BMW Sport

Witam wszystkich mam taki problem z autem ,ze nie zawsze załancza sie turbo.Chodzi dobrze ale nieraz sie zdaza ,ze chce przyspieszyc a tu klapa nie ciagnie .A po chwili jest juz dobrze co to moze byc za przyczyna.

Zacinająca się turbina.
Kolega omal kiedyś nie kupił Golfa z takim felerem.
Mechanik który robił mu wtedy przegląd odradził zakup>>> turbo do regeneracji.

Moze nie będzie od razu turbina cos słyszałem o jakimś zaworze podcisniniowym.Auto nie dymi nic i oleju nie bierze nawet deka.

viewtopic.php?f=25&t=18764

Albo mozesz wymienic te czesci na nowe to nie jest duzy koszt a chyba w kazdym temacie o spadku mocy w 320d to sie przewija

Zacznij od zaworu EGR.

Witam ja miałem podobny problem w e39 3.0d tylko że skumulowało się kilka rzeczy na raz elektrozawór przy turbinie się uszkodził ( po rozebraniu z ciekawości okazało się ze w środku są paprochy zatykające otwory wewnątrz zaworu) i raz działał raz nie, ( tak jak kolega napisał może to być egr ) egr się wyrobił i się raz domykał a raz nie , może się również zacinać na otwartym ,zaślep go dorób kawałek blaszki w miejscu łączenia się rury od kolektora wydechowego i przepustnicy egr. gruszka się raczej nie zacina bo wtedy albo w ogóle byś nie miał turbo albo by przeładowywał i wchodził w tryb awaryjny. Weź to pod uwagę że już po odpaleniu silnika gruszka turbiny ściąga łopatki i "czeka"na dodanie gazu. Jak ma za wysokie ciśnienie to odpuszcza i zmniejsza ciśnienie i tak w kółko

OK.dzieki za podpowiedz w sobote spróbuje wyczyscic ten zawór i egr.

Temat bardzo stary ale się podepne aby nie zaśmiecać forum. A więc mam taki problem. Po wymianie elektrozaworu przy turbinie i przepływki, ponieważ niestety również padła samochód otrzymał drugie życie, lecz pojawił się problem tego typu, że turbo raz odpala, raz nie. Z reguły ukazuje się to między 2200 - 2600 obrotów. Pojawia się turbo dziura. Jest to 320d M47 silnik.

Podciśnienia wymieniałeś? Na tą niby turbo dziurę może również mieć wpływ szwanukujący EGR. Tematów było sporo odnośnie tego ustrojstwa. Czyli jeśli nie robiłeś to w skrócie - czyszczenie EGR, czyszczenie kolektora, wymiana elektrozaworów czy ich czyszczenie, możesz pobawić się w czyszczenie IC i kanałów powietrza do niego dochodzących itp. itd.

A tak najprościej na początek to podepnij auto pod INPA. Pewnie pokaże jakieś nadmiary czy niedobory.