BMW Sport

Elo!
Planuje swap w E39 z silnika M54B25 na m54B30 ( silnik będzie pochodził z E46)

W zasadzie podstawowe informacje co pasuje mam:

- skrzynia biegów a w zasadzie jej przełożenia nieco inne, ale to raczej nieistotne, podobnie jak z dyfrem, tragedii jakiejś nie bedzie
- sprzęgło z tego co widzę w katalogu M54B30
- dwumas w 6 cylindrach taki sam wiec zostaje z E39 525
- rozrusznik ten sam
- sprężarka klimy ta sama
- alternator ten sam
- łapy silnika z 6 cyl zostają z e39

pytania mam odnośnie:

- pompa wspomagania zostaje z E39 525 ?
- wiązka silnika z E46 podejdzie do E39?
- komputer z tego co wiem jest en sam, ew soft się zmienia?
- miska olejowa + smok - przekładam z E39 ?
- w przypadku zakupu silnika z automatu - wiązka z M54B25 podejdzie z E39 do nowego silnika M54B30?
- dolot - przepływka ta sama, ale obudowa filtra powietrza + rury do przepływki w E39 ( 2,5 i 3.0) z tego co pamiętam są inne niż w E46
- wydech - o ile dobrze wiem wg katalogu nie pasuje, ale średnice są te same i oczywiście na silnik pasuje.
- wieloklin ze skrzyni z m54B25 pasuje na tarczę sprzęgła z m54B30?

Jakby kto miał jeszcze ciekawe informacje to poproszę, swap muszę wykonać szybko, bo auto musi jeździć.....

Wiązkę silnika zostaw swoją.
Sterownik silnika też, nie będzie problemu z immo. Jedynie soft zmienić na ten z 3.0 i będzie to hulać
W razie co, to z Mysłowic daleko nie masz do Raciborza, to zmianę softu mogę Ci wykonać


Z tego co kojarzę to przepływka jest inna w M54B30. Jest większa, jak cały dolot(tak samo przepustnica ma większą średnicę).
Więc to, razem z puszką dolotu musisz zmienić na to z 3.0


Jesteś pewny, że średnice są te same? Z tego co pamiętam to 3.0 miało wyraźne różnice od pozostałych silników. My z kumplami robiliśmy swap z M54B22 na B30. Wydech oczywiście fizycznie pasował do głowic, ale średnica była mniejsza w B22