takiej potrzeby a fotel pasażera nie ma maty ale jezeli masz europejski samochod to musisz miec pod fotelem wiązke która powinna isc włąsnie to tego malego sterownika i tam masz wpiać emulator skoro nie chcesz przekladac mat
no chyba ze nie masz wiązki bo ktos ja wyciał lub bóg wie co

Teraz nie ma jak zajrzeć bo nie mam na miejscu auta. Tylko że to jest jakby "wiązka fotela" a nie z auta wychodząca. Dalej ta wiązka fotela idzie do wtyczki fotela. Wiązka z auta idzie z wtyczką .

to co jest pod fotelami cię nie interesuje . w twoim przypadku jak masz fotele z anglika nie zrobisz tego tak jak być powinno nie przekładając mat miejscami interesuje cię tylko wiązka kabli w aucię po stronie pasażera musi iść kabel który zasila ten mały czasny sterownik i w oryginale mata jest wpieta pod ten sterownik a że w siedzeniu nie ma teraz maty to w ten sterownik wpinasz emulator albo diode jak teraz nie rozumiesz to się poddaje generalnie po stronie pasażera musisz mieć kabel z tym małym sterownikiem jak go nie masz to wtedy masz problem bo ktoś go wywalil i auto ma dziwna historię

Oj tam oj tam, matę można wykodować, po co zaraz jakieś kombinacje z diodami i emulatorami;).

Jak mata będzie wykodowana poduszka odpali? Jak to zrobić ?

Dziwnej historii nie ma. Wszystko działa ok w starych fotelach (podgrzewanie, mata). Mnie chodzi tylko o to że te kable co to maty idą główną wiązka zakończoną wtyczką i z wiązki z przed wtyczki trzeba je chyba namierzyć i wyciągnąć i podłaczyć moduł i emulator. No chyba że się myle Nie znam się zbytnio na elektryce

wykodowac możesz ncs expertem wtedy nic nie musisz robić i będzie wszystko działać jak należy a jak nie wiesz jak wykodowac do musisz ten czarny sterownik wsadzić do tego siedzenia gdzie nic nie ma możesz użyć tego z angielskiego siedzenia albo ori twojego tylko zamiast wpinac mate pod niego wlutowac w te dwa kable niebieski i biały diode i rezystor a tu gdzie ma zasilanie trzeba wpiac ta wtycZKe na 3 pin i ta wtycZKA musi gdzies być po stronie pasażera musi być podłączona pod ta dużą kostkę

przewody od maty można łatwo przedłużyć i puścić pod wykładziną do fotela kierowcy
wtedy w przypadku zderzenia odpalają obydwie poduszki i pasażer jest chroniony

Czytałem na forum że po przedłużeniu kabli oporność się zmienia wtedy i błąd poduchy się pali. Pradwa to ?
Poradźcie najlepsze rozwiązanie mojego problemu.