BMW Sport

witam,mam problem ze swoim bmw e46 330i po nagrzaniu traci moc ,dopiero wtedy gdy ma okolo 90 stopni,po podpieciu pod komputer wyskakują błedy sond lambda blok 1 i blok 2 raz są aktywne a zaraz nie.dodam że obroty falują na wolnych obrotach po odpieciu przepływki z obrotami jest ok.pomożecie?z góry dziekuje
komputer tez wskazywał błąd czujnika wałka ssącego,ale po przeczyszczeniu go błąd znikł.

może ktos pomoże?

Sprawdz najpierw czy nie masz przypadkiem dziury w gumowych elementach dolotu.

sprawdzałem dolot jest ok,zastanawia mnie najbardziej co z tymi sondami raz są aktywne a zaraz nie?pewnie przez to moc jest mniejsza?

No uwalone sondy maja wplyw na zamulanie, tak samo jak przeplywomierz. Zrob sobie diagnostyke, przedtem sprawdz czy wtyczki od sond dobrze siedza.

Z tego co napisałeś, wynika, że padł przepływomierz. Sam wspomniałeś, że po odłączeniu obroty nie falują, a więc sprawa wydaje się być jasna. Zła praca przepływomierza ma wpływ na działanie sond, ponieważ przekazuje błędne informacje do komputera odnośnie przepływających mas powietrza, w związku z tym sondy gubią regulację.

Na początek zwróciłbym uwagę na przepływomierz. Jeżeli masz możliwość, podmień, ewentualnie na spokojnie raz jeszcze podłącz pod komputer, odczytaj błędy i podejmij decyzję o ewentualnej wymianie. Pamiętaj tylko, żebyś nie kupował zamienników, czy używek, jest to zbyt istotny element, aby na nim oszczędzać. Powodzenia w usunięciu przyczyny, koniecznie napisz później, na czym ostatecznie stanęło, na pewno przyda się innym forumowiczom.

Pozdrawiam
Emcebre

wielikie dzieki chłopaki ,napewno napisze co jest przyczyną.jak podmienie przepływke to musze podpiąc po kompa i usunąc błedy?czy zadziała od razu?

Powinno od razu chodzić jak powinno, jednak błąd należy skasować, bo zapisuje się w pamięci komputera, jedynie zmienia wartość częstości wystąpienia z "usterka stała" na "usterka rzadko występująca". A po co przy ewentualnej sprzedaży i podpięciu pod komputer klient ma widzieć, że coś kiedyś było. Jeszcze sobie dopowie jakieś niestworzone historie

Pozdrawiam
Emcebre

witam,przepływke zmieniłem problem falujących obrotów znikł z tym sie udało,auto juz jezdzilo ok ,po przejechaniu okolo 15km znow słabe ,po podpieciu pod komputer wyszły takie błedy zdjecia poniżej,ma ktos jakis pomysł?
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 0555t.jpg/

Zerknij na ten temat moze cos pomoze w dalszych diagnozach. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 11&start=0

teraz ,pytanie czy auto słabnie przez sondy? czy przez np czujnik polozenia walka ssącego?ma ktos pojecie?
która to sonda blok 1 i blok 2?z góry dziekuje za odp i sugestie,temat naprawde pilny.

mariusz1304, w jakim programie robiłeś skan?
dzięki.

masz odpowiedz, niestety nowy czujnik w aso to koszt okolo 400zl, panuja opinie ze czujniki w zamienniku to szajs

bo to szajs... nie oszczedzaj przy tym jak i przy przeplywce itp. rzeczach ;]

czyli to czujnik polozenia walka ssącego?to skąd te bledy sondy ?on ma jakis wpływ na nie?dodam jeszcze ze jak zapalilem silnik po nocy to obroty znów falowały ale tylko na zimnym silniku.

chyba zaczne od czujnika mam nadzieje że to przez niego,myslicie że ten będzie ok
http://allegro.pl/febi-24162-czujnik-po ... 59332.html

mam prozbe mogłby ktorys z was podac mi nr orginalny bmw tego czujnika polożenia walka ssącego(dolotowego) mój nr vin WBAAW51040JU02318 .bmw 330xi 2001r.nie mam auta obecnie,a chcialbym dostac ten czujnik.z gory dziekuje.

Wychodzi na to, że to nr 18:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ead_vanos/
Nr OE BMW 12147539165

wielkie dzieki

witam,okazało sie ze po wyciągnieciu czyjnika mam nr ori bmw12141438 081 ,a kupilem pon nr 12147539165 zalozyłem i auto chodzi przynajmniej na cieplym silniku(nie zauwazylem zeby traciło moc) ,zobacze rano jak bedzie zimny.