BMW Sport

Witam kolegów.

Ostatnio pojawił sie u mnie problem z praca silnika. Chodzi tak jakby nie palil na jednm cylindrze. Na poczatku to pojawialo sie tylko z rana ale jak sie rozgrzal silnik to przechodzilo. Teraz nawet jak jest cieply to sie caly telepie i trzesie. Wyraznie czuć ze brak mu mocy i nie chodzi równo na wolnych obrotach.
Podlaczylem pod kompa i wychodza takie bledy:
- 240 Burning fail cylinder 3
- Misfire Carb A
- SPA to small.

Sprawdzalem Swiece, kable, odme, fajki , cewki. (zamienialem i sprawdzalem porzyczone od kumpla)

Ktos mi mówil ze to moze byc czujnik polozenia walu ale ja nie mam pojecia jak to sprawdzic i jak blad by wyskoczyl.

Ogólnie padaka jest jak go odpale. Zamówilem wizyte w serwisie BMW bo zaden lokalny mechanik nie ma pojecia co to jest.
Moze wy macie jakis pomysl bo ja juz nie wiem, a jak sie okaze ze to pierdolka i mne za to skasuja to bedzie lipa

Z góry dziękuje za komentarze.

Postaram sie wrzucis screenshoty z INPA jak mi kumpel przesle.

Pozdrawiam

sprawdż czy podczas zapalania jest iskra
jeżeli tak, to coś dzieje się z wtryskiwaczem

juz wszystko jasne... cewka byla walnieta i dawala za slaba iskre, a do tego odma olejowa byla zaczopowana. Po wymianie obu elementów i przeczyszczeniu listwy paliwowej zwija asfalt

podepne sie... czy mozna cos z tego przeczytac czy trzeba grzebac?
wymienilem swiece i cewki zamienilem miejscami ( 5 z 6) ale nadal wybija taki blad ...

242 burning fail Cylinder 5

Error frequency : 1
Logistic counter: 38

tco 42.75 Grad C
n_32_tol 864.00 rpm
maf_tol 185.20 mg/stk
maf_bol 108.94 mg/stk
aufgetreten (rel.B2) 0.70 h

error to relevant
error debounce
error currently not available
sporadic error

Errorcode: F2 B3 01 26 79 1B 22 14 7A 3A

pokombinuj, spróbuj z banku nr.1, czyli cylinder 1,2,3 .. zamienić wszystkie cewki do banku nr.2 czyli do cylindrów 4,5,6 i zobacz co się dzieje. Jeżeli to nie pomoże, to sprawdz czy świece są dokręcone odpowiednio

dzikira daj swiece na nizsze napiecie jak masz lpg lub fabryczne jeszcze cewki

Dziwne, dzis zmieniłem cewki na ory miejsce i po odpaleniu nie trzęsło samochodem i nie wybiło check engine(ale blad w Inpie wszystko jedno wybiło) ... Ciekawe ze problem jest tylko rano przy odpaleniu.. Jutro zamienię 3 pierwsze na 3 ostatnie - zobaczymy

no to masz odpowiedz, uklad zaplonowy na tych swiecach nie wyrabia, stare cewki izolacja stara, jak sie grzeja w lato lub silnik jest zimny to sa przewaznie cyrki bo wtedy potrzeba wiekszego napiecia w obu przypadkach. nagrzane cewki daja nizsze napiecie, a na zimnym silniku wypadaja zaplony, ma ciezej. jak masz stare swiece ngk i stare cewki to 100%

[img]Świece mam nowe, z 2 tyg temu wymieniłem. Cewki nie jestem pewien - blad wybija na 5 cyl i jak zamieniłem cewki 5 z 6 to blad nie wybija na 6 tylko wciąż na 5. Dzis dla experymentu wymieniłem jak kolega flashback mówił z 1banku cewki do 2 banku jeździłem teraz to żadnego błędu nie wybiło, trzeba sie doczekać kolejnego poranku...

kurde szkoda ze nie napisales do mnie wczesniej i kupiles te swiece fabryczne. nie daja juz rady z tymi starszymi cewkami. Twoja cewka jest slabsza niz pozostale. izolacja jej pada i zmienila sie opornosc, cewka podaje juz nizsze napiecie. ewentualnie przebicie izolacji na fajce do tego ze juz sa oslabione jest. moze na poczatek wymien swiece, jesli to nie pomoze. kupisz jedna cewke a na pozostalych zmien fajki na nowe. chetnie pomoge napisac mozesz do mnie na pw, powiem jak to ogarnac najtaniej.